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全标段共设涵洞4座，均采用现浇C30钢筋混凝土盖板，C30混凝土涵台，现浇C25混凝土涵洞基础；洞口有一字墙、八字墙、组成；基础处理换填碎石。 2012-05-30
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主要设计标准：1.计算行车速度：120公里/小时；2.涵洞通道荷载标准：公路Ⅰ级1.3倍；通道跨径6～8米，与路基同宽。 2012-05-30
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测量放样、开挖基坑、现浇基础、台身砼、安装钢筋砼盖板、进出口端墙及其排水沟，墙、台背回填夯实。 2012-05-30
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地基承载力不得低于设计承载力(基底承载力详见涵洞一般布置图)，否则采用基底换填碎石处理。洞身每隔4～6m设置一道沉降缝，缝内填沥青麻絮或不透水材料。 2012-05-30
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涵身范围内路基宽度及路面结构按汽车道设计。箱涵基础、涵身为现浇C30，S6抗渗混凝土，基础垫层为150厚C15素砼。 2012-05-30
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有针对性地对行车道及左路基和景观道路进行超载高度1.5米预压(卸载时要求超载填土面仍应高出行车道路表面1.5米)。 2012-05-30
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设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。 2012-05-30
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本标段起讫桩号为K13+980～K7+042.406，全长3.06km，道路红线范围内路面底基层、基层工程内容。 2012-05-30
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河流雨季多集中在4~9月份，汛期为7~8月份，应根据气候条件合理安排施工的起点和流向，尽量避免在雨季和汛期前施工完成低洼处桩基，以免造成安全损失和财产损失。 2012-05-30
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为保证工期目标，确保铁路通道顺利通车，我分部拟定冬季正常施工，为确保工程质量，做到安全生产，特编此冬季施工方案以指导冬季施工 2012-05-30
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地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽沉降缝，采用橡胶止水带防水。 2012-05-30
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作业通道内不得堆放杂物，要保证室内上、下通道应保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。 2012-05-30
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互通位于环太湖高速成主线R=4000米半径处，互通环线匝道最小半径R=60米，匝道设计速度为40Km/h，C匝道上跨主线净空为5.0米，最大纵坡为3%，竖曲线半径为1900m。 2012-05-30
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线换乘通道明挖段土方开挖、垫层、防水、防水保护层、底板砼施工、侧墙砼施工、中板砼施工。 2012-05-30
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在软弱地基上修建涵洞时，应在软基处理达到图纸规定及监理工程师批准的沉降完成后进行。 2012-05-30
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天桥3座（1座为老桥拆除重建，2座为新建天桥）、互通立交1处(义马互通立交，其中包含被交道桥1座，匝道桥1座，涵洞2道 )、通道3道。 2012-05-30
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通道为地下工程，通道设消火栓系统、防排烟系统和应急照明系统等。 2012-05-30
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地质情况：微丘冲沟，表层为亚粘土，下部为黄褐色、中密碎石和卵石，底部为亚粘土和灰黄色、全风化泥岩。基底承载力要求250kpa。 2012-05-30
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路基沿线基本为填方，且多为高填方，最高填方16.2m，填方130万方，最大挖深29.7m，挖方36.64万方，涵洞15道728.91米。 2012-05-30
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本方案适用于钱江通道及接线工程南接线段第03A合同段内钻孔桩、承台、墩身及箱梁冬期施工。 2012-05-30
