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当今世界交通发展的一个趋势是打破各种交通方式孤立发展的格局，形成多种方式既有分工又有合作的交通一体化发展模式。 2012-11-30
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主梁断面为倒三角形的预应力混凝土单索面斜拉桥，具有结构轻、材料省、抗风性能好、线型美观，较钢结构主梁造价低，具有良好的社会效益和经济效益，而越来越多地被采用。 2012-11-30
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预应力混凝土(PC)连续箱梁桥以其结构刚度好、结构变形小、行车平顺舒适等优点而被广泛应用，其合拢阶段是施工最关键的阶段之一。 2012-11-30
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本文以铁路跨度32m的RPC低高度T梁为研究对象，运用有限元软件ANSYS实体建模并进行静力计算，同时采用区间法使随机变量在减小10%到增加10%的区间内变化 2012-11-30
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预应力混凝土箱梁桥的悬臂施工作为大跨径梁桥的主要建设方式已日渐成熟。不过，在此类桥梁的设计、施工中仍然存在着一些问题，其中一个较为显著的问题是腹板混凝土开裂。 2012-11-30
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随着斜拉桥的发展，斜拉桥的结构分析及施工控制己成为目前桥梁界研究的热点问题，很多专家为此已做了多方面的研究并积累了丰富的经验。 2012-11-30
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双片式简支T梁桥在铁路交通中占有非常重要的地位。据统计在我国铁路桥梁中T梁桥69018孔，占铁路混凝土桥梁的57％。 2012-11-30
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隧道衬砌开裂、剥落、挂冰和路面冒水、结冰等病害，严重消弱了隧道的使用功能和寿命。为了整治这些隧道冻害，管理者曾投入了大量的人力、物力、财力，然而效果却不尽人意。 2012-11-30
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本文主要从地震动输入、结构自身特性、结构反应分析三个方面出发，在国内外有关研究成果的基础上，以某大跨度悬索桥为工程背景 2012-11-30
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预应力混凝土曲线梁桥作为现代交通基础设施的重要桥型己经越来越多的应用在桥梁设计和建设实践中。 2012-11-30
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以国内外自锚式悬索桥设计、施工资料收集为基础，以其他桥型的设计方法为借鉴，借助有限元分析手段，对混凝土板式加劲梁自锚式悬索桥的力学性能和适用范围进行了研究和探讨 2012-11-30
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为保证列车行驶的平稳和安全性，高速铁路桥梁的上拱度有十分严格的限值。本文以某梁场预制T梁长期存放引起的上拱度问题为背景，展开了预应力混凝土T梁上拱变形的研究。 2012-11-30
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空间缆索体系的自锚式悬索桥不同于传统的悬索桥，其具有自锚和空间受力这两个特点，因此施工阶段非线性明显。 2012-11-30
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对斜拉桥进行正确有效的抗震设计分析，确保其抗震安全性也具有非常重要的意义。 2012-11-30
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为了满足列车安全平稳高速的行驶，轨道一般都不铺设枕木或水泥钢轨，而是采用无柞轨道，它可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上。 2012-11-30
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预应力混凝土连续箱梁桥具有抗扭刚度大、截面应力分配合理、主梁线形平缓、行车舒适等优点，是我国公路桥梁中常见的桥型。 2012-11-30
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曲线斜拉桥以其优美的造型和对高等级公路和铁路的道路选线适应性强等优点越来越受到工程界的青睐，在城市中小跨径桥梁中将会是一种极具竞争力的方案。 2012-11-30
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该桥的设计施工方案与常规悬臂浇筑法的施工方案有所不同，中跨合拢段采用中跨侧的单个悬浇挂篮进行施工，中跨合拢之后拆除墩梁临时固结。 2012-11-30
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随着我国交通建设事业的发展，大跨度斜拉桥己经很广泛的应用于铁路桥梁建设领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的结构优点日益向大跨度方向发展。 2012-11-30
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随着我国交通事业的蓬勃发展，一些大跨和超大跨桥梁的相继建成，人们对这些大型重要桥梁的安全性、耐久性与正常使用功能日渐关注和重视。 2012-11-30
