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隧道为双洞分修特长隧道，右洞起讫桩号为K52+550～K56+145,长3595m；左洞起讫桩号为ZK52+550～ZK56+170,长3620m；隧道路线纵坡为-0.83%。 2012-09-21
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制定“安全第一，预防为主”的方针，这不仅是对政府、社会负责，同时也满足了企业自身的利益需要。 特编制本安全文明施工方案，并严格按照本文明施工方案指导施工。 2012-09-21
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车库底板的下部设有两条轻轨隧道，该隧道与车库同时修建，车库与轻轨的空间关系如右图。 2012-09-21
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工程技术管理系统负责施工场地及生产、办公、生活区划分，房屋、道路、场地、围栏、材料库房、拌合站、工地试验室、各类材料、相关操作规程、分包资质及资格、协议等； 2012-09-21
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X段位于XX境内，主线起止里程为K28+780～K30+000，全长1.22Km，重点工程为XX隧道进、出京线。进京线隧道,全长811m；出京线XX隧道，全长961m。 2012-09-21
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工程开工前，项目总工程师应将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况，向工地负责人、技术员进行详细交底，并向工程项目全体职工进行交底。 2012-09-21
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主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。 2012-09-21
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为认真贯彻市安全文明施工管理办法，做好本拟建工地安全文明工作，加强管理，贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针 2012-09-21
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隧道进出口的位置均遵循了“早进晚出”的原则，并考虑了经济性及美观性，隧道进口采用台阶式洞门，其中洞门采用锚杆挡墙洞门； 2012-09-21
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4.85×2.9m双孔暗挖电力隧道429延长米，2.0×2.3m单孔暗挖电力隧道100延长米，2.0×2.1m单孔明开电力隧道590延长米。 2012-09-21
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项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目安全副经理、总工程师任副组长，组员由各职能部门及施工队负责人组成 2012-09-21
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钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。 2012-09-21
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本工程建筑面积7200m2，建筑基底面积7200m2，单层民用建筑，框架结构，建筑高度3.9m，本工程相对标高±0.000相当于场地绝对标高值为27.480，室内外高差-1.200m。 2012-09-21
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隧道内装设计为全断面喷防火涂料，边墙人行道上2米范围贴瓷砖；隧道内机电设计包括：照明系统，通风系统，监控系统，以及预留孔，预埋管设计等。 2012-09-21
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坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时，必须有明确的质量交接意见， 检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据 2012-09-21
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单洞净宽14.78m，净高8.02米，路面横坡2%，Ⅱ级围岩隧道内空轮廓为三心圆，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道内空轮廓为六心圆。正坑隧道出口为端墙式洞门，田东隧道进口为立柱式洞门。 2012-09-21
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下半断面开挖应采用先拉中心槽(中心槽不宜超过10m)，在没有施做中导支护前，坚决不允许拉中槽；左右侧马口开挖交错施工距离应大于5.0m；并严格控制开挖进尺，严禁长距离开挖。 2012-09-21
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浆砌片石防护1.63万m 3。砼2.39万m3，互通一座，分离式隧道（排里隧道）1座，左洞全长1000m，右洞全长975m,大桥4座，中桥1座，大小通涵18座，底基层11.6万㎡，工程总造价2.159亿 2012-09-21
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砼2.39万m3，互通一座，分离式隧道（排里隧道）1座，左洞全长1000m，右洞全长975m,大桥4座，中桥1座，大小通涵18座，底基层11.6万㎡，工程总造价2.159亿。 2012-09-21
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主要工程内容：路基土石方1614万方，桥梁50座/20.27km，隧道21座/53.38km，铺架150.3km。 2012-09-21
