毕业设计 - 土木工程网

道路等级为城市主干路，计算行车速度为 50km/h，道路红线总宽46m。本次设计道路为三幅路，每条机动车车道宽度选用3.5m，两侧路缘带宽度选用0.25m，机动车道总宽度为22m 2016-07-13

混凝土强度等级采用C30-C50，主梁主筋采用HRB335级焊接钢筋，骨架箍筋采用HPB235级钢筋 2016-07-05

课程设计是教学计划中的一个重要的教学环节，学生在学完教学计划所规定的课程以后进行

本文将从理论上分析桩、承台、墩身、与盖梁的施工方法与质量检验标准。将对通用工程有一定的指导和借鉴意义。

工程桩号为K0+000～K1+432.708，路线全长1432.708米。规划红线宽6~7米，为城市三级主干路。 2016-06-26

桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。 2016-06-14

桥梁是公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁对当地的政治、经济、国防等都具有中重要的意义。 2016-06-09

标准跨径为35米，计算跨径为34.4米，桥面净空：净—2×3.75+2×1.25(人行道)+2×0.5（路缘带） 2016-06-04

本设计对隧道的设计内容主要包括从地质、地形、经济、环保的方面对路线的方案确定；对隧道平面、纵断面、横断面的设计以满足经济、合理、安全、施工容易等要求；

地铁车站是地下地铁的交通枢纽，其主要承担乘客上下车、候车、换乘、和集散的作用。同时也是布置运营管理和技术设备的场所。

XX高速公路XX隧道为分离式单向行驶两车道隧道，左线全长298m，围岩的基本情况为：Ⅱ级围岩长155m；Ⅲ级围岩长90m；Ⅳ级围岩长53m。

隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m—231.1m，相对高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。

本设计的主要内容是根据软土地基的工程特点，结合客运专线路基设计规范针对铁路客运专线软土地基上路堤的设计与施工。

隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素 2016-05-22

本设计根据毕业设计任务书给定的设计资料和地质资料，按照有关规范和资料选择2×20m装配式预应力混凝土空心板桥的方案进行设计。

预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到提高。 2016-05-22

本论文提出两种不同的桥型方案进行比较和选择：方案一为预应力混凝土简支梁桥，方案二为拱桥。 2016-05-22

本设计采用直线过渡型。支点截面采用55cm ；跨中截面采用45cm ；承托尺寸采用50cm×40+cm和100cm×32cm ，翼缘板与腹扳承托采用50×40。

桥面净空：净—7+2×0.75m人行道，采用5片T型主梁标准设计，主梁间距为1.60m。

标准跨径20m公路—I 级4×20 米先张法预应力混凝土空心板简支桥梁（计算书、CAD图4张）本文对一个 4×20 米先张法预应力混凝土空心板简支桥进行了设计验算。