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高速公路路面工程监理要点

     引言:针对高速公路路面使用性能上存在的差异,提出了沥青混凝土面层质量管理与检查验收中的注意事项,介绍了高速公路沥青混凝土路面面层监理工作的质量控制要点,从而避免或减少工程事故的发生,保证公路工程质量要求。 

  随着我国高速公路建设的迅猛发展,半刚性基层沥青路面已成为高速公路的主要路面结构形式,具有整体强度高、刚度较大、行车舒适及易于修复的诸多优点。沥青面层施工质量的好坏,直接关系到道路的使用性能与使用寿命。为保证公路工程质量符合国家规范要求,避免或减少工程事故的发生,沥青面层工程的监理质量监控非常重要。 

  一、确保工程质量,做好施工准备 

  确保路面施工质量达到坚实、平稳、稳定、耐用、抗滑等技术要求,是业主、施工单位及监理单位共同努力的目标。为实现这一目标,加强施工过程中的程序化控制、流程化施工、规范化操作、质量数据化评价,充分发挥施工单位的组织、管理作用是非常重要的。 

  施工质量的好坏与监理工程师的三控制(质量、进度、费用)、两管(人员、机械)和协调(协助承包商制定、落实施工计划)是分不开的。一个好的监理单位,要有监管力度,既是承包商的严师益友,又是业主单位的参谋和助手,这对于做好施工前的准备工作关系很大。对施工各阶段质量的检查、控制、评定,达到所规定的质量标准、方案、措施等,要详实、具体、明确地作出计划,使各方的责、权、利能充分地体现出来,使合同三方(业主、承包商、监理)履行好各自的权利与义务,为开工打下坚实的基础: 

  (一)根据路面工程项目的规模、合同要求及相应的资源配置计划,组织各自的工作班组。(二)组织技术质量管理人员,熟悉合同文件,学习相关标准、规范和规程,明确设计意图,掌握工程要点与施工要领,特别是要了解和掌握工程中的重点及难点问题,制定出相应的技术和质量保证措施。(三)要科学管理、安全生产、文明施工,为确保工程质量,尽快完成施工任务。 

  二、施工阶段的监理 

  路面工程正式开工前,必须铺筑100�200m试验路段,并据此制定正式的施工程序,以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。 

  试验路铺筑应完成的工作:确定拌合温度、拌合时间,验证矿料级配和沥青用量,确定摊铺温度、摊铺速度,确定路面碾压温度、压路机具组合形式,压实工艺及压实遍数,确定混合料松铺系数,建立芯样压实度与核密仪测压实度的相关系数,检测试验路施工质量,不符合要求时应找出原因,直到满足要求为止。 

  生产改性沥青混合料时,应按该类改性剂或改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行,当需要改变生产条件或生产方法时,应通过试验研究确定。 

  改性沥青混合料宦随用随拌,若因生产或其他原因需要短时间贮存时,贮存时间不宜超过24h,贮存期问温降不应超过10℃,而且不得发生结合料老化、析漏以及粗细集料颗粒离析的现象。 

  当由于贮存而引起影响产品质量的情况时,应予废弃并找出原因,及时采取纠正措施。改性沥青混合料拌合时间比普通沥青混合料的拌合时间多5�10S,一般为35�50S。在施工过程中,温度控制尤为重要,一般比普通沥青混合料提高10℃�20℃,但最高不应超过190℃。拌合场要有专人负责检测混合料的出厂温度,并做好记录。 

  改性沥青混合料的运输应采用自卸车辆运输,车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应,在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。 

  运料车装料时,应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,为便于卸料,改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应抹一层隔离剂,并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时,应严格控制油与水的比例,严禁使用纯石油制品改性沥青混合料摊铺改性沥青表面层,一般采用等厚度法施工,运料车到达现场后,应有专人检查混合料温度,摊铺温度不得低于160℃。施工过程中摊铺机不应停机,摊铺速度宜为1m/min�3m/min,改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型,以及混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机类型、数量以及压路机的组合等。 

  改性沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行,在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm,但采用静载钢轮压路机时,压路机轮迹的重叠宽度不应小于20cm。压路机碾压速度的选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、在压路机队列中的位置等确定。压路机的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调,厚度较薄时宜采用高频低振幅,终压时不得振动。 

  三、沥青透层、稀浆(石屑)下封层及粘层油施工的监理控制 

  由于在基层上洒布了沥青透层油后,加强了粘结,对增强抗裂性起到了有效的作用。同时为防止雨水通过路面渗入基层和底基层而降低其强度和稳定性,需在基层养生结束后,经验收合格,尽早在上基层顶面进行沥青透层和下封层的施工。 

  在进行沥青层、下封层及粘层油的施工前,首先将上基层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净;对横向构造缝、施工缝和经检查验收发现的裂缝,应按要求进行处理,并经监理工程师签认后,方可洒布沥青透层油。在摊铺过程中,还应跟踪质量监理控制: 

  (一)集料的级配偏差与离析直接影响到结构的压实度、强度、平整度、抗裂性等技术指标。(二)装运水泥稳定混合料的车辆,不得无故中途停顿,凡停顿超过水泥初凝时间的运料车,车上的熟料必须废弃。(三)松铺层平整度的监控:一是便于及时整修,调整,避免压实后修补困难;二是通过对相应段落压实后的平整度检查结果,对比验证压实工艺是否正确。(四)当出现摊铺量缺陷后,应及时查明原因,进行相应地调整,这是根本的补救措施。(五)在碾压过程中如出现表面裂纹,应查明原因,调整相应的压实设备及碾压工艺,并对裂纹进行处理。(六)要及时覆盖养生并要采用有效的保护措施,使混合料的温度、湿度适宜且稳定,以利于增加强度减少疲劳开裂。 

  结语:监理在现今公路工程建设中扮演着非常重要的角色,施工质量的好坏与监理工程师的管理好坏是分不开的。能否保质保量地完成此项任务决定着整个工程项目的成败。沥青砼路面的造价较高,如对其返工,不仅给施工单位造成很大的经济损失,还有可能延误工期,在社会上造成不良影响。因此,监理工程师在工作中应做好施工监理工作,对在施工过程中发现的问题应积极协调业主和承包商进行解决,保证公路工程建设达到优良。 

  参考文献 

  [1]王豫苏.沥青路面建设工程质量管理与控制[J].西部探矿工程,2006(2):9697. 

  [2]王英杰.公路工程施工材料质量监理与控制[J].山西建筑,2003(12):9596.  

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