摘要：近年来我国的高层建筑迅猛发展，对地基承载力的要求越来越高，由于地质情况的差异，和经济性、施工可操作性等因素，桩基础形式不断推陈出新，静压管桩基础得到了大量的采用，但由于地质情况的复杂多变，静压管桩施工时桩压达不到设计要求的深度，通过对现有静压预制管桩施工工艺的改进，增加辅助沉管及后压浆施工技术，降低其施工难度、提供工作效率、提高单桩承载力，可以产生较大的经济效益和社会效益。但由于地质情况的复杂多变，静压预制管桩施工工艺也需要不断改进。为此，本文对静压管桩的辅助沉管及后压浆施工技术进行简要探讨。
关键词：静压管桩；辅助沉管；后压浆；施工
改进方案一：通过对施工工艺的改进，在桩端增加高压射流装置，当压管由于阻力大无法进行时，采用水冲辅助沉管技术，喷射高压水流，破坏桩端砂层，减小施工时桩端阻力，使预制管桩顺利达到设计深度，然后通过水冲辅助沉管装置向桩端持力层内压入水泥浆，对桩端进行加固，提高单桩承载力。也可在压管至一定深度就开始采用水冲辅助沉管直接注入水泥浆，对桩侧土体进行加固，达到设计深度后再对桩端土体进行加固，用以提高单桩承载力。改进方案二：通过对施工工艺的改进，在桩端增加压浆装置，通过缩短桩的有效长度，减小施工压管难度，然后通过后压浆装置对桩侧、及桩端图进行压浆加固提高其承载力。
一、适用的地质条件
本施工技术适用于静压预制管桩的持力层应为砂层、卵石层、碎石层，碎石含量应在50%以上，充填土与碎石无胶结或者为轻微胶结，碎石的石质要坚硬，碎石分布均匀，碎石层厚度要满足设计要求。
二、加固机理
在预制管桩施工中将钢管沿桩管内埋设，水泥浆液或水通过钢管由压力作用压入桩侧、桩端的持力层孔隙中，使得原本松散的砂、卵石、沉渣、碎石、土粒和裂隙胶结成一个高强度的结合休。水泥浆液在压力作用下由桩端在碎石层的孔隙里向四周扩散，对于单桩区域，向四周扩散相当于增加了端部的直径，向下扩散相当于增加了桩长：群桩区域所有的浆液连成一片，使得持力层成为一个整体，提高持力层承载力，从而提高单桩承载力。
三、压浆参数的设定
压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量以及闭盘压力，由于地质条件的不同，不同工程应采用不同的参数。在工程桩施工前，应该根据以往工程的实践情况，先设定参数，然后根据设定的参数，进行试桩的施工，试桩完成后达到设计的强度，进行桩的静载试验，最终确定试验参数。
（1）水灰比。水灰比一般不宜过大和过小，过大会造成压浆困难，过小会使水泥浆在压力作用下形成离析，一般采用015~017。（2）压浆量。压浆量是指单桩压浆的水泥用量，它与持力层土质情况及桩间距有关。（3）闭盘压力。闭盘压力是指结束压浆的控制压力，一般来说什么时候结束一根灌注桩的压浆，应该根据事先设定的压浆量来控制，但同时也要控制压浆的压力值。一般闭盘的最大压力应该控制在0~18MPa。根据预先设定的参数，进行试验桩的施工，再根据试桩的静载试验结果，最后确定工程桩的压浆参数，再进行工程桩的施工。
四、后压浆施工工艺
1、施工工艺流程
预制管桩制作完成后在管内装压浆管，两端与预制管桩封板焊接，管桩接管两根管桩之间采用结构胶进行粘结、密封，然后进行焊接。预制管桩压至设计标高后压浆施工。
??2、施工要点。（1）压浆管的制作。在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用直径为25mm的黑铁管制作，接头采用丝扣连接。压浆管在最下部制作成压浆喷头，用图钉将压浆孔堵严，外面套上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严，这样压浆喷头就形成了一个简易的单向装置：当注浆时压浆管中压力将车胎迸裂、图钉弹出，水泥浆通过注浆孔和图钉的孔隙压入持力层中，而压管时该装置又保证不会将压浆管堵塞。（2）压浆管的布置。将1根压浆管对称固定在预制管桩内部。（3）压浆施工顺序。压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩位再施工中间桩：压浆时应做好施工记录，记录的内容应包括施工时间、压浆开始及结束时间、压浆数量以及出现的异常情况和处理的措施等。
五、压浆施工中出现的问题和相应措施
（1）出现冒浆。压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可停止压浆：若从本桩侧壁冒浆，压浆量也满足或接近设计要求，可停止压浆：若从本桩侧壁冒浆且压浆量较少，可将该压浆管用清水或用压力水冲洗干净，等到第二天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新压浆。（2）单桩压浆量不足。压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩形成一个封闭圈，再施工中间，能保证中间桩位的压浆质量，若出现个别桩压浆量达不到设计要求，可视情况加大临近桩的压浆量作为补充。
六、质量控制措施
1、静压桩沉桩时，压桩的压力要根据现场的地质条件，通过对静力触探比贯入阻力平均值和标准贯入试验N值评估沉桩的可能性，选择好压桩机械设备。
2、根据地质条件，单桩竖向极限承载力以及布桩密集程度等因素，压桩机应按定额总重量配制压重，压机的重量(不含静压桩机大履和小履重量)不宜小于单桩极限承载力的1.2倍。
3、油压表必须经有资质的法定检测单位鉴定，并有鉴定合格证。
4、静压桩沉桩控制应按设计标高，压桩力和稳压下沉量相结合的原则，并根据地质条件和设计要求综合确定。
5、桩端进入坚硬、硬塑粘性土，中密以上粉土、砂土土层时，静压桩的压桩力为主要控制指标，桩端标高在征得设计单位同意后，可作为辅助控制指标。
6、静压桩桩端进入持力层，达到综合确定的压桩力要求，但未达到设计标高时，宜保持稳压1～2分钟，稳压下沉量可根据地区经验确定。
7、静压桩施工过程中，不得任意调整和校正桩的垂直度，避免对桩身产生较大的次生弯矩。静压桩穿越硬土层或进入持力层的过程中，除机械故障处，不得停止沉桩施工。
8、压桩过程中，应检查压力、桩的垂直度、接桩间歇时间、桩的连接质量及压入深度。
9、压桩施工结束后，应做桩身的单桩竖向承载力试验和小应变检查桩身质量。
静压桩的沉桩机理非常复杂，与土质、土层排列、硬土层厚度、桩数、桩距、施工顺序、进度等有关,有待进一步研究。
不同的工程地质条件有很大的差异，不可能有相同的压浆参数，预先设定的压浆参数往往参考相似工程的经验，压浆参数的最终确定要依赖于试验桩的结果，而全国可以借鉴的经验并不多，有待进一步的积累，再加上理论的探讨，最终形成一个成熟的技术。灌注桩后压浆具有提高单桩承载力，提高生产率，节约建设资金的优点，所以，在具备条件的工程中推广后压浆施工工艺有着重要的意义和广阔的前景。
参考文献：
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