-
采用高速公路四车道标准设计，主线设计为时速100Km/h，设计荷载等级：公路一级，设计洪水频率：1/100，路基采用整体式设计，宽度为26m。 2012-07-11
-
深度15米以下的硬塑~坚硬状粘性土、粉土、砂土、碎石土开挖后自稳性较好，需爆破松动后才能顺利挖装外运，为Ⅴ级围岩。 2012-07-11
-
人行道面采用50×50×6 C30预制彩色混凝土小板铺装，路沿石采用600×380×150 C30彩色预制混凝路沿。 2012-07-11
-
-
施工路桥专业基础知识150问,供大家参考！ 2012-07-11
-
精细化管理是有效提高沥青路面平整度的保证，沥青路面的平整度控制是一个系统的工程 2012-07-10
-
沥青路面是以沥青材料和矿料而修建的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构 2012-07-10
-
无大面积气泡，无蜂窝麻面，不得有20㎝2以上的外观缺陷，否则拆除。砼强度现场回弹必须合格，室内标养试块七天强度宜达到设计强度的90%。 2012-07-10
-
无大面积气泡，无蜂窝麻面，不得有20㎝2以上的外观缺陷，否则拆除。砼强度现场回弹必须合格，室内标养试块七天强度宜达到设计强度的90%。 2012-07-10
-
下部采用柱式墩、柱式（肋式）台、钻孔灌注桩基础，共有中系梁67条、地系梁51条，承台1座，直径φ1.9的墩柱102根，墩柱平均高度23m，其中最高墩30m。 2012-07-10
-
在主桥过渡墩及主墩处设置承台、椭圆形实体墩；仅在K39＋300处桩设置桩顶系梁。引桥立柱顶设置盖梁，主桥主墩不设置盖梁。 2012-07-10
-
桥面净宽2*13.13米，上部结构采用11*25m预应力混凝土小箱梁（后张），先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础（摩擦桩）。 2012-07-10
-
山体走向以北北东及北东东为主，与向斜轴向基本一致，发育多级剥夷面，以构造剥蚀溶槽中低山地貌、斜坡冲沟地形为主，并有高悬的岩溶台地，岩溶垄岗谷地地貌，鸡爪状地形等。 2012-07-08
-
此次道路改造设计为四级公路标准，设计行车速度30km/h，路面宽度为5.0m。施工现场为平原徽丘，地势不平坦，施工难度较大。 2012-07-08
-
路基土石方142000立方米，沥青混凝土路面19400平方米，新建匝道跨线桥250.46米/1座（3×25+25+35+25+3×25连续梁桥），涵洞8道，挡土墙40米，加宽跨线通道1座。 2012-07-08
-
本项目路线行经地区处于xx黄土高原第东南部，太行山南端以大断裂与华北平原相连，地势东陡西缓，一般海拔高度在700米～1150米左右，山势陡峭，沟谷发育。 2012-07-08
-
我标段大莲塘高架桥左幅5#系梁工程。包括：开挖基坑及铺设垫层，测量放样，钢筋制作及安装，模板的制作及安装，浇筑混凝土，混凝土的养护，模板的拆除及基坑回填，试验 2012-07-08
-
上部结构左、右幅均为预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式墩、肋台，基础为灌注桩基础。设计水位76.5米。 2012-07-08
-
为减少沉井下沉对周围构筑物的影响，并使沉井尽快下沉到位，已利用沉井停止下沉的时间，将沉井后浇段接高，增加沉井下沉系数。 2012-07-08
-
22cm厚5%水泥稳定碎石垫层7003.267m220cm厚5%水泥稳定碎石垫层3032.968m2，C35砼面层共7132.8m2，水泥混凝土面层6626.496 m2 。
2012-07-08
