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该桥桩基桩径均为φ100 cm,最大桩长为22m,全桥共计钻孔桩104根。该桥混凝土量为C30:2906.9方;C35:1518.55方;C50:22.2方。 2012-04-01
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人工、材料、机械单价汇总表,机械台班单价计算表,建筑安装工程费计算表,总预算表,其它工程费及间接费综合费率计算表等。 2012-04-01
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两侧桥台各设一道60型型钢伸缩缝,桥墩处设置桥面连续,桥头设5米搭板。 下部结构采用桩柱式墩台,桥墩和桥台均采用Φ120cm钻孔灌注桩。 2012-04-01
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本次设计为三级公路,设计时速为40Km/h,工程起点桩号为K0+000,终点桩号 K1+000m。 2012-03-31
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本设计是从xx到xx某段二级公路的设计,该段路线总长为3054m。本设计中设计车速为80km/h,双向两车道。 2012-03-31
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全桥长100米,分4跨,跨径25米,为预应力钢筋混凝土简支箱型梁桥。 2012-03-31
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设计荷载为公路—Ⅰ级,设计洪水频率1/100,分离式双向四车道,桥与路基同宽,宽度12m,双向各设2×3.75m宽的行车道,两福路中间间距为0.5m。 2012-03-31
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通过对高速公路桥梁施工各个主要部位的施工方法进行分析,归纳出高速公路桥梁施工的基本原则,总结了桥梁施工主要特点。 2012-03-31
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本桥采用矩形空心桥台,桥墩采用圆端形墩,墩高≥14m时采用空心墩,其余为实体墩,基础均为摩擦钻孔桩。 2012-03-31
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整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计 2012-03-31
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应用数值模拟实验的方法,通过边坡岩体的应力场、位移场分析爆破荷载对边坡稳定性的影响,并结合爆破震动监测,分析振动波在特定的地貌地形下的传播衰减规律。 2012-03-31
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最后本文按是否考虑松动圈力学参数变化两种情况对工程实例进行了应力变形的计算分析,并对支护参数进行了一定程度的优化 2012-03-31
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但是,小净距隧道设计、施工中较多关键技术未能解决,因此加强针对小净距隧道研究是十分必要的和具有现实意义的 2012-03-31
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而更进一步的分析表明深部围岩的破坏模式更可能是剪切模式,因此在对实际围岩的分析中,需要同时考虑岩体剪切形式与劈裂形式岩爆破坏的可能性。 2012-03-31
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从不同的施工工序具体的阐述了为了加快施工进度所采取的一些措施,包括施工方案上的、施工管理上的还有施工工艺方面的措施。 2012-03-31
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本文的结论在一定程度匕说明了深基坑支撑爆破振动对周围建筑物的影响,且在工程实践中得以证实,具有一定的可信度,可以用于实际工程的参考。 2012-03-31
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讨论了适用于阿拉坦隧道的围岩分级方法,论证了断层破碎带、软弱夹层等不良地质体的在雷达中的图像显现特征。 2012-03-31
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最后采用了由隧道局提供的圆梁山隧道的资料进行分析,对在隧道施工中没有很好的预报出的几种地质情况,以观测资料为依据,大致分析了其失败的原因。 2012-03-31
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本文对一个4×20 米先张法预应力混凝土空心板简支桥进行了设计验算。 2012-03-30
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进行了对比分析,得出最优参数,并对并行隧道爆破的相互影响也做了数值分析,得出一些结论,为工程施工提供参考。 2012-03-30