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半刚性结构层开裂是沥青路面早期破坏的主要原因之一，XX路地处高寒地带，低温、大风、大温差更容易导致半刚性结构层开裂. 2012-12-12
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高速公路拓宽工程一方面要求充分利用老路结构资源，另一方面应保证竣工通车后新老路结构彼此协同地满足未来路用性能的要求。 2012-12-12
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在不同的半刚性材料模量、厚度和土基模量组合下，分析路表弯沉、半刚性基层层底拉应力和沥青面层层底拉应力的变化。 2012-12-12
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沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层，属于柔性基层的范畴，具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性，能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生. 2012-12-12
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在交通载荷和自然因素的作用下，由于沥青逐渐老化、混合料集料细化以及路面受力结构层的变化，沥青路用性能逐渐恶化，甚至严重影响行车安全。 2012-12-12
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本文通过对XX省XX市公路沥青路面病害成冈的调查分析与研究，结合公路路面养护的特点，提出路面病害防治的措施. 2012-12-12
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隧道工程的洞口工程历来受到人们的重视，因为隧道洞口段由于地质条件一般都很复杂，需要采用各种辅助工法进行加固，并在施工中形成了“早进洞，晚出洞”的指导思想。 2012-12-12
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本文通过调查半刚性基层沥青路面的使用现状，研究国内外路面结构组合，基于路面结构耐久性的设计理念，结合我国经济发展水平，提出了复合基层沥青路面结构。 2012-12-12
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地铁在中国还是一样比较新鲜的事物，相对其它国家的百年历史，必然在设计上有很多稚嫩的地方，并且任何事物都有属于自己的特殊性，随着环境的改变. 2012-12-12
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课题对贵州地区的气候特点，对影响路面设计的环境参数进行了研究，提出了温度修正系数和湿度修正系数的汁算方法，并考虑路基土湿度状况对路基模量的影响给出了有效土基模量。 2012-12-12
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论文首先对沥青混合料原材料料源控制和沥青混合料级配设计进行了研究，完善了用Excel求解沥青混合料矿料级配的方法。 2012-12-12
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半刚性基层材料本身的特性决定了其开裂是不可避免的。随着半刚性基层的开裂，裂缝尖端将会产生很大的应力集中，在行车荷载与温度荷载的作用下，裂缝逐渐扩展. 2012-12-12
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本文将针对SMA的材料特性，结合云南实际工程的应用，分析研究了SMA的材料组成、强度机理、力学性能、设计方法等。 2012-12-12
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随着公路建设的发展，高速公路沥青路面大修工程已经成为公路养管部门面临的一个重要课题。目前我国还没有专门针对大修的规范，这为大修设计与施工带来诸多困难。 2012-12-12
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随着地下空间开发利用的快速发展，地下工程的抗震性能愈来愈受到关注。抗震设计是隧道结构设计中非常重要，也是相对薄弱的环节。 2012-12-12
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由此产生的旧沥青混合料如不能再生利用将既污染环境又浪费资源，因此研究就地热再生的技术已成为我们所面临的首要问题。 2012-12-12
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SEBS还可以吸收沥青中的蜡分，更有效地提高蜡晶体在沥青中的分散度，提高了沥青受热过程中的稳定性。 2012-12-12
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国际上最新的前沿沥青混合料改性技术已经从“对沥青的改性"逐渐发展为“对混合料的改性"。 2012-12-12
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加热至如此高的温度，不仅需要消耗大量的能源，而且混合料生产过程中会排放大量的有害气体，严重影响周围环境；此外，过高的生产温度会造成沥青的老化，也危害工人的健康。 2012-12-12
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XX市XX江至XX高速公路上的XX隧道和白山隧道地质构造复杂，大断层相互交结，横切隧道洞身，岩体破碎，围岩级别低。 2012-12-12
