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其中圆管涵10座，计572.00延米；盖板涵18座，计837.49延米；箱涵3座计、计86.44延米。 2012-05-30
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据设计，旁通道由与隧道管片相接的喇叭口、水平通道两个部分组成。旁通道为直墙圆弧拱结构。 2012-05-30
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拱型通道，整体基础采用C30钢筋砼，分离式基础采用C20砼；圆管涵管基采用C20砼。 2012-05-30
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本工程为地下行人通道，防水是地下工程永恒的主题，如何做好不同类型的结构防水，确保不渗不漏，经久耐用，是本工程的重中之重。 2012-05-30
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待结构混凝土浇注完毕，将防水卷材上混凝土保护层清除，清理卷材接头后，继续将防水卷材粘贴在侧墙结构上，外贴苯板（密度不小于20kg/m3）保护，回填土夯实。 2012-05-30
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绿化成败的关键在于养护，即所谓的“三分种，七分管”。本工程养护主要包括浇水、施肥、修剪、病虫害防治、补植、防火防盗等内容。 2012-05-30
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区间全长3747.433双线延米，主要附属结构包括4个联络通道、区间风井及横通道、F5地裂缝临时施工竖井及横通道（兼做联络通道）和20个洞门。 2012-05-30
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岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构清晰，岩芯呈土柱状、土夹碎块状，岩块用手可折断，岩石风化节理裂隙很发育，遇水易软化、崩解。 2012-05-30
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主体结构混凝土耐久性满足100年设计，墩台结构混凝土设计环境类别为：T2，桩基、承台结构混凝土设计环境类别为T1。 2012-05-30
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全长357.574m既有金温线路改移、高压旋喷桩、路基帮宽、3座涵洞接长、运梁通道修建等工程。需要精心组织施工，确保既有线运营安全 2012-05-30
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上部结构为2-13米钢筋混凝土空心板梁，下部结构为柱式桥墩，0号台为肋板式桥台，1号台为U形桥台，扩大基础。两台设置C40型伸缩缝，桥墩台均采用GYZ200×35mm圆板式橡胶支座。 2012-05-30
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闭和框架长与五环路同宽28.5m，框架宽为11.2m，框架高为6.37m，桥下净空>4.5m。 2012-05-30
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闭和框架长与五环路同宽28.5m，框架宽为11.2m，框架高为6.37m，侧墙和顶板厚度为60cm，桥下净空>4.5m。 2012-05-30
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钢筋5.263t，C20台身、台帽141.42 m3，钢筋1.606t，C20砼基础276.21 m3， C20砼排水沟8.24 m3，洞口7.5#浆砌石104.5m3，台背回填3451m3。 2012-05-30
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除设计图中注明外所有通长纵筋宜焊接，要求同一截面钢筋的接头率不得超过50%，亦不能全部集中于一处搭接（即每根钢筋的接头部位均得错开）。 2012-05-30
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盖板涵、盖板通道工程的进度快慢与否严重制约路基土石方的进度，为此，我部采用平行和流水施工方法相结合，加快涵洞、通道工程的施工。 2012-05-30
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B3通道位于高速环道东侧圆曲线段，中心桩号K1+600，由暗埋段构成。暗埋段共一节，净空5.3米，长度34m，整体式框架结构。 2012-05-30
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2*0.75米土路肩+2*6米硬路肩+2*7.5米行车道+10.5米中间带（0.5米路缘带+9.5米中分带+0.5米路缘带。中分带为凹形，路面横坡1.5%，土路肩横坡3%。 2012-05-30
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基础均采用整体式，进出口型式为八字墙。本合同段涵洞地基均为软弱地基，地基处理均采用搅拌桩。 2012-05-30
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该桥箱梁混凝土和预应力施工要求为：先施工第二联，两端张拉，然后分别施工第一及第三联，均为单端张拉。 2012-05-30
