介绍： 近年来，随着我国经济蓬勃发展，公路交通事业蒸蒸日上。然而，在公路通车里程迅速增加的同时，公路交通量和载重也日益加大。地方高等级公路半刚性基层沥青路面在设计、施工、使用、养护等方面均存在一系列急待解决的问题，早期损坏问题在我国目前已通行的公路上普遍存在。 高等级公路半刚性基层沥青混凝土的早期破坏有多种形式，引起破坏的诸多原因中，对路面使用性能和使用寿命影响最大的是结构性破坏、水损坏和严重辙槽。针对以上现象，文章详细分析了引起损坏的内因和外因，并提出了一些解决措施。 文章结合南阳地区干线公路的实例，通过公路交通现状的调查分析和超载交通路面破坏机理的研究，采用定额编列和成果推出的路面基层结构类型，因地制宜选择几种性能好的基层结构，按照国家现行规范和相关的技术标准，通过室内试验、室外试槽测试，按柔性路面设计技术原理进行优化组合设计，将组合设计结果进行试验路面铺筑和综合测试研究，推荐最佳结构方案，以适应南阳地区干线公路交通运输的需要，也为以后南阳沥青路面的设计、决策提供一些有益的经验和借鉴。 通过对南阳地区的重载交通调查分析和路面结构设计研究，在重载道路路面结构设计中得出重要结论:设计交通量是路面设计中的重要基础参数;道路材料的品质对道路性能至关重要:课题通过试验路面的研究，并应用于实际工程，检测表明使用状况良好，其设计方法具有良好的应用前景和很高的推广价值。本课题将为今后对公路路面性能进行长期研究打下一定的基础。
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