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铁路工程(71+120+71)m连续梁贝雷梁挂篮计算书 27P

  • 资料大小:4.35 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-11-17 08:24
  • 发布作者:miaoheqq
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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铁路工程(71+120+71)m连续梁贝雷梁挂篮计算书 27P
介绍: 本桥主梁采用71+120+71m变高度预应力混凝土连续箱梁,采用单箱单室直腹板变截面,箱梁顶板宽12.2m,底板宽7m,翼缘悬臂长度2.6m,箱梁顶板厚度为0.5m,腹板在跨中34m范围内为0.45m,向支点方向依次过渡为0.7m,0.9m;底板厚度在跨中为0.50m,在墩顶根部为1.24m,其间按2次抛物线变化。挂篮施工段包括15个节段(1~15号),其中1#节段长3m,重203t;4#节段长3.5m,重214t,为最重块段;12#节段长4m,重153t。 本桥主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,0#块节段长12m,采用支架法施工;其它各节段长度为3m、3.5m和4m,中跨合龙段2.0m,边跨合龙段2.0m,直线段10.0m。 本挂篮每只由两组主梁组成,每组主梁由四排单层加强型贝雷梁组成,分别布置于箱梁腹板处,两组主梁的中心间距为6.335m,每排贝雷梁有5片贝雷片组成,间距0.3m。主梁的后锚固采用两根锚固筋分别穿过箱梁顶板和翼缘板,锚固在箱梁上。本挂篮设计为一次走行,走行时依靠主梁上的后上横梁作为走行锚固梁,采用两根锚固筋分别穿过箱梁顶板和翼缘板,锚固在已浇筑箱梁上。底模平台前后吊挂采用吊带,内、外导梁前吊挂采用吊带,后吊挂采用精轧螺纹钢。 由于桥梁跨越高速公路,跨越高速公路处的挂篮设置全封闭,挂篮施工完成后不能在跨中处拆除,必须倒退回0#块处拆除,另外加设一根后上横梁,作为挂篮倒退施工时使用。 目 录 1.概述 2 2.计算依据 2 3.计算荷载 2 3.1 挂篮计算的主要内容 2 3.2 挂篮计算假定 3 3.3 挂篮及箱梁计算荷载 3 4、底模平台计算 4 4.1底模平台纵梁计算 5 4.2 前、后下横梁计算: 8 4.3 挂篮前移,底模平台空载吊挂走行计算: 12 4.4 挂篮施工结束后,底模平台空载吊挂倒退走行计算: 12 5、外导梁计算 13 5.1 浇筑混凝土计算: 13 5.2 外导梁走行计算: 15 6、内导梁计算: 16 6.1 浇筑混凝土计算: 16 6.2 内导梁走行计算: 18 7、前上横梁计算: 19 7.1 浇筑混凝土计算: 19 7.2 挂篮走行,前、后上横梁计算: 22 8、挂篮主桁计算: 23 9、挂篮后锚固筋配置: 25 10、挂篮走行倾覆检算: 25
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