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本细则适用于××客专线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测。其中与××客专相关联的，设计时速在200km/h以下的铁路线路按照既有线规范执行，不做沉降观测。 2012-02-02
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由于箱梁的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断结构物施工质量的稳定性和可靠性，将测量得到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高高速铁路施工的安全性、经济性。 2012-02-02
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本工程为XX地块商办楼，本拟建工程地上部分主楼地上14～16层、裙房地上三层，地下室为地下两层。基坑呈长方型，东西长约54m，南北宽约40m，基坑总面积为2160㎡ 2012-02-02
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通过各施工阶段对墩台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。 2012-02-02
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(1)了解该明挖地铁车站支护结构以及周边地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。 2012-02-02
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概况：本工程为XX科研生产资料楼，位于XX。建筑东西长31.5m，南北宽31.5m。地下二层，-2层为六级平战结合人防工程 2012-02-02
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1、建立沉降观测组，毛坯板及成品板基础沉降观测小组人员设备配备：沉降观测负责1人，专职沉降观测监测人员2人，精密水准仪1台。 2012-02-02
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3.1建筑工程的地基须承受上部建筑物或构筑物的荷载，或工业厂房投产以后，受到机器运转的振动或地基长期受地下水的侵蚀；或地基土不良又处理不当等，都会使地基变形，导致建筑物产生下沉现象 2012-02-02
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⑵路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。 2012-02-02
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本办法适用于XX铁路客运专线线下工程施工期及正式验收通车前的沉降变形观测及评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。 2012-02-02
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桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞除应进行自身的沉降观测外，尚应进行洞顶填土的沉降观测。 2012-02-02
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施工范围为1#机主厂房、锅炉房、集控楼、升压站、A外构筑物及厂区内循环水虹吸井。建构筑物包括以下内容：主厂房本体；集中控制楼；炉前通廊； A排外建(构)筑物 2012-02-02
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拟建酒店塔楼层高13层，建筑总高度51.9m，裙楼为1～4层，框架剪力墙结构，设一层地下车库，酒店±0.00标高约为8.00m，室外标高约为7.55m，地下车库底板底标高约为2.60m。 2012-02-02
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基础形式：本小区05－09幢均采用人工挖孔浇柱桩，其中05幢、08幢、09幢基础形式为整板基础，04幢、10幢基础形式为条形基础。 2012-02-02
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本工程由23幢8层的电梯洋房和2幢16层的小高层住宅以及一个独立的地下车库组成。8层和16层的住宅结构形式为剪力墙结构，独立地库为无梁楼盖结构。 2012-02-02
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空冷平台沉降观测点根据空冷建筑设计要求所布设，距地面大约+0.290M。5#、6#空冷平台共18个柱子，要求每个柱子设东西南北4个沉降观测点，计72个点。 2012-02-02
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该工程属一类住宅建筑。地下3层，地上28层,建筑总高96.95m；裙楼地下两层，地上四层与主楼连接为一个整体；地下一层、二层为停车场，地下三层为六级人防地下室 2012-02-02
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目的：此段路基、桥梁位于北京南站外DK0+900～DK9+251.14，沿线通过地区均在软土、松软土等不良地质条件下；通过沉降观测，采取对应措施，控制沉降的发展，保证轨道工程质量。 2012-02-02
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测区气候属于大陆性季风气候。四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天气气爽，冬季寒冷少雪，春、秋季比较适宜外业作业。 2012-02-02
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从反映的社会关系看，二者的性质不同。债权反映动态的财产关系，即财产流转关系，也就是财产由一个主体转移给另一个主体的关系;物权则主要反映静态的财产关系 2012-02-01
