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还应注意到转向架的三个轴轮重一样，轴距亦相同，所以1、3轮引起的弯矩应当相同，只要考虑其中一个即可。这样，只要在1、2轮中找最不利轮。 2026-05-21
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为满足无缝线路稳定性，不致在高温条件下发生胀轨跑道现象，必须将轨内温度压力限制在一定范围内。 2026-05-21
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因地制宜.综合治理的原则,达到排水通畅,防水可靠的目的.合理利用隧道出渣,最为引动道路路基填料,降低工程造价,减少占地及对环境的影响. 2026-05-21
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该公路处于Ⅱ5区，属于温暖带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。雨水多集中在6∽9月份，约占全年降雨量的50%以上。 2026-05-21
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并推荐一些计算表格，供选用。为逐步推广和应用电算作课程设计，对工作量比较繁重的章节，学生可编写部分电算程序，以节省用于重复计算的时间。 2026-05-21
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主要工程量包括；路基土石方 万断面方，特大桥3座2724延长米，大桥5座848延长米，中桥2座160延长米，箱形桥1座8延长米，涵洞48座 横延长米。 2026-05-21
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设计荷载汽车—20，验算荷载挂车—100。挡土墙平面位置见附件（挡土墙设计段.dwg），挡土墙平面布置和立面设计以此为依据。 2026-05-21
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新建高速公路地处Ⅳ3区，为双向四车道，沿线土质为中液限粘土，填方路基高3m，地表长期积水距路床0.7m，属干燥状态，E＝50MPa。 2026-05-21
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路基平均填土高度为2.8m，土质为中液限粘土，平均地下水位为0.8m，平均冻深0.3m。试设计混凝土路面结构，并画出路面结构图（注:该地盛产石灰、粉煤灰、并有砾石）。 2026-05-21
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设计路段路基处于中湿状态，根据室内试验法确定土基回弹模量设计值为E=35MP。 2026-05-21
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厚度25cm天然沙粒垫层，20cm石灰土基层2.5cm沥青表面处治层，近年来由于大吨位车辆的增加，个别路段不能适应交通运输的要求，对下面一段路按一级路进行改造 2026-05-21
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根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型、设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。 2026-05-21
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按照设计任务书给定的地质条件、交通量、交通组成及交通量增长率等数据，进行一般路基设计。 2026-05-21
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最后，为了作到路线方案的最优，选择两条方案分别进行初步设计。根据一定的技术指标来进行方案的比选，选择合理的路线方案来进行详细设计。 2026-05-21
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当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，各级轴载Pi的作用次数ni，匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。 2026-05-21
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沥青路面设计包括原材料的调查与选择、沥青混合料配合比以及基层材料配合比设计、各项设计参数的测试与选定、路面结构组合设计、路面结构层厚度验算以及路面结构方案的比选等。 2026-05-21
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分别设计水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的结构层次，并算出结构层厚度，水泥混凝土路面还需进行接缝设计。 2026-05-21
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环境类别 本工程按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计。 9、偶然作用： 地震作用：设计采用地震动峰值加速度为 0.10g。 2026-05-21
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公路预应力混凝土连续刚构桥，供大家参考！ 2026-05-21
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某地（IV区）拟建一级公路，设计年限为15年，土基为粉质土，确定土基的稠度为1.10，回弹模量取36MPa，路基干湿状态为中湿状态。 2026-05-21
