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研究了双线大跨度浅埋隧道在III级、Ⅳ级和V级围岩地段的围岩变形、锚杆轴力以及衬砌工作状况，获得了各级围岩的变形基准，锚杆和支护结构的工作状况。 2012-12-15
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本文以XX掺水和硫酸钠形成的盐渍土为研究对象，通过室内试验对物理力学性质进行了较系统的研究。 2012-12-15
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设计是从无到有的创造性过程，一般来说，先有构思然后再付诸于实际。对于桥梁设计，同样应该先有一个总体的设想，再进行具体结构和细部的设计。 2012-12-15
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近年来，随着我国铁路建设的迅速发展，大断面隧道及车站隧道越来越多，隧道跨度也越来越大。 2012-12-15
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本文从对半刚性基层的性能特点及施工设备的性能分析出发，对影响水稳碎石半刚性基层的施工质量的各种因素进行了研究。 2012-12-15
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西藏地区海拔高、气候寒冷、交通量相对较少，公路路面的破坏形式主要以冻害和半刚性基层沥青路面的反射裂缝为主。 2012-12-15
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半刚性基层作为我国公路路面基层的最主要结构类型之～，工程应用十分广泛。然而，普通半刚性基层有着其自身难以克服的缺点，如脆性较大、抗裂性能差、容易开裂等 2012-12-15
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柔性基层沥青路面以其优良的路用性能成为我国半刚性基层沥青路面的必要补充形式。 2012-12-15
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本文以包家山特长公路隧道为依托工程，在现场试验的基础上，结合现场施工情况进行了理论分析，提出在软弱围岩隧道中，使用复合式衬砌结构时初期支护可采用“钢喷”支护型式 2012-12-15
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传统的密级配沥青混凝土路面在雨天易出现水漂、水雾等现象，进而影响车辆的行驶安全，而排水沥青路面以其优良的表面功能为众多道路工作者所关注。 2012-12-15
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在此基础上提出了详细的隧道单层衬砌设计原则和具体的设计流程，最终应用于工程实践，初步形成一套具有理论支撑的单层衬砌设计方法 2012-12-15
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隧道作为一种重要的地下建筑物，在交通、地下开矿、水利等工程领域起着重要的作用。 2012-12-15
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半刚性基层以其强度高、造价低廉、原材料来源广等优点，在我国的高等级公路建设中被广泛用作路面基层。 2012-12-15
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围岩与支护结构的相互作用问题一直是隧道工程稳定性的难点问题，而围岩与支护结构接触界面的力学性质是围岩与支护结构相互作用的核心问题. 2012-12-15
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桥梁健康监测是目前国内外桥梁界研究的热点问题之一。随着桥梁设计的轻柔化、结构设计的日趋复杂以及桥梁安全事故的频频发生，桥梁健康监测问题日趋引起世界各国的重视 2012-12-15
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桥梁预警系统目的在于当桥梁结构产生损伤威胁到证常使用时及时发出预警，确保桥梁安全运营。 2012-12-15
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桥梁的固有频率是桥梁重要的动力特性之一，是模型验证、参数识别和损伤识别中的一个重要指标。 2012-12-15
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随着国家可持续发展战略的继续深入和国民经济的稳步发展，对交通运输特别是水运的需求会大大增加。同时，陆上交通发展使桥梁建设速度还会有持续的增长。 2012-12-15
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由于桥梁服役期增长、不良环境的影响，许多桥梁纷纷进入老化期。传统设计理论未考虑交通流量增长、车辆荷载增大等因素. 2012-12-15
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隧道洞口一般位于软弱破碎围岩中，在进洞开挖施工中，必须采取超前预加固措施，来改善围岩的力学特性。 2012-12-15
