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在首层高支模的脚手架中需要考虑预留出铺轨用的通道,在梁板施工时需要对漏下的砂浆、混凝土、水进行防护处理,保证下部车辆段铺轨工作的正常进行是工程的重点。 2012-05-29
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设计基础、承台、支撑梁为C25混凝土，台身、盖板为C30混凝土。进、出口形式为一字墙。 2012-05-29
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全线共有涵洞13座，其中盖板涵6座、通道7座。K22+150盖板涵为1-4.0m×4.5m钢筋砼盖板涵，采用整体式基础，盖板采用1m板99块。 2012-05-29
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小涵台C20 片石砼13.2m3、22cm 车行道面层57.3m3、洞口M7.5 浆砌片（卵）石118.9 m3、基础钢筋21710kg、盖板钢筋45548kg。 2012-05-29
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标准预制盖板宽度为99cm或74cm矩形板，长度为4.50米，通道进出口采用1-Ф75cm钢筋砼圆管涵与路基排水沟衔接，管顶水泥土厚度为10cm，该通道填土高度为2.22m。 2012-05-29
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涵洞基础为整体式基础，基础、墙身、盖板均采用C30混凝土，洞口采用M7.5浆砌片石铺砌，翼墙基础采用C20混凝土，帽石采用C30混凝土。 2012-05-29
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主通道采用净宽5mx3.8m整体箱涵结构，主通道全长103.1米，梯道采用净宽2.5米U型槽结构。其中，主通道顶板厚50cm，两侧腹板厚60cm，采用S8C30防水混凝土整体现浇。 2012-05-29
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检修井采用直径为1.4m的圆形竖井，初期支护采用网喷C20混凝土结构。由管线资料分析，检修井施工场地内无管线需作改迁处理。 2012-05-29
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基坑两侧的周边条件较好，具备放大坡的条件，地面荷载对边坡有一定的影响，须采取一定措施对边坡进行支护 2012-05-29
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本合同为第G7标段，从K66+600至K73+600，全长7.0km。全标段共设涵洞及通道共9座，均采用现浇C30钢筋混凝土盖板，C20混凝土洞台身，C20片石混凝土涵洞基础； 2012-05-29
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该箱桥与铁路斜交13度，以保证与该处公路顺接，箱桥主体基础宽10.06m，长23.4m（含八字墙），基础为50cm厚C30混凝土，其下部土体采用3：7灰土换填，换填深度1m。 2012-05-29
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粉土以下钻孔范围内均为粉质粘土，特征为褐红色，可塑—硬塑，见铁猛质斑点，偶见白色钙质结核，土质均匀，结构密实，容许承载力为150--260 KPa。 2012-05-29
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重98.76T；K150+771.5盖板涵斜交130°，梯形盖板砼量21.68m3，重52.03T； K151+169.5盖板涵斜交110°，梯形盖板砼量95.96m3，重230.30T。 2012-05-29
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起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。 2012-05-29
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测量放样用进口全站仪，由经验丰富、测量工程师担任，测量按国家有关规范进行，在施工中对测量控制点定期检查，确保测量控制点在施工及验收期内的准确、无误。 2012-05-29
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地道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚C20细石砼防护。地道设4条3cm宽沉降缝，采用橡胶止水带防水。 2012-05-29
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建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年 2012-05-29
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研发楼建筑面积为18711㎡，建筑层数地上9层、地下1层，建筑高度地下4.8m(层高)，地上42.8m(自然地坪至主屋面女儿墙顶)，机房层层高4m；设计使用年限均为50年。 2012-05-29
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均采用冷冻法加固地层后矿山法施工，冻土帷幕厚度不小于2m，强度不小于4Mpa，1#联络通道设计加固地层体积约为2100ｍ3，2#联络通道设计加固地层体积约为2100ｍ3。 2012-05-29
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市政干道与2#通道间仅有两条道路可利用，第一条道路为在建中的白云路，存在交叉施工，材料运输极为困难 2012-05-29
