摘要：针对我国高速公路隧道施工监理工作现状，结合隧道施工的标准和国家规定，对隧道施工的监控量测监理要点和监理工作中需要控制的几个关键部位进行了分析和研究，制订了一系列的高速公路隧道施工质量监理措施，从而提高施工管理水平，为我国高速公路隧道工程的质量控制工作提供参考意见。
关键词：高速公路；隧道施工；质量监理 随着社会经济的不断发展，我国公路建设也日益成熟，高速公路隧道工程数量也越来越多。高速公路隧道施工是一项非常复杂的工程，具有施工周期长，施工难度大的特点，任何一个施工环节出现问题，都可能引发安全事故，因此，必须要重视高速公路隧道施工的质量监理工作。本文基于目前高速公路隧道施工现状，对高速公路隧道施工的质量监理控制进行了研究。 1监理工程师和监理员的职责 作为高速公路施工的重点项目，必须要保证隧道施工的质量。因此首先要确保隧道监理员和监理工程师的专业性。一方面要求监理工程师必须经常对施工现场进行巡查，检查拱顶下沉、掌子面的围岩等情况，确保施工的安全性，避免安全事故的发生，并根据图纸的设计要求和施工标准对钢筋网片、混凝土外观、锚杆、钢拱架的型号、混凝土厚度及钢拱架间距等情况进行随机抽查，保证隧道内工程施工质量。另一方面要求监理员掌握一些基本的计算方法，抽样检测混凝土、喷射混凝土，保证原材料的质量，对关键部位和关键工序必须全程旁站监理，及时发现其中存在的问题，采取积极的措施进行前期的处理，并做到及时上报，之后交由监理工程师进行解决。监理人员要对公路隧道的施工工艺、图纸、规范等内容进行详细的研究和分析，掌握隧道里程桩号及围岩分段，了解施工流程，这是保证隧道施工质量的根本。 2隧道监控量测监理要点 2.1熟悉各项监理项目 首先必须要熟知监控量测过程的各项检测项目，要根据图纸规定和技术标准定期对拱顶下沉、掌子面地质、周边收敛、锚杆内力抗拔及位移等一些必测项目进行监测，此外还要将图纸规定和公路隧道的实际情况结合起来，对围岩内部变形、支护施工、地表下沉、衬砌应力和围岩压力等选测项目进行布点监测。 2.2及时监测项目监理控制要点 在高速公路隧道施公前，要认真检测水准点、导线点等复测控制点，审核检测结果后再进行施工。在施工过程中应严格按照施工标准抽检施工方的申检报告和测量放样工作，对各个控制点进行不定期的检查和校对，并及时检查测量仪器，确保检测仪器能够准确的检核，正常工作。 2.3掌握各项监理数据 在隧道施工过程中要及时掌握各项监理数据，查看是否存在引发安全事故的隐患，提前对采空区、施工处的地质条件及施工环境进行处理，保证施工的顺利进行。如果出现严重的拱顶下沉或洞内周边收敛的情况，要马上停止掌子面的掘进工作，安排人员的疏散，以免出现坍塌事故。如果出现衬内空洞的现象，要及时上报给工程师并进行注浆填充处理。 3隧道施工的现场质量监理 3.1锚杆支护 系统锚杆及超前锚杆是锚杆支护的两种主要方式，在进行锚杆支护操作前应先对图纸进行详细的研究，根据锚杆支护和固结的具体方式来选择进行锚固剂或注浆操作。在具体施工过程中如果采用注浆的方式要先确定钻孔的深度、方向和位置等基本信息，完成清孔操作后将锚杆插到孔中，最后进行注浆；如果采用锚固剂的方式，要在清孔后用锚固剂将孔填满，之后插入锚杆，不需要进行注浆操作。 3.2钢支撑支护 隧道初期支护的方式主要是钢支撑支护，钢支护作为关键的受力结构，是保证施工顺利进行的前提。要根据设计标准对钢支撑进行安装，并认真的检查钢筋的焊接情况、钢拱架间距、强度、位置、角度、锚杆头等状况，确各个事项均符合设计标准，完成钢支撑的安装后再进行喷射混凝土的施工。 3.3钢筋网支护 完成锚杆支护后需要进行钢筋网支护，铺设钢筋网前要先在岩面上喷射混凝土，并对钢筋网的搭接宽度、网格尺寸、面积等规格进行不定时的抽检，按照施工标准选取钢筋网，确保混凝土保护层的厚度≥20毫米，使钎钉、锚杆和钢筋网牢固的连接在一起。 4隧道洞身开挖质量监理 4.1掌握开挖的原理和工艺 目前我国高速公路隧道施工过程中应用最普遍的方法就是新奥法，常用的方法有分布开挖法、台阶法及全断面法，施工工艺有很大的差异，监理员和监理工程师一定要熟悉隧道开挖的方法和原理。隧道新奥法施工的主要技术原理是借助围岩自身的承载力，通过光面爆破或毫秒爆破等技术对断面进行开挖施工，利用初衬及二衬的内外复合衬砌的方式对隧道洞身进行修建。 4.2了解设计和图纸中等级和围岩分布状况 监理员要做到熟练掌握设计和图纸中的等级情况和围岩分布状况，当遇到同勘察结果不符的情况时，进行超前预报，及时预报掌子面的围岩的情况，了解围岩的变化，进行研究和讨论，预先采取有效的措施，避免安全事故的发生。在隧道开挖施工过程中要用激光隧道断面仪对开挖断面进行检测，避免出现欠挖和超挖的现象，如果存在欠挖的问题要立即进行处理，使衬砌厚度达到技术施工标准；对于超挖部位进行同级混凝土回填和密实操作。 4.3隧道二次衬砌质量监理 4.3.1混凝土浇筑工艺。按照左右侧交替对称、分层浇筑的方式，从下至上依次进行浇筑，保证混凝土浇筑工作的连续性，合理控制浇筑速度。当浇筑工作进行到窗口附近时，应先把窗口的杂物和混凝土的残渣彻底清除掉，再进行涂刷脱模剂操作，之后关闭窗门，封顶工作的结束的标志是挡头板的观察孔有浆溢出。 4.3.2缺陷处理。当完成混凝土的浇筑工作后，在进行拆模操作时如果存在混凝土缺料或麻面的现象，应该立即报告给监理工程师，经过批准后才能进行缺陷的修补工作，施工方不能自行处理。 5结语 高速公路隧道施工的关键就是施工安全及施工质量的控制，隧道施工是一项复杂系统的工程，如果隧道施工的质量监理不到位，会影响整个隧道的施工质量，造成非常严重的后果，不仅影响公路的正常使用，还会给企业和社会带来巨大的经济损失。所以在高速公路隧道施工过程中一定要严格的控制所有环节的施工质量，加强质量监理措施，提高隧道工程的施工质量，为我国高速公路隧道的发展做出贡献。 参考文献 [1]王汝海.高速公路隧道施工质量安全控制的技术措施[J].建筑，2011（01）. [2]张吉刚.高速公路隧道施工监控量测与技术咨询分析[J].中华建设，2012（12）. [3]熊辉.浅析公路隧道施工的质量控制[J].科技资讯，2010（04）. [4]周祥鑫.探讨公路隧道施工质量的有效控制[J].四川建材，2011（01）. [5]张跃志.高速公路隧道施工质量监理控制要点[J].北方交通，2011（09）.