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一级公路标准，设计时速为60公里/小时，接线段工程长1.286公里。路面结构形式为面层采用普通重交通沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石； 2012-06-17
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做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 2012-06-17
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250mm厚C30砼面层（面层钢筋取消，传力杆、拉力杆、膨胀缝、伸缩缝按厂内道路166-215-G03图纸的要求施工，道牙按厂区道路166-215-G02道路平道牙大样图施工）。 2012-06-17
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路侧隔离带宽2.5m，非机动车道宽5m。步道宽4.5m，包括树池和无障碍设施,公交港湾处步道宽度变窄。 2012-06-17
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单幅为净2.0m(人行道)+9.0m（桥面净宽）+0.455m（隔离带）（双联，中设隔离带），桥面横坡1.5%（单向），地震烈度按6度设防。 2012-06-17
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桥涵工程的钻孔桩基础采用冲击钻机开挖，导管法灌注基础混凝土，混凝土采用商品混凝土，桥台混凝土采用圆型钢模，一模到顶、一次灌筑成型，减少混凝土水平接缝。 2012-06-17
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路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，核子密度仪法检测密实度。 2012-06-17
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原路面为泥结碎石面层，局部地段有坑槽，坑槽数量和面积不大，路面状况较好，原路基边沟及涵洞排水较为畅通。 2012-06-17
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本次设计快、慢车道路面结构型式为新建沥青混凝土路面+水泥稳定层+石灰土基层+土路床。 2012-06-17
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设计荷载：标准轴载BZZ-100，设计年限内一个车道的标准轴载雷击作用次数153×104轴次。 2012-06-17
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机动车道部分路床采用40cm厚二灰稳定砾石（石灰：粉煤灰：砾石=5：10：85）处理，作为结构层的一部分。 2012-06-17
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本工程项目的施工内容为路基、路面、桥涵及B取土区等主体工程的施工。主要工程量：路基挖方49.91万方，填方85.04万方，Φ50cm水泥搅拌桩364315m，土工格栅61243m2； 2012-06-17
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共计工程量：7.5＃砂浆15906.54 m3； 砂砾垫层 8.16 m3； 干砌石14512.00 m3； 抹面 2934.47 m2。 2012-06-17
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根据病害所处的路面结构层，分别铣刨至相应的路面结构层，然后重新铺筑相应的沥青混合材料，罩面后硬路肩侧设置沥青砂拦水带，重新施划标线。 2012-06-17
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对于某些地段原有面层出现麻面、松散现象的，可直接采用喷油、撒石屑的方式进行养护。 2012-06-17
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一般路段路基宽度9.5m，路面宽度8.0米，两侧土路肩宽度0.75m；镇区路段K0+473.397～K1+120段路基宽度13.5m，路面宽度12.0米，两侧土路肩宽度0.75m。 2012-06-17
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人工挖孔桩工程Φ120cm桩径58根，截水沟、排水沟砌筑工程105米。 2012-06-16
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根据本工程特点，路基工程、排水防护工程、涵洞工程及桥梁工程成为本工程的重点，也是难点。 2012-06-16
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车行道外围是绿化带（3.0×2）。现状车行道路结构如下：24cm厚C35水泥砼面层+18cm厚二灰碎石上基+20cm厚石灰土(含灰12%)下基层。 2012-06-16
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合同段内共有构造物26座（道），其中中桥2座、分离立交2座、汽车天桥3座、人行天桥1座、通道桥10座、盖板涵8道。 2012-06-16
