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铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等）组成的一个整体工程结构。 2012-05-31
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下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩，上统遂宁组（J3s）泥岩夹砂岩，上统蓬莱镇组（J3p）泥岩夹砂岩；断层角砾（Fbr）、压碎岩（Crr）。 2012-05-31
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复合式衬砌，大管棚和小导管超前支护，格栅钢架、钢筋网、喷混凝土初期支护，C30钢筋混凝土二次衬砌。 2012-05-31
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1＃施工支洞边坡支护及洞内石方开挖与支护，配置2台20m3/min固定式空压机，空压机布置在1＃施工支洞口附近。主风管采用100无缝钢管，长度为350m。 2012-05-31
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初步的描述和分析工程地质环境，对各种不同的地质现象对道路工程的影响做出正确的评价。 2012-05-31
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为今后从事钻探工程、基础工程、工程勘察、掘进工程、岩土工程等领域的工作，分析解决实际工作只中的技术问题、实验研究新工艺、新方法打下实践基础等目的。 2012-05-31
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在实践中完成一项真实的市政工程（可在道路、桥梁或排水管道工程中三者选一）施工技术文件的收集、整理、归档、组卷。 2012-05-31
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还让我学习到了一些在实际当中修建铁路的细节技巧，虽然只是认识实习，但是却能让我们在认识的同时学习到超越书本的知识 2012-05-31
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而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。 2012-05-31
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本设计上部结构采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥，跨径为18m+30m+18m，横桥向宽度为10m，横坡为1.5%，双向两车道，荷载等级为公路Ⅱ级。 2012-05-31
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理论联系实际，验证、巩固、深化已学理论知识，并为继学课程或设计积累感性知识，并为将来工作打下坚实的基础； 2012-05-31
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经过了听专业讲座，外出认识实习，计算机实习，计算机绘图实习，我的认识水平和实践水平都有了比较大的提高。 2012-05-31
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为了增强安全意识，方便对实际工程进行分析，参观相关建筑或者工地之前，我们都会进行相关讲座的学习。下面主要列举此次认识实习讲座部分的收获。 2012-05-31
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生产实习只有短短的几天，但无论是对我的课程设计还是今后的工作，都带来了很大的帮助。 2012-05-31
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通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。 2012-05-31
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通过在现场的实际感受和认识，培养自己的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。 2012-05-31
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不管是水泥路面还是沥青路面，几年后都涉及到重修的问题。水泥路面重修时要比沥青路面麻烦很多，费用也高出了不少。 2012-05-31
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对全线不良地质的处置，大部分路基直接填筑山皮石、砂砾，或采取换填山皮石、砂砾方案。 2012-05-31
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在设计过程中，充分利用了相关计算机软件如路面设计软件HPDS2006、公路综合设计软件Hard2004、同望造价软件等进行辅助设计。 2012-05-31
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全线桥涵设计车辆载荷采用汽车-超20级，挂车-120，地震基本烈度除土默特左、右旗为九度外，其余均为八度。其余均为八度。 2012-05-31
