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隧道进口至DK289+400段坡度为4‰的上坡，DK289+400至出口DK289+790段为6‰的下坡。隧道为双线隧道，隧道进口至DK287+640线间距为4.4m，DK287+640至出口线间距为由4.50～5.72m渐变。 2012-12-19
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风井盾构进出洞地基处理采用高压旋喷桩加强，要求加强后土体无侧限抗压强度Qu≥0.5Mpa～0.8Mpa。加强范围地面下一直到坑底下3.0m。实际施工检验Qu值达到1.0Mpa以上，满足设计要求。 2012-12-19
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根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构 2012-12-19
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断层带上下盘裂隙发育，对隧道的稳定性和围岩级别影响较大，易产生渗水、坍塌，施工时应及时衬砌支护和防渗。 2012-12-19
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洞挖量1.87万m3，隧洞衬砌混凝土和埋管外包混凝土共0.61万m3，钢筋总量276t。 2012-12-19
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制定施工安全保证措施，查找施工危险源，在施工现场悬挂危险源告示牌，制定可行性应急预案。对施工人员进行安全技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2012-12-19
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公路隧道施工必须按照批准的设计文件施工。在施工准备和施工过程中均应加强地质复核工作，并根据地质预测、预报及监控量测信息实施动态管理。当地质情况与设计不符时，应按设计变更管理办法执行。 2012-12-19
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监测的项目有：地表沉降、隧道顶拱下沉、水平收敛、钢支撑内力、围岩压力。 2012-12-19
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隧道施工的项目使我更深的了解掌握了一些元件的使用方法和校验方法，以及架空线和电缆的选择与使用。这些知识都源于课本，所以要踏下心来认真看书。 2012-12-19
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本文以广州番禺东沙大桥的设计方案一钢箱系杆拱桥为工程背景，通过对其进行稳定性分析，讨论了各种因素对大跨度钢拱桥稳定性的影响，为以后同类桥型的设计提供有益的建议。 2012-12-19
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桥梁深水基础的修建，主要困难在于防水、防土，甚至须防止冲刷、滑坡等。 2012-12-19
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出口平导位于线路前进方向左侧，与隧道正洞交于DK753+300里程处，洞身坡度与正洞一致，为0.9%，平导长2138m，平导除与正洞交点处外，另设2处横通道，均为辅助通道。 2012-12-19
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隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要集中于第四系松散堆积物中，处于斜坡地带，受大气降水补给; 2012-12-19
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本施工组织设计编制范围为：国家高速公路xx至xx横线xx省xx至xx（闽赣界）高速公路XX合同段xx隧道掘进开挖、支护、衬砌、防排水、路面、洞口工程、附属工程以及临时工程。 2012-12-19
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隧道位于直线上。隧道内行车道最大宽度为8.5m，拱顶最大高度8.538m，最大埋深约97m。 2012-12-18
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线路K8+660~K8+950总长290m，明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法施工、复合式衬砌结构。隧道净高4.5m，净宽7m，地质围岩以Ⅲ级围岩为主，总挖方量18995方。 2012-12-18
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明挖隧道段基坑宽10.6 m～11.2m,深7.9m～9.9m,其中泵房段基坑宽15.1m，深11.3m；路基段(明挖U型槽)基坑宽11.1m～12.3m，深1.6m～7.9m。 2012-12-18
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途经融了汇温泉洗浴中心公路转弯处至3#接口竖井点（K0+817.59m）结束，该段为暗挖深埋隧道，埋深在16～20米左右，暗挖线路总长503m。 2012-12-18
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本合同段起讫里程为DK37+605～DK39+354.6，其中（xx）接线路基长475ｍ，隧道长1274.6m。 2012-12-18
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左洞ZK46+436～ZK46+881，全长445m；右洞YK46+550～YK46+842，全长292m。其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m，暗洞衬砌697m。 2012-12-18
