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xx地铁越秀公园站位于市主城区解放路与流花路交叉口，此地下车站的上方是交通主干道，车辆密集，环境复杂，高档宾馆、写字楼、居民住宅等建筑物众多，地下管线纵横交错。 2012-12-23
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随着我国地铁建设的蓬勃发展，地铁车站深基坑开挖的安全问题及其对周边环境的影响越来越引起人们的高度重视。本文以天津地铁华苑车站深基坑为研究背景，借助有限元软件。 2012-12-23
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地下混凝土结构耐久性研究历来被人们忽视，车站地下连续墙耐久性研究目前更是一片空白。目前的地下连续墙耐久性设计主要参考地面结构进行，而且很多时候都被忽略。 2012-12-23
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虽然在地铁车站深基坑施工中，明挖法施工已经是比较成型的施工方法，但由于地铁车站施工往往在人口、建筑物、地下管线等比较稠密的地段进行，工程地质复杂多变，施工技术含量高，安全隐患大。 2012-12-23
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验证了随距离变化,地表振动的衰减规律;分析了不同边界范围对计算结果的影响;计算了隧道埋深,隔振器刚度、阻尼以及列车行驶速度对浮置板的传递损失和隔振效率的影响. 2012-12-23
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青岛是座优美的海滨城市，经济飞速发展，可经济发展的同时也带来了青岛市日趋严峻的交通问题，这也迫切要求青岛市修建地铁来缓解交通压力。 2012-12-23
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道岔监测系统PMS(Point Monitoting System)监测轨道交通线路上关键道岔及其转换设备、道岔轨道电路等的性能，为其维护、保养和维修提供技术支持。 2012-12-23
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随着我国地铁的快速发展，地铁运行引起的环境振动问题日益突出，开展地铁振动对周围动力响应的研究已显得十分必要。 2012-12-23
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地铁隧道衬砌结构作为隧道永久支护结构，并对隧道结构的安全起决定性的作用。由于地铁衬砌结构在施工完成后已定型，经若干年运营后，要对衬砌结构因钢筋锈蚀而进行更换或翻修是十分艰难。 2012-12-23
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在轨道交通的建设过程中,由于两条临近线路经常不是同期进行建设,出于对已建成地铁的保护,必须对新建轨道交通的振动特性进行分析并结合分析结果不断优化建设项目并采取一系列有效的减振降噪措施。 2012-12-23
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浅埋暗挖法是以加固处理软弱地层为前提，以新奥法(NATM)为理论基础，针对埋置深度较浅的松散软土或破碎岩石地层的一种地下工程暗挖施工方法。 2012-12-23
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在城市修建地铁隧道等地下结构时，地铁隧道的施工必须以地表构(建)筑物的正常使用为前提，过大的地表沉降和变形会引起地表路面或建筑物的下沉、开裂，对其安全使用会造成严重的影响。 2012-12-23
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本文在参考西安地铁工程沿线地裂缝勘察及部分工程场地地裂缝勘察资料的基础上，结合自身工程实践经验，通过对发现问题的研究分析，提出了几点对西安地裂缝问题的看法。 2012-12-23
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地层、褶皱、断裂等发育情况影响岩土体的工程地质与水文地质条件，从而直接影响了地下工程的设计、施工和管理。 2012-12-23
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本文主要从低频振动角度分别就时域和频域两个方面分析广州地铁二号线浮置板轨道的振动特性。根据研究的特点，建立了列车一浮置板轨道的垂向轮轨耦合模型。 2012-12-23
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盾构法隧道是现代都市地铁工程的主要类型之一，确保其抗震安全性有重要的社会和经济意义。 2012-12-23
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在永宁江大桥工程中，大型箱梁在施工的过程中采用的DOKA公司的Top50木面大模板体系结合D2支撑体系，可以在承载能力较差的软土地基上，在不对地基进行任何处理的情况下，进行快速就位施工。 2012-12-23
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近年来，地铁工程建设迅速发展。地铁区间隧道的修建方法常见的有新奥法、浅埋暗挖法、盾构法、明挖法、沉管法、项管法等等。 2012-12-23
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以西安地铁1号线区间盾构隧道为研究背景，根据相似理论设计了大比例(1：5)盾构隧道管片衬砌结构300斜穿地裂缝的物理模型试验，对盾构隧道管片衬砌结构的变形破坏特征和作用机理进行了试验研究。 2012-12-23
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随着我国国民经济的快速发展，人们对交通的需求不断增加。地铁交通已经得到越来越广泛的使用。因此，地铁地下隧道形变的监控也成为一个重要的安全问题。 2012-12-23
