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。隧道进口里程DK194+082，出口里程DK194+450，全长368m。隧道位于半径为5000m曲线上，隧道内坡度为7.5‰的下坡，最大埋深61.08m。隧道进出线间距4.49m 2018-09-29
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（1）路线起点除必须符合公路网规划要求外，对起终点前后一定长度范围内必须作出按路线方按和近期实施的具体设计。 2018-09-29
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本桥为钢筋混凝土预应力简支T型梁桥，先进行基础和下部设计，再进行桥面铺装设计，桥全长280m，设7跨，跨径40m，设计荷载为公路-Ⅱ级荷载，设计车速为V=80Km/h。 2018-09-29
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隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道，其中：左线起讫桩号为ZK39+321～ZK39+568，长247米，左线起讫桩号为YK39+313～YK39+515，长202米。 2018-09-29
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本设计为公路隧道设计，该隧道位于高速公路第五标段，为直线型分离式单向行驶两车道长隧道，上行线桩号为K95+238～K96+704，全长1466m； 2018-09-29
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摘要：本设计课题为隧道左线施工图设计，属于公路隧道。隧道进口桩号：zk41+670，隧道出口桩号：zk42+795，路线设计纵坡-2.5％。 2018-09-29
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连续梁桥是工程上广泛使用的一种桥型,它不但具有可靠的强度,刚度及抗裂性,而且具有行车舒适平稳,养护工作量小,设计及施工经验成熟的特点。 2018-09-29
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本设计围绕隧道右线而进行，本隧道为高速公路隧道中隧道，隧道长646m，设计为单向双车道，设计车速为80km/h，建筑限界净宽为10.25m。 2018-09-29
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本次毕业设计拟对某64ｍ单线铁路下承式钢桁梁桥进行结构设计，并采用有限元方法进行强度校核。根据计算结果，修改设计方案，达到优化钢桁梁桥的目的。 2018-09-29
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本次设计的课题是大桥下部结构，本设计选择部分预应力混凝土简支梁桥为方案进行下部结构设计。 2018-09-29
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本工程拟设立一个项目部，下设工程技术部、中心试验室、安全质量部、物资设备部、财务部和综合办公室等职能部门，负责本工程技术管理、物资管理、质量检查、安全控制等工作。 2018-09-29
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本设计为高速公路（64＋2×113+64）m连续梁桥设计。本设计的桥梁为单室，三车道，四跨公路连续梁桥，桥面宽度为12.75m,桥底宽7m。支座处梁高为7m，跨中处为 3m 2018-09-29
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本设计主要是根据所给定的隧道的拟建交通、水文地质情况进行隧道开挖设计，主要是通过所选隧道的断面尺寸和埋深计算围岩压力。 2018-09-29
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【摘要】本设计是城市主干道南段的施工设计。首先收集道路所在地区的各种信息，为道路设计与建设做准备。 2018-09-29
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2）因墩梁固结．桥墩的厚度大大减小，约为梁在支点处高度的0.2～0.4倍，比T形刚构的墩厚小得多，减少桥墩与基础工程的材料用量。 2018-09-29
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本设计根据当地地形条件与经济技术条件，选定预应力连续梁桥为设计方案，梁截面采用T型截面，施工方法采用先简支后连续，此种施工工艺具有简便，施工速度快等优点。 2018-09-29
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公铁合建段长2842.1米，上层为公路桥面，下层为铁路桥面。分建段长1815米。铁路四线，其中下游两侧两线为I级干线，上游两线为客运专线；公路六车道，全宽为27米。 2018-09-29
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该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。 2018-09-29
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根据规定对车站进行了车站建筑设计，确定了车站总长192.1 m，标准断面宽度20.9 m，车站站台有效长度120 m，宽12 m。 2018-09-29
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根据经验确定，预应力混凝土连续刚构桥的中支点主梁高度与其跨径之比通常在1/16—1/20之间，而跨中梁高与支点梁高之比一般为1/1.5—1/2.5之间。 2018-09-29
