引言：针对高速公路路面使用性能上存在的差异，提出了沥青混凝土面层质量管理与检查验收中的注意事项，介绍了高速公路沥青混凝土路面面层监理工作的质量控制要点，从而避免或减少工程事故的发生，保证公路工程质量要求。
随着我国高速公路建设的迅猛发展，半刚性基层沥青路面已成为高速公路的主要路面结构形式，具有整体强度高、刚度较大、行车舒适及易于修复的诸多优点。沥青面层施工质量的好坏，直接关系到道路的使用性能与使用寿命。为保证公路工程质量符合国家规范要求，避免或减少工程事故的发生，沥青面层工程的监理质量监控非常重要。
一、确保工程质量，做好施工准备
确保路面施工质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求，是业主、施工单位及监理单位共同努力的目标。为实现这一目标，加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价，充分发挥施工单位的组织、管理作用是非常重要的。
施工质量的好坏与监理工程师的三控制（质量、进度、费用）、两管（人员、机械）和协调（协助承包商制定、落实施工计划）是分不开的。一个好的监理单位，要有监管力度，既是承包商的严师益友，又是业主单位的参谋和助手，这对于做好施工前的准备工作关系很大。对施工各阶段质量的检查、控制、评定，达到所规定的质量标准、方案、措施等，要详实、具体、明确地作出计划，使各方的责、权、利能充分地体现出来，使合同三方（业主、承包商、监理）履行好各自的权利与义务，为开工打下坚实的基础：
（一）根据路面工程项目的规模、合同要求及相应的资源配置计划，组织各自的工作班组。（二）组织技术质量管理人员，熟悉合同文件，学习相关标准、规范和规程，明确设计意图，掌握工程要点与施工要领，特别是要了解和掌握工程中的重点及难点问题，制定出相应的技术和质量保证措施。（三）要科学管理、安全生产、文明施工，为确保工程质量，尽快完成施工任务。
二、施工阶段的监理
路面工程正式开工前，必须铺筑100至200m试验路段，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。
试验路铺筑应完成的工作：确定拌合温度、拌合时间，验证矿料级配和沥青用量，确定摊铺温度、摊铺速度，确定路面碾压温度、压路机具组合形式，压实工艺及压实遍数，确定混合料松铺系数，建立芯样压实度与核密仪测压实度的相关系数，检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，直到满足要求为止。
生产改性沥青混合料时，应按该类改性剂或改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行，当需要改变生产条件或生产方法时，应通过试验研究确定。
改性沥青混合料宦随用随拌，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不宜超过24h，贮存期问温降不应超过10℃，而且不得发生结合料老化、析漏以及粗细集料颗粒离析的现象。
当由于贮存而引起影响产品质量的情况时，应予废弃并找出原因，及时采取纠正措施。改性沥青混合料拌合时间比普通沥青混合料的拌合时间多5至10S，一般为35至50S。在施工过程中，温度控制尤为重要，一般比普通沥青混合料提高10℃至20℃，但最高不应超过190℃。拌合场要有专人负责检测混合料的出厂温度，并做好记录。
改性沥青混合料的运输应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。
运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象，为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，应严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品改性沥青混合料摊铺改性沥青表面层，一般采用等厚度法施工，运料车到达现场后，应有专人检查混合料温度，摊铺温度不得低于160℃。施工过程中摊铺机不应停机，摊铺速度宜为1m/min3m/min，改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，以及混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机类型、数量以及压路机的组合等。
改性沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机队列中的位置等确定。压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。
三、沥青透层、稀浆（石屑）下封层及粘层油施工的监理控制
由于在基层上洒布了沥青透层油后，加强了粘结，对增强抗裂性起到了有效的作用。同时为防止雨水通过路面渗入基层和底基层而降低其强度和稳定性，需在基层养生结束后，经验收合格，尽早在上基层顶面进行沥青透层和下封层的施工。
在进行沥青层、下封层及粘层油的施工前，首先将上基层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净；对横向构造缝、施工缝和经检查验收发现的裂缝，应按要求进行处理，并经监理工程师签认后，方可洒布沥青透层油。在摊铺过程中，还应跟踪质量监理控制：
（一）集料的级配偏差与离析直接影响到结构的压实度、强度、平整度、抗裂性等技术指标。（二）装运水泥稳定混合料的车辆，不得无故中途停顿，凡停顿超过水泥初凝时间的运料车，车上的熟料必须废弃。（三）松铺层平整度的监控：一是便于及时整修，调整，避免压实后修补困难；二是通过对相应段落压实后的平整度检查结果，对比验证压实工艺是否正确。（四）当出现摊铺量缺陷后，应及时查明原因，进行相应地调整，这是根本的补救措施。（五）在碾压过程中如出现表面裂纹，应查明原因，调整相应的压实设备及碾压工艺，并对裂纹进行处理。（六）要及时覆盖养生并要采用有效的保护措施，使混合料的温度、湿度适宜且稳定，以利于增加强度减少疲劳开裂。
结语：监理在现今公路工程建设中扮演着非常重要的角色，施工质量的好坏与监理工程师的管理好坏是分不开的。能否保质保量地完成此项任务决定着整个工程项目的成败。沥青砼路面的造价较高，如对其返工，不仅给施工单位造成很大的经济损失，还有可能延误工期，在社会上造成不良影响。因此，监理工程师在工作中应做好施工监理工作，对在施工过程中发现的问题应积极协调业主和承包商进行解决，保证公路工程建设达到优良。
参考文献
[1]王豫苏.沥青路面建设工程质量管理与控制[J].西部探矿工程，2006（2）：9697.
[2]王英杰.公路工程施工材料质量监理与控制[J].山西建筑，2003（12）：9596.