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中上面层为SBS 改性沥青，其中上面层部分为SMA 沥青混合料路面。 2026-05-21
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项目全线按全封闭、全互通、全部控制出入的双向四车道高速公路标准修建，本标段K27+560--K33+890，总里程6.33 公里，设计车速100KM/h ，路基宽26M，沥青砼路面。 2026-05-21
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桥梁工程课程设计任务书,供大家参考！ 2026-05-21
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Ф1.2m钻孔桩6根90延米。16m预应力空心板梁11片。30m预应力空心板梁70片。 2026-05-21
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画出最不利位置的影响线，据影响线得到横向分布系数M，取最大的横向分布系数作为主梁的控制设计。桥墩设计，桥墩采用桩柱式。 2026-05-21
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本桥平面位于直线段上，横坡为双向1.5%，纵坡为1.19%和-1.15%。上部采用预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。 2026-05-21
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对每一个墩位周边进行场地整修，修整并压实混凝土输送泵停放场地和罐车等车辆进出道路。 2026-05-21
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墩身施工时预埋“U”型螺栓，并且按照图纸相关要求预埋位置及准确，保证支架安装水平稳固。 2026-05-21
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基层填石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料200mm厚,6447m2。面层浇C30砼220mm厚,6447m2。 2026-05-21
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本标工程左右幅线路既设有平曲线又设有竖曲线，线路最大纵坡为1.9%，最小坡长970m，桥面横向设±2%双向坡。 2026-05-21
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主梁工程量：C55级混凝土11460.6m3，钢筋2288466.4Kg，钢绞线511698.3 Kg，精轧螺纹81458.2Kg，斜拉索钢绞线（环氧）263958Kg。 2026-05-21
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本文通过对简支板桥案例的施工部署和施工方案的阐述，介绍了其对施工质量和安全保证措施，做到有针对性，可行性，经济合理，安全可靠。是工程技术和管理人员较好的参考资料。 2026-05-21
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该桥双幅上部结构形式均为装配式预应力混凝土简支T梁。桥梁跨径组成为： (5×40m)，每跨6片梁。共40m预应力T梁60片。 2026-05-21
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道路面层沥青混合料级配通过配合比试验确定，沥青混合料各材料用量结合实际进场材料确定配合比； 2026-05-21
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特采用国外进口的间歇式沥青混凝土拌和机进行混合料拌和，该设备计量准确、稳定，能连续生产优质混合料。拌和站设在主线起点花山，负责全合同段沥青混合料的供应。 2026-05-21
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通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺； 2026-05-21
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另外设有跳高区、跳远区、撑杆跳高区、标枪投掷区及障碍水池、铅球区、链球铁饼区等设施。 2026-05-21
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常熟市支梅公路梅李改线段工程沥青混合料类型主要有4cm改性Sup-13上面层和8cm (桥面及搭板6cm)Sup-20下面层，全长4.474km。 2026-05-21
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除去裕溪河大桥与沈巷跨铁路桥不需铺筑沥青砼外，主线全长13.87437km, 2026-05-21
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各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。 2026-05-21
