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鉴于农村公路主要为当地经济服务，其交通量、车辆轴载较小，技术指标与标准有别于高等级公路，因此其路面结构的设计、材料组成、施工工艺及质量控制有别于高等级公路 2012-12-12
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本文通过对我国高速公路沥青路面所采用的半刚性基层及柔性基层沥青结构的自然属性及社会属性的比较研究，说明当今路面结构技术发展方向，所面临的问题。 2012-12-12
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总结了环境振动分析中用到的有限元方法及2．5维有限元方法的有关理论，以及计算中的一些需要加以注意的方面；分析了振动数据处理和评价中的一些计算方法； 2012-12-12
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在路面结构内部设置透水基层，将极大改善路面结构的使用性能和延长道路使用寿命。『论文从路面水损坏的原因入手，对两种透水基层材料进行了试验研究和结构力学分析。 2012-12-12
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随着世界人口急剧增加，世界上每一个大城市都面临用地紧张与环境恶化的问题。城市中心区往往是产生问题的焦点地段。 2012-12-12
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在隧道的选线设计中，不可避免地会遇到隧道穿越(或近接)断层破碎带的情况。如何减小断层破碎带对隧道结构稳定性及安全性的影响是设计与施工的难点之一。 2012-12-12
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当地满足规范的普通粉煤灰非常短缺，而附近的XX鲅鱼圈电厂用海水冲排的粉煤灰(亦称海排灰)就有1000万吨，至今无人使用，正污染着周围的环境。 2012-12-12
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当前我国高速公路建设呈跳跃式发展态势。但由于技术储备不足，加之车流量大，车辆超载严重等原因，导致在高速公路快速发展的同时，沥青路面的早期损坏问题同样十分突出。 2012-12-12
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因其综合了水泥混凝土强度高、稳定性好，沥青混凝土路面行车舒适、噪音小的优点，刚柔并济，具有良好的使用性能和耐久性。 2012-12-12
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BRT作为一种新型的城市公共交通系统是解决城市交通矛盾的有效途径之一，具有投资少、建设周期短、见效快等特点。 2012-12-12
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然而地铁的正常运营需要许多方面的相互配合协调，地铁空间环境引导与识别系统就是其中重要的一部分，它扮演着疏导、指示、规范的重要角色，从而提高地铁空间的高效率。 2012-12-12
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本文主要以XX市地铁无障碍设计现状和如何走向通用设计为主题进行较深入的研究。 2012-12-12
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我国大多数高速公路沥青路面通车运营后，在不长的运营时间内，逐步出现了多种早期病害如：裂缝、变形、水损坏。路面的过早破坏严重影响了路面的使用寿命和服务质量。 2012-12-12
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由于较大的交通流量与快速行车的需要和隧道工程设计水平和施工方法的不断完善，越来越多的高速公路隧道会采用三车道大跨度隧道。 2012-12-12
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开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种采用开级配矿料设计思想，具有大空隙率特点的新型沥青混凝土路面，拥有排水好、防滑、降噪等优点。 2012-12-12
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目前高等级公路沥青路面的主要病害有车辙、开裂及水损害等，为了确保沥青路面高强、稳定、安全、耐久性的要求，改性沥青的使用已经成为主要手段。 2012-12-12
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混合料的路用性能不仅受到VV、VMA、VCA等体积因素的影响，且与这些组成要素的大小和空间特性相关，传统的体积设计方法和参数并不能全面反映混合料的所有空隙信息. 2012-12-12
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本文对各种就地热再生方案进行了分析和比较，总结了各种方案的优缺点及使用范围，为施工单位选择就地热再生方案提供了依据。 2012-12-12
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基层分为柔性基层、半刚性基层及刚性基层三种。半刚性基层具有整体强度高、板体性好、承载力强且便于取材等优点，但其自身收缩裂缝及引起的沥青面层反射裂缝难以避免。 2012-12-12
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论文围绕着级配设计这个核心，对骨架密实结构沥青混合料进行了全面的研究。 2012-12-12
