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在桥梁使用过程中，由于环境和使用条件的不可预知性，设计出的结构并不能保证绝对可靠。结构老化、恶劣的自然条件、频繁超载等，可能会严重影响到桥梁的安全性和使用寿命。 2012-12-07
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频域法计算简单，但是有一定的局限性:而时域法计算过程复杂，计算量大，却能够得到更多的计算结果，并且可以考虑非线性因素的影响。本文采用的是时域法。 2012-12-07
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采用大型有限元软件，较系统地分析了混凝土主梁斜拉桥的静力、稳定、抗震性能，对索塔应力场和肋板式主梁剪力滞效应进行了较深入的研究。 2012-12-07
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悬索桥是目前跨越能力最大的一种桥型，在跨江、跨海工程中具有无可比拟的优势。计算理论的发展，计算方法的改进，使悬索桥的安全系数由最初的4.0降低至2.5。 2012-12-07
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斜拉桥是由塔、梁、索三种基本构件组成的高次超静定柔性结构体系。塔梁受力呈压弯状态，因此其整体稳定安全问题必须予以考虑。 2012-12-07
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悬索桥由于其受力性能好、跨越能力大、轻型美观、抗震性能好等诸多的优势己经无可争议的成为跨越江河、海峡港湾等交通障碍的主要桥型之一。 2012-12-07
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PC斜拉桥设计过程中，各斜拉索面积的选取、索力的调整及主梁内预应力的用量之间存在着是相互影响、相互祸合的关系，决定着全桥的内力状态和经济性能。 2012-12-07
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斜拉索承担了斜拉桥在施工阶段和成桥后正常运营阶段的绝大部分荷载，是斜拉桥的重要组成部分。 2012-12-07
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以某市奔河独塔的拱塔斜拉桥初步设计为工程背景，给出了该拱塔斜拉桥的主要静力分析结果、动力特性与稳定特性。 2012-12-07
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本文从悬索桥的理论发展入手，介绍了弹性理论、挠度理论、有限位移理论的基本原理。并且以有限位移理论为基础的限元法，将现今通用有限元分析软件与悬索桥内力分析结合 2012-12-07
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扁平钢箱梁作为一种新颖的结构形式，具有抗风性能优越、整体性强等优点，在大跨度斜拉桥结构中有着广‘泛的应用前景。 2012-12-07
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本文首先研究了拉索在自重作用下的构形和拉索线性振动特征，总结了水平拉索和斜拉索的垂度曲线方程，讨论了垂度效应、抗弯刚度和边界条件对拉索线性振动频率特征的影响。 2012-12-06
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在超大跨径桥梁的方案比选中，斜拉桥越来越受到桥梁设计师们的青睐，成为同悬索桥最具竞争力的桥型。相对于悬索桥来说，斜拉桥不需修建大型的锚锭，其经济优势是显著的。 2012-12-06
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建立了该联的空间有限元计算模型，对其施工方案进行了验算，根据现场施工监控情况，对第一联钢桁梁整个顶推施工过程进行施工监控复核计算，反馈指导施工监控工作。 2012-12-06
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随着我国铁路运输事业的快速发展，技术革新不断出现，铁路桥梁桥式也不断推陈出新，给桥上轨道无缝化设计带来了前所未有的挑战。 2012-12-06
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斜塔斜拉桥采用独塔，在跨越中小河流上有着巨大的优势，但其索塔倾斜的特性给人们提供视觉冲击的同时，也给建造工作增加了一定难度。 2012-12-06
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其次对悬索桥计算模型进行了自振特性分析，运用反应谱和时程分析法分别对悬索桥结构进行了动力响应分析，计算结果显示，需用时程分析法对爆破反应谱计算结果进行补充验算; 2012-12-06
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悬索桥作为跨越能力最大的一种桥型，表现出强烈的几何非线性，因此如何在结构分析中合理、精确地考虑其影响，具有重要的理论意义和工程价值。 2012-12-06
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本文从施工制角度出发，以前端挠度控制为要求，建立了前端挠度极限状态方程，并通过虚拟中间变量法对极限状态曲面进行了重构。 2012-12-06
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通过对梁段预制、拼装过程中的翘曲等变形进行实测和计算，并借助有限元软件ANSYS对梁段变形进行了模拟，分析了拼梁过程中存在的问题，并采取了相应的解决措施。 2012-12-06
