道路工程

隧道二衬的施工方案12p

左洞ZK46+436～ZK46+881，全长445m；右洞YK46+550～YK46+842，全长292m。其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m，暗洞衬砌697m。 2012-12-18
隧道工程施工总结

全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破技术、锚喷支护及湿（潮）喷技术。全隧道设紧急停车带4个（左右各2个）。 2012-12-18
隧道中隔墙的施工方案35p

隧道在斜坡下进洞，洞口地形右低左高，受自然坑影响，进洞后有一段偏压浅埋隧道段。隧道在沟谷中出洞，洞口地形中间低，两侧高。 2012-12-18
隧道防排水专项方案24p

省道S106线改建工程兰花1号隧道设计为双向四车道一级公路隧道，时速60km/h。隧道道路横坡单向2%，超高不大于±2%,最大纵坡±3%，最小纵坡±0.3%。 2012-12-18
隧道洞身开挖、支护的施工方案34p

隧道区属于丘陵地貌，隧道横穿山丘，进出口段自然坡度较陡，坡角在35-400左右。隧道走向呈南东-北西向展布，山顶高程约95m，最大埋深约43 m。 2012-12-18
隧道防水施工专项方案7p

0.5%纵坡进洞，1.5%纵坡出洞，隧道进口EL274.165m、出口EL267.07m，进出口高差7.1m。 2012-12-18
隧道二次衬砌施工作业指导书15p

明确隧道二次衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2012-12-18
隧道施工方案24p

本隧道设斜井三处，横洞一处。辅助坑道总长度6325.21m。2号、3号斜井按永久工程设计，后期作为救援的疏散通道。 2012-12-18
隧道工程通风竖孔施工方案9p

GD3排水隧道（陆域）共两条，连接CC跌落井与GD3排水隧道（海域），长度分别为：GD3-1#（西侧隧道）隧道长2177.854 m，GD3-2#（东侧隧道）隧道长2154.609 m，属于长隧道 2012-12-18
隧道施工组织设计21p

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。 2012-12-18
隧道施工方案22p

洞身地表起伏较大，地表自然坡度30°～50°，多为基岩峭壁。隧道进口位于椒溪河右岸，出口位于金水河牛角坝，最大埋深约1030m，最小埋深约27m。 2012-12-18
隧道右线出口明洞施工方案11p

左高右低，属于偏压式明洞，洞口右侧设置偏压式挡墙，挡墙施工完成后洞顶需用浆砌片石回填，设置粘土隔水层，覆盖耕植土至挡墙顶。 2012-12-18
隧道施工断面快速测量方法

为满足测量工作需要，需选择关键工序工作面污染小的时间，停止一些次要工序,提前加大排风来满足测量工作条件。 2012-12-18
城市设计原理

城市设计原理包括城市设计的实施组织、历史发展、滨水空间、城市中心区、道路空间、广场空间、城市设计分析方法、基础理论
轨道交通站砼滑模施工方案15p

轨道交通六号线二期工程金山寺站2号竖井及风主体结构，其成井断面为长15.30m*宽5.9m*高37米，壁厚700cm、500cm、300cm。 2012-12-16
竖井盖板涵临时过渡方案5p

该盖板涵宽度为3.5m，高度为2.0m，侧壁采用浆砌片石砌筑而成。盖板涵走向与线路方向平行，竖井侵入盖板涵内侧2.4m。盖板涵临时过渡施工正处于盖板涵枯水期，排水量较小。 2012-12-16
区间矿山法施工竖井监理细则15p

竖井锁口圈梁为C30钢筋砼。井身采用格栅钢架＋钢筋网＋喷射砼联合支护及砂浆锚杆+格栅钢架＋钢筋网＋喷射砼联合支护两种形式，喷射砼为C25S6早强砼，厚度为350mm。 2012-12-16
竖井提升架施工方案11p

竖井提升架统一长13米、宽6米、高7.2米，立柱采用I28b工字钢，行走梁采用I32b工字钢，横梁采用I28b工字钢。 2012-12-16
溜井安全施工专项方案17p

矿扩能改造项目井巷二、三标段3号溜井、4号溜井及斜坡道工程，本工程位于西沟矿采场。该厂区自然条件：3#、4#溜井海拔3300m，斜坡道海拔2900m，年极端最高气温35.6℃； 2012-12-16
3#竖井安全技术交底9p

竖井四周采用φ25砂浆锚杆@0.5竖向*0.75m环向，L=4.0m，双层;#248;8@0.15*0.15m，格栅钢架间距为0.5m。竖井内设锁口圈梁、中腰梁、横通道环框梁 2012-12-16