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同时分析了磁流变阻尼器减振系统对车辆运行平稳性的影响，通过分析MRD对桥梁在不同荷载下的控制效果，验证了磁流变阻尼器在控制桥梁振动方面的可行性。 2012-04-10
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对比不同墩高、悬浇和悬拼对徐变的影响；结合实效变形观测试验验证了理论计算的合理性。 2012-04-10
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通过对齿轮箱建模、仿真计算，得到其噪声的主要来源，并对其引起的噪声进行了评价。 2012-04-10
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列车运行速度越高，梯形轨枕的减振效果越明显；梯形轨枕减振垫的弹性系数越小，减振效果越明显。 2012-04-10
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通过计算结果对空心板及T梁在多种方法加固后的极限承载能力进行比较分析，为加同应用提供计算分析依据。 2012-04-10
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招标范围：绿化工程施工，包括场地清理、苗木、花卉、种植土等材料的采购、种植、保养期及管养配套工程施工等。 2012-04-10
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同时，回顾一下预应力混凝土桥梁的发展历史也是十分必要，非常有益于展望今后的发展方向。 2012-04-10
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讨论了截面配筋对混凝土收缩徐变变形的约束效应及由此约束效应对截面应力造成的影响，并定量的分析了普通钢筋配筋率对截面应力的影响程度，得出了若干有益的结论。 2012-04-10
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选择合理的跨径以保证结构的经济和合理性最后以两个实际工程为例对曲线梁桥的总体设计和设计中的关键问题进行了论述并对不同支承约束方式的特点进行了分析比较 2012-04-10
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比较了普通板式橡胶支座和铅芯橡胶支座减震性能的差异，初步总结了铁路简支梁桥减、隔震地震响应的特性和规律。 2012-04-10
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讨论了箱粱在施工阶段的受力特点及应力变化规律。从而为连续刚构桥的设计，施工及科研提供参考依据。 2012-04-10
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在此基础上，建立了桥梁徐变效应近似分析的钢筋约束影响系数法，可方便地应用于桥梁研究和设计中。 2012-04-10
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铁路是一个国家重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。 2012-04-09
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本次实习，我学习到了立交桥施工的相关技术，现在对立交桥的施工工艺进行简要介绍。 2012-04-08
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桥梁上部结构采用预制箱梁的形式，施工方法运架一体机铺架，主要进行箱梁的预制、运输和架设控制。基础为钻孔灌注桩。 2012-04-08
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而运河以南 运河以南 现为 16 跨简支空心板梁 跨简支空心板梁 。 2012-04-08
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对城市快速路出入口的研究比较少，还没有形成成熟的理论，城市快速路出入口的交通特性研究还有很大的空间。 2012-04-08
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忽略了激励机制以及应进一步发展科技创新以提高施工质量等不足，这些都需要通过进一步的学习，以期在今后的项目质量管理中有所提高。 2012-04-08
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使质量、进度、安全管理方法在施工项目的具体管理工作中得到进一步的总结、改进和完善，为以后类似工程的施工管理提供科学依据。 2012-04-08
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最后，本文对系统模型的运行状态做了比照和分析，指出了模型运行时体现出的问题，并针对这些问题提出了改进建议。 2012-04-08
