道路工程

电缆隧道专项施工方案

隧道断面为直墙、圆拱、平底板，隧道内设人行步道、双侧安装电缆支架，间距1m,隧道内设通长地线。隧道初衬厚道为0.25m,二衬厚度为0.25m。 2012-05-15
PHC管桩试桩施工方案

该处地基土以海陆交互相淤泥为主，淤泥厚度基本都在9.0 m以上，为确保工程质量和工期要求，经设计变更，采用PHC管桩处理该处软基 2012-05-15
竖井工程施工监理实施细则

竖井区域位于构造剥蚀丘陵地貌上，基岩局部出露，为砂岩夹薄层状砂质泥岩，岩体较完整，含水量微弱。 2012-05-15
隧道竖井安全专项方案

8~12m为粉质粘性土，12~15m为砂砾夹粉细砂层，15以下至竖井底主要为泥质砂岩。竖井开挖时采用机械和弱松动爆破相结合的方法进行施工。 2012-05-15
振冲碎石桩施工方案

地形平坦开阔略有起伏，厂区北部较高，南部较低，标高2.8至7.8米，高差约5米；北部高坡地段地层稳定地质条件较好，南部低洼地段大部有淤泥，地质较差 2012-05-15
路基河塘段清淤回填施工监理实施细则

路基河塘清淤、回填的质量关系着路基的强度和稳定性，并直接影响路面的使用质量，为确保路基河塘回填施工的质量达到设计要求，特制定本细则。 2012-05-15
地铁冬季专项施工方案

附属结构风道、出入口通道及换乘通道均采用暗挖施工，车站进出站厅、附属用房、出入口爬坡段及风井均采用明挖施工。 2012-05-15
沉井施工方案

在沉管施工的同时在现况基坑内采用机械挖土，挖深11米，并进行支护，确保施工安全。基坑开挖至施工要求后，进行混凝土后背施工，安装顶管设备进行顶管施工。 2012-05-15
区间竖井临电施组织方案

钢支撑共四道，每道钢支撑包括一根支撑和8根斜撑，其中靠外侧四根采用钢围檩，其余四根采用钢管支撑。基坑开挖土方量为6395m3。 2012-05-15
竖井提升系统设计安装方案

竖井采用倒挂法施工，净空尺寸5×7m，初衬厚度350mm，竖井锁口圈梁尺寸1550×1200mm。 2012-05-15
隧道超前地质预报综合分析及监控量测技术

铁路、公路工程、水利水电中新建隧道工程规模越来越宏大，而这些隧道工程都具有洞径大、埋藏深、洞线长的共同特点，且往往地表地势险要，洞线通过的地质条件复杂。
风道竖井及风道施工方案

竖井锁口圈梁为C30钢筋混凝土。井身采用注浆锚管+钢筋格栅＋型钢支撑＋喷射混凝土联合支护形式，喷射混凝土为C20湿喷早强混凝土，厚度为350mm。 2012-05-15
暗挖施工方案

施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道。同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防器材”和值班人员作好“三防”工作。 2012-05-15
地铁南南区间横通道方案

其余部分砂浆锚杆加固地层，锚杆长3500mm倾角为10度，锚杆采用Ф22，系统锚杆加挂钢筋网喷射砼支护，周圈挂钢筋网Ф6@150mm*150mm，喷射C25混凝土厚度30cm。
临时通风竖井施工方案

临时通风竖井底部采用联系平洞与2#施工支洞相接，联系平洞初拟开挖尺寸为3m×3.5m，城门洞型，联系平洞长度约为5m。 2012-05-15
地铁工程风井及横通道施工调整方案

车站拟建区域整体交通路网比较完善，蒲黄榆路道路规划红线宽度为65 m，蒲方路规划道路红线宽度为45m，目前已实现规划。 2012-05-15
区间竖井及横通道安全专项施工方案

K11+400里程处设置一个临时施工竖井，井深19.5m, 井底标高27.8，水位标高21.3，横通道长度为31.4m，开挖尺寸为5.8m×9.13m。 2012-05-15
倒虹吸专项施工方案

与正线路基成40°角斜交，工点中心里程为DK10+213，全长32m，基础最大开挖深度8.2m, 倒虹吸中心覆土厚度1.2m，进出口型式为竖井。 2012-05-15
地铁风道安全专项施工方案

通过上挑下挑后最终到车站主体断面尺寸为5.9m(宽)×8.5m(高)，然后破除5.9m(宽)×6.05m(高)车站临时施工通道下导洞进行车站主体下面小导洞开挖。 2012-05-15
地铁工程竖井及部分风道工程施工方案

根据工程需要，编制上述工程内容的施工方法、施工总平面布置、进度计划、劳材机的配置、施工管理及相关保证措施等。 2012-05-15