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实现安全零事故目标，即重大伤亡事故为零；重大责任事故为零；负伤率为零。 2012-09-20
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桩号K1+200，中间与苏五南路、江宙路相交，东至元和塘桥东，桩号K1+768.80，设计长度为493.80米（其中江宙路交叉口不在本工程范围内）。 2012-09-20
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挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、防毒面具工具、配件、材料和个人劳动防护用品，使用前检查，确保使用的安全； 2012-09-20
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协助建设单位与施工单位签订建设工程项目安全生产协议书，签署《福建省建设工程安全文明生产承诺书》。 2012-09-20
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本标段为本项目的第15合同段，起讫桩号为K70+400~K75+400。主线采用四车道高速公路标准，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m。 2012-09-20
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不发生因施工原因造成的电网事故及设备事故；不发生一般施工机械设备损坏事故；不发生一般火灾事故；不发生一般环境污染事件；不发生负主要责任的重大交通事故。 2012-09-20
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本工程桥梁全长559m，其中主线为6联19跨的连续梁，匝道为2联6跨的连续梁，每联3-4跨不等，除永安路交叉口采用30+45+35ｍ的大跨外 2012-09-20
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本标段施工桩号从K2+212-K4+418.83，规划红线宽度为40-80米，为城市Ⅰ级主干道。 2012-09-20
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本工程包括1号线出入段线及3号线出入段线两段区间，均为明挖区间段。1号线出入段线区间范围为KO-300-K1＋437，长度为1137m 2012-09-20
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互通A匝道桥预应力砼连续箱梁共1联，具体为20+25×8+20米，桥梁桩号为AK0+413.446至AK0+659.766，全桥总长为246.32米。 2012-09-20
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公路工程安全生产、文明施工管理规定(试行) ,供大家参考！！ 2012-09-20
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该桥与河堤正交，由原来的石拱桥改为钢筋混凝土桥，基础为桩基础。全桥总宽12米，由原来的单车道改建成双向两车道，增设了人行道。 2012-09-20
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本期通过新建电力隧道解决永福站220kv及110kv电缆出线问题，可解决城区道路紧张问题，优化越秀中部区域电网结构，提高电缆输送容量，有利于电网的安全运行。 2012-09-20
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本标段有合徐高速分离立交桥1座，中心桩号K4+899。该桥分孔为：左幅17+2*20+20.4m，右幅20.4+2*20+17m，桥宽16m，桥下净空5m 2012-09-20
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路基挖方硬土53.6万立方米，石方10.2万立方米，利用方53.6万立方米，填方140万立方米。挖台阶33741平方米，夯填砾石土6883立方米 2012-09-20
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本工程地上 5层（局部3层）。总用地面积2330m2，建筑面积 约3774 m2， 建筑物最高处屋面顶部标高为18.90m。 2012-09-20
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本工程地上 5层（局部3层）。总用地面积2330m2，建筑面积 约3774 m2， 建筑物最高处屋面顶部标高为18.90m。 2012-09-20
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目技术负责人负责主持整个项目的安全技术措施、大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、临时用电、用水等专项方案、季节性安全施工措施的编制、审核工作。 2012-09-20
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总承包部安全生产管理坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“管生产，必须管安全”的原则及“谁主管谁负责”的安全生产责任制 2012-09-20
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杜绝因工造成人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生。安全生产承诺：严格执行建设部《建筑安全生产监督管理规定》 2012-09-20
