-
目前，国内外对于在役钢筋混凝土桥梁的可靠度研究比较完善，可靠度分析理论也较成熟，但关于加固后的钢筋混凝土桥梁可靠度的研究资料比较少。 2012-11-27
-
由于连续梁具有刚度大、受力整体性好、活载作用下竖向变位小、安全舒适、行车平顺的特点，从而在工程上的应用是越来越频繁。 2012-11-27
-
为了全面分析某大跨悬索桥的地震响应，本文采用时程分析法直接输入地震波记录，可以比较真实地反应地震过程中悬索桥的动力性能，便十详细了解结构在整个地震过程中的动力响应。 2012-11-27
-
根据安徽的经济发展水平和经济实力，这些公路不可能通过设置很厚的沥青面层来预防基层的反射裂缝 2012-11-27
-
真实地震波的传播方向是随机的，大跨度斜拉桥是典型的线状结构，桥跨方向与地震波入射方向的夹角也是随机的。 2012-11-27
-
伴随着我国经济的快速发展，城市化进程加快，交通需求大幅度增加，各大城市将建设发展轨道交通提上日程，纷纷筹划修建大、中运量的地铁或轻轨交通项目。 2012-11-27
-
通过对FWD弯沉检测资料、探地雷达资料和路面外观损坏情况进行综合分析，对原有路面进行段落划分并根据路况指数PCI分项指标对水泥混凝土路面面板的损坏状况进行了分析评定。 2012-11-27
-
对混凝土板梁的研究尤为重要，找出一定跨径的某种加筋混凝土，将其用于桥梁建设中，使其有较好的经济性，同时更具社会性和普遍性。 2012-11-27
-
由于环境、荷载等原因，沥青路面经常出现一些早期病害，如坑槽、裂缝、错台和麻血等，如果不及时采取措施处理，就会导致病害加剧，直接影响行车的安全以及道路的使用寿命。 2012-11-27
-
针对近年来我国很多先期建成通车的高速公路沥青路面出现的严重早期病害，如车辙、泛油、开裂、坑槽等。 2012-11-27
-
精确的模拟桥梁的施工过程，是确保桥梁的施工安全、跨中的顺利合拢及成桥后主梁线性与设计意图吻合、使所有参与受力的拉索能够协调分配的基础性工作。 2012-11-27
-
地震是导致桥梁破坏的重要因素之一，在震中桥梁的破坏不仅会带来严重的经济损失，而且会严重影响抗震救灾及灾后重建工作。 2012-11-27
-
本文通过分析和研究地下水在各种类型含水介质中的赋存状态、分布规律，总结了隧道防排水技术的施工工艺类型及使用条件。 2012-11-27
-
主缆是悬索桥最重要的受力构件之一，被称为“生命线”，它长期暴露在大气环境中，经受着各种不利环境的侵蚀。 2012-11-27
-
轨道交通作为一种集运量大、速度快、环保节能等优点于一身的交通运输方式，现正为国内外许多城市所认同。 2012-11-27
-
轨道交通作为一种集运量大、速度快、环保节能等优点于一身的交通运输方式，现正为国内外许多城市所认同。 2012-11-27
-
本文以宜昌长江公路大桥为依托，对悬索桥锚跨索股张力的精确控制进行了研究。针对悬索桥锚跨索股的构造特点，主要解决了三个方面的问题。 2012-11-27
-
随着悬索桥跨径的不断增大，颇振稳定性成为控制桥梁施工与设计非常重要的因素。特别是在施工的初期，结构的刚度比成桥状态小很多，使得颤振临界风速也大幅下降。 2012-11-27
-
斜拉桥索力测定的准确与否直接关系到斜拉桥施工控制实施和桥梁在运行期间的正确监测。所以索力的正确且精确的测定非常的关键，这方面也越来越被引起研究工作者重视。 2012-11-27
-
悬索桥是一种轻柔结构，对风荷载和地震的动力反应特别敏感，所以对悬索桥进行动力分析是十分必要的，也是非常重要的。悬索桥的自由振动性状分析是对其进行结构动力分析的基础 2012-11-27
