【摘 要】 随着社会经济的不断发展，政府部门加大对基础设施建设的扶持力度，使得桥梁工程的实施技术不断完善，特别是在对桥梁工程进行方案设计、配置施工设备及工艺上有了很大的发展，施工方案的好坏直接影响着桥梁工程的造价。在这篇文章中，我们对桥梁工程的施工方案及工程造价进行了简单的探讨和分析，并对它们之间的关系进行里说明，以供参考。
【关键词】 桥梁工程；工程造价；施工方案
随着我国越来越趋近于城市化的高速发展，对工程项目的建设也取得了很大的进展，对进行桥梁工程方面的工作提供了良好的环境，桥梁工程的造价及施工方案不仅关系着整个企业经济的发展还对桥梁工程的成本核算有着深刻的影响。所以，如何明确桥梁工程施工方案与造价控制间的关系，是许多桥梁工程工作人员所要面临的一项重大问题。
一、施工方案的内容
（一）工程预算
桥梁工程施工方案中的工程预算主要有以下内容：当确定设计图纸后，要求工程造价人员对施工现场进行认真的勘察，对当地的地质、水质、水流速度及水深等问题进行周密的考察，并将结果结合设计图纸，对桥梁工程的施工进行组织设计，进一步体现桥梁的施工图纸，开始编制方案。如果施工方案经审查确认通过后，工程预算人员以设计图纸及施工组织设计为依据，按照相应的准则及规则，采取恰当的核算方法及工程中的定案套价进行工程预算，对工程预算的结果结合实际情况进行核查。从这一点上，对桥梁工程进行工程预算的过程非常复杂，在整个桥梁工程中具有重要的意义。
（二）制定施工方案时需要注意的事项
在对工程的施工方案进行制定时，一定要以我国目前现行的桥梁工程施工相关规范为标准，在技术和质量上严格把关，必须满足国家制定的评定标准和规定，对施工组织和方案进行合理的制定，科学规划施工现场和施工进度，严格按照正常的程序进行建设和施工，采用先进的技术和设备对工程进行施工，使用最科学最合理的设计方案，按照季度的不同制定相应的施工措施，确保工程的进度、质量及安全，节约资源，降低工程费用。在节省能源的情况下注意以下几点：
1、注意施工现场的布局
对施工现场进行布局是指依照施工特点及条件的不同对施工现场的设施进行合理的布局。施工现场布局的好坏直接决定整个施工过程能否顺利进行，合理的布局效果能够避免施工设备来回搬迁等各种浪费资源情况的发生，可提高资源的利用率，降低工程成本。
2、注意临时道路的方案
在工程施工过程中，为了保障各个工厂、仓库间的相互联系，必须建立一些临时通道，在保障车辆能够正常安全行驶的情况下，我们应该尽量节约资源，这就需要设计人员在对这些通道制定方案时，应对周围环境的实际情况进行勘察，并结合相关数据制定合理的通道方案，应尽量对现有的资源进行修建并对路面进行简单的铺设，尽量不建设新的便桥，如果必须搭建便桥，应对便桥的长度进行控制，不宜过长，应为便桥的造价过高，容易造成资源浪费。
3、注意筑岛围堰的方案
随着我国技术的不断发展，目前很多桥梁都需要在大江大河上进行施工，由于施工工艺不简单，所以也增加了工程的造价，为了尽量节省资源，减少工程成本，在对工程造价进行核算时，若实际情况允许，可以考虑筑岛围堰。该方式施工简单，材料充足，并能在较短的时间内竣工，施工技术简单，环境安全可靠，并能减少工程成本，降低工程造价。如果施工人员选择在水中搭建平台，其造价远远高于筑岛围堰，施工技术不易掌握和控制。
4、注意钻机平台的方案
如果水深高于六米那么就不应采取筑岛围堰的方案，应选择钻机平台的方案。钻机施工平台是固定式的平台，是由工作状、横梁、纵等一些设施构成的。该方案计算简单，消耗能源少。
5、注意陆地与水上运输的不同
要建立一座桥梁，需要花费很多的材料，如钢材、沙子、水泥、石头等，如何对这些材料进行运输，会对工程的造价及进度造成影响，并占据很大的工程量。为了使工程顺利进行，节约资源，降低成本，合理的运输方案是我们必须要做出的，该方案一般需达到以下要求：一是距离最短，工作量最少；二是尽量减少运转次数，最好直达；三是装卸方便；四是提高资源利用率，避免不必要的资金投入。一般情况下陆地运输的成本高于水上运输的成本，所以，桥梁施工过程中最常出现的临时工程就是码头，如果有现行的，应充分利用现有的资源。在对材料进行运输时，应尽量避免陆地运输，如果条件允许，水上运输是最好地方案。
6、桥梁工程的上部构造
对桥梁工程的上部构造进行施工的方法有很多，主要有现浇施工、提升、预制安装等，现浇施工根据其使用范围及条件的不同又色分为悬臂、支架和移动的施工方式。在实际的施工过程中，应在保证质量的提前下，根据情况要求选择相应的技术。不同的方法所需的设施有所差异，工程造价也不一样，所以在进行工程预算时，要注意这一点。如果一个桥梁工程中有多个相同结构桥梁的存在，应在保证工程进度的前提下，进行流水作业，从而提高支架等资源的利用率，控制工程造价，减少工程成本。
7、注意护筒埋设的深度
工作人员需按照钻孔桩的位置及地下水深等因素确定护筒应埋设的深度。理论上来说，在陆地上埋设护筒时，应高出地面三厘米，护筒长度一般为二十厘米；如果是在水中埋设护筒，应高出水面十到二十厘米，护筒长度应由水深和入土深度及高出水面的高度三者之和确定，理论上来说，入土深度由冲刷层来决定，如果冲刷层的深度少于三十厘米，那入土深度应为三十厘米，如果水中采用筑岛围堰的施工方式时，应该按陆地护筒埋设的情况来判断，不能将在水中的长度进行计算。
二、桥梁工程施工方案与造价控制
1、在施工过程中重视合同中的规定
我国对桥梁工程施工过程进行管理的相关制度及法规越来越近国际化。为避免施工单位以各种借口进行索赔，业主在制定合同、招标等相关文件前，都会想专业人士进行咨询，从而对承包商要求很高且约束性强，所以业主在施工过程中加强对相关文件的管理力度，使双方严格按照合同中的条款进行施工，严格禁止施工单位在工作中随意更改施工方案，避免对工程质量及造价产生不必要的威胁。
2、采取合理的方法处理工期和造价间的关系
在保障工程质量的前提下，缩短工期，可以减少工程成本，降低工程造价，提高社会经济效益。但如果施工单位盲目追求进度而使用大量的人力、物力，那就太不划算了。例如：二零零六年成都市某大桥正在施工过程中，该大桥合同中规定工期为32个月，估计零九年竣工，因响应政府征地拆迁，导致很多地段很长时间无法开工，为了能够满足合同中的要求，不得不赶工，然而为了缩短工期，在赶工过程中花费大量的措施费。
三、结语
综上所述，我们可以得出，针对目前我国的桥梁工程项目施工，对桥梁工程进行工程造价的人员，在对桥梁工程的施工方案进行制定和对工程造价进行管理工作中，对桥梁工程的建设及发展都扮演者重要的角色，这就需要我们提高对从事桥梁工程造价工作人员的要求，必须让他们在实际工作中，科学系统的对工程造价进行核算，并联系实际的情况，制定出科学的施工组织及方案。
参考文献
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