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地道基坑的支护体系根据开挖深度的不同，周围环境的不同，采用重力式、SMW工法、钻孔灌注桩+深层搅拌桩或地下连续墙等方案进行基坑围护。 2012-09-20
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遵守国家安全生产法律法规，贯彻国家电网公司安全健康环境管理方针，加强工程安全文明施工管理，强化安全基础工作，推行安全文明施工标准化管理 2012-09-19
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标志应采用坚固耐用的材料制作。可根据具体情况选用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等材料，有触电危险的场所需要使用绝缘材料。 2012-09-19
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消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实各项安全技术措施，有效的杜绝各类不安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产。 2012-09-19
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主线设计时速100Km/h、次流车道A1、B1设计时速60Km/h,C、D、E、F设计时速50Km/h,A、A2、B2、C2、D2、E2匝道设计时速40 Km/h，主线道路基宽26m、单向单车道路基宽度采用8.5m、单向双车道路基宽度采用10.5m、12m 2012-09-19
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工程范围主要包括:道路土石方、路基及水泥稳定级配碎石基层、沥青路面、桥梁工程、综合管网工程。 2012-09-19
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龙门吊起吊T梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径为φ41.5钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损伤梁体，为防止T梁倾覆引发安全事故 2012-09-19
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本指标为否定指标，为把指标控制到最低点，必须坚持安全生产“三同时”,定期召开安全生产会议．解决安全中的重大问题。 2012-09-19
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凡安全防护措施不齐备，存在严重隐患。或管理人员盲目指挥，安全无保证一时，安全员有权令其停工，坚持一票否决制。 2012-09-19
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深基坑作业使用带电设备的管理，基坑开挖放坡坡度控制及边坡支护，基坑两边堆土控制，基坑围挡，严格按规定配戴安全劳保用品。 2012-09-19
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该项目地处江门市中心城区，地下管线多，交通流量大，对施工的不利影响因素多。 2012-09-19
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线路跨越电力线路、运行铁路较多，现场施工环境较恶劣，高温、风力较大。 2012-09-19
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设计荷载：桥涵、路基：公路—Ⅰ级，路面：设计标准轴载100KN；设计洪水频率：路基及大、中、小桥梁涵洞1/100（特大桥1/300）。 2012-09-19
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建筑结构形式：商务办公楼、A、B座写字楼为框架核心筒结构；C座写字楼为框架剪力墙结构；多层裙楼为框架结构。 2012-09-19
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桥跨布置采用1×32m（预应力T梁）＋1×128m（下承式钢桁梁）+1×32m（预应力T梁），通航技术标准需满足Ⅶ级航道技术标准，常水位须满足Ⅳ级航道净空要求。 2012-09-19
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对违反安全规定的工区、班组和人员，项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚，严重的的给予停工处罚，给予停工处罚的须停工整改完毕，经项目经理部验收合格后方可复工。 2012-09-19
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进入现场的施工人员必须统一着装穿工作鞋戴工作牌，项目部及土建、线路、电气施工队人员统一穿系统内工作服、绝缘鞋，土建施工队 2012-09-19
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同时宝成线车流量大，日平均92对。此段路基、桥梁施工与既有线形成立体交叉、场地狭小、工期紧张，被成绵乐公司列为全线高风险工程和重点关注工点。 2012-09-19
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钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。 2012-09-19
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工程范围主要包括:道路土石方、路基及水泥稳定级配碎石基层、沥青路面、桥梁工程、综合管网工程。 2012-09-19
