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该主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径组成为：80m+120m+80m，引桥采用30m预应力混凝土简支梁结构；对该桥主桥和引桥进行了详细的计算分析

。斜拉桥很早以前就有了，到了近代发展速度十分迅猛，在现代桥梁工程实践中开始广泛应用，其特点是受力性能好、跨越能力大、轻型美观、抗震性能好。

一级公路，xxx河主河道中桥初步设计为3×30m的预应力混凝土简支T形梁桥。该桥采用并列双幅布置，左、右幅桥等长。上部为装配式全预应力钢筋混凝土简支T梁。

本设计采用装配式预应力混凝土简支空心板桥，中心桩号为K21+240，跨径布置为（6×20）m，主梁为预应力简支空心板。基础采用双柱式钻孔灌注桩基础。

大桥是xxx高速公路xxx至x段的xx重点控制性工程，桥长458米，桥最大高度69米，最大墩高43米。

全线按平原微丘区一级公路修建，设计车速为100km/ h。路基宽度为26.00米。路幅划分方式为：中央分隔带2.00米。

双向四车道高速公路毕业设计内含计算书70页，答辩PPT22页，CAD图30多张供大家参考。

本设计说明书对公路的平面、纵断面、路基及排水、路面的设计过程，以及沿线涵洞的位置、类型的情况进行了全面的叙述。

详细设计从确定方案中选取3.8Km进行设计，前期工作较初步设计更具体化，此外还对路基，路面，排水，涵洞进行了详细设计，对工程预算进行了简略编制，重点是建筑安装费的计算。

主要工程内容包括：xx特大桥段二桥梁长度25.443 km，框架小桥2座，涵洞7座；路基主要为xx北站，路基长度2.252 km座；轨道工程包括CRTSI型双块式无砟轨道54.45单线公里（不含铺轨）；

本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（30m+50m+30m）主跨50m，边跨对称30m；主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁，跨中梁高为1.5m，支座处梁高为2.8m

高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。对于Ⅲ类围岩，分离式独立双洞间的最小净距为2.0B，B为隧道开挖断面的宽度。

设计桥梁跨度为35+2×60+35,，单箱三室，桥面宽26m，分为6车道。主梁施工采用满堂支架施工，对称平衡浇筑混凝土。 2017-07-16

全长2276m人字坡形单洞双向隧道山岭重丘二级公路毕业设计内含计算书，CAD图纸供大家参考。

3134.011米山岭重丘区二级公路毕业设计内含计算书、概预算表格、CAD图供大家参考。

客运专线，设计速度350km/h，轨道类型为重型。最小曲线半径为8000m。

双向八车道钢筋混凝土简支系杆拱桥毕业设计内含计算书、施工组织设计、9张CAD图纸供大家参考。

桥总长105m，桥面净宽—14+2×0.5m，荷载等级为公路—Ⅰ级。本桥上部结构采用装配式预应力混凝土简支T梁桥，净跨径35m，计算跨径34.2m；单跨采用6根预应力T梁，梁高230cm； 2017-07-16

全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。

沥青混凝土路面一级公路毕业设计内含计算书28页，土石方数量表，CAD图纸供大家参考。