某高速公路总体施工组织设计

介绍：本路为新建、全封闭、全立交的高速公路，设计行车速度为120Km/h，双向六车道加连续停车带，路基宽度为35米。本合同项目为第26标段，起点桩号为AK62+150，终点桩号为AK63+700，全长1.55km。桥涵设计荷载主路为：汽车—超20，挂车—120，辅路为：汽—20，挂—100。 2 地形、地质与地震本工程沿线均属同一地貌、地质单元，地层主要为晚更新世冲洪积层。从总体上看，本区不存在影响建筑物场地稳定性的不良地基土层，但浅层分布的粘性土和粉土在工程性质和展布规律上有一定程度的不均匀性。在地表以下4-9米深度范围内，土层的压缩性偏高，承载力和抗剪强度偏低，物理力学性质相对较差，施工中如采用扩大基础要注意对软弱及不均匀土层进行处理。在路线经过鱼塘地段，应进行换填砂砾处理。根据北京地区地震烈度划分图，该路段沿线为8度区，全线结构物按8度设防。