测绘方案

某高铁XX标段路基沉降观测方案

XX高速铁路正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。 2011-12-28
某高铁路基沉降观测实施方法

（1）每段路基均建立独立的监测网，设置1个稳固可靠的基准点。基准点设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置，与相邻桥梁共用。 2011-12-28
XX客运专线工程沉降观测施工作业指导书

沉降观测的主要目的是利用观测资料的沉降分析结果，在施工期间进行指导无碴轨道的铺设时间及工后满足时速350km/h高标准线路的高平顺性、高舒适度、高安全性和免维修的要求。 2011-12-28
路基工程沉降观测施工作业指导书

XX铁路是我国建设的设计时速350km/h的高标准线路之一，为了满足高平顺性、高舒适度、高安全性和免维修的要求，全线铺设无碴轨道，工后沉降量的控制标准极为严格 2011-12-28
线下工程沉降变形观测及评估课件

观测实施的重点：“数据精确、准确、可靠、及时、连续、按频次”，规范元器件的埋设和保护，执行“三固定”原则。
路基沉降观测作业指导书

2、预测预压时间:在施工期任意时刻(TN),根据拟合曲线计算出满足工后沉降的时间(T),预测还需预压的时间(T-TN),指导下步施工计划的安排. 2011-12-28
国道某段扩建工程路基沉降观测实施细则

XX国道某段沿线软土地质条件差，软土分布广泛，土性变化复杂，尤其是在XX国道某段新老路基拼接的过程中，老路基已经稳定而新路基的沉降刚刚开始发生，新老路基如何协同变形等 2011-12-28
铁路路基沉降观测技术课件

高速铁路、客运专线的高速行驶要提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础，而路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚性大、稳定性和耐久性好的特点。
某高速公路先导段软基处理沉降观测与分析

以高速公路先导试验段为例，通过对路基施工过程中的沉降观测，详细地分析了填土（等载）预压、铺砂垫层、粉（湿）喷桩、插塑料排水板、挤密碎石桩等各种地基处理方案中路基的沉降变形规律 2011-12-28
城际铁路沉降变形观测实施细则

某市城市圈城际铁路区间正线部分均为无砟轨道，无砟轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对各种类型的路基工点、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算 2011-12-28
北京市地面沉降监测网建设

本文主要介绍了北京市地面沉降监测系统组成情况, 简要陈述各种监测方法, 为初步了解北京市地面沉降监测网提供参考。 2011-12-28
长江三角洲地区地面沉降监测

该文是由中国地质调查局部署，江浙沪地调院开展的“长江三角洲（长江以南）地区环境地质综合研究”项目之子课题---地面沉降监测网络规划方案研究之初步成果的介绍 2011-12-28
某学校教师公寓沉降观测点施工方案

本工程建筑规模地下一层，地上十八层，地下室层高3.0m，地上一~十八层层高3.0m，建筑总高度55.20m 2011-12-28
XX市地面沉降监测与分析

20 世纪80 年代以来, XX市大规模地开采地下水资源, 已造成地下水位急剧下降, 诱发了地面沉降, 且日趋严重。 2011-12-28
上海市地面沉降监测技术

近年来，通过引进自动化监测、GPS、GIS 等技术，上海地面沉降监测技术有了显著的提高。在分析基岩标、分层标的长期运行资料基础上 2011-12-28
上海市地面沉降监测水准网数据处理优化设计报告

地面沉降（land subsidence）是指在自然因素和人为干扰的作用下，导致区域性地面高程降低的一种环境地质灾害。地面沉降是城市化建设过程中出现的主要地质灾害之一 2011-12-28
天津市地面沉降的GPS监测研究

我国的地面沉降现象非常普遍，尤其是天津地区十分严重，已经对人们的生活和生产带来了极其严重的影响 2011-12-28
某住宅楼工程基坑工程安全监测方案

家属院北院住宅楼工程位于XX，分A、B两幢27层高层住宅，地下室1层车库，基坑开挖深度6.7m。 2011-12-28
地面沉降问题的工程地质分析

在地面沉降区还有一些较为常见的现象，如深井管上升、井台破坏，高摆脱空，桥墩的不均匀下沉等，这些现象虽然不致于造成大的危害，但也会给市政建设的各方面带来一定影响。
某住宅区基坑变形观测技术方案

在基坑开挖期间，随着取土的深入，围护结构由于受到土压力、地表堆荷的作用，会产生比较明显的变形，如果超过一定范围，甚至会引起建筑物的沉降、倾斜，甚至破坏 2011-12-28