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本工区承建的路段内一般路段土壤表层基本为种植土，厚度为20-30cm，其下为粘性土和粉性土，最小层厚为3.0m，以下为粉砂、细砂、中粗砂。 2012-07-14
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x高速公路与xx高速公路相交处，立交主线道路设计范围：K24+200.000～K27+800.000，交叉桩为K26+174.655，主线道路全长3600.0m。 2012-07-14
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高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。 2012-07-14
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8a-1桩径1.8m，桩长50m，从上往下地质情况为：杂填土、碎石土、砂岩。因该桩基位于河道内，且位于便道边，因此桩基施工采用冲击钻孔施工。 2012-07-14
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隧道进口187.71米位于R—5000米的曲线上外，其余地段位于直线上；线路坡度除隧道出口约36米位于平坡上外，其余地段均位于坡率为4.5‰的单面下坡。 2012-07-14
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公路等级按四川省农村公路标准设计，设计行车速度10 km/h，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。路面面层采用C30混凝土，板厚20cm，路面宽3.5m。设计路基宽度为4.5m，并设置错车道。 2012-07-14
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车站主体结构为地下二层三级车站，岛式站台。车站主体结构型式为两层两跨（部分为三跨）钢筋砼箱型框架结构，车站围护结构为SMW桩，支护采用φ609钢管支撑。 2012-07-14
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路基宽度：东二环的路基宽度34.5m，P、Q匝道的路基宽度为14.25m，广珠东线的路基宽度35.0m 2012-07-14
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下部结构采用肋板式台、柱式墩和矩形墩三种型式；上部结构采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁、普通箱梁、预应力箱梁、整体式连续板梁、先张法预应力空心板五种型式。 2012-07-14
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本施组的编制范围是：xx至xx公路xx至xx段路基、桥涵工程施工招标第X合同段全长8.6KM范围内的路基土石方工程、桥梁、涵洞、通道及右玉互通工程。 2012-07-14
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xx主线中桥按整体式路基设计，孔跨布置为3孔30米，桥梁为后张预制预应力T梁，先简支后结构连续。 2012-07-14
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本工程按照一级公路标准设计，双向四车道，行车速度为60km/h，路基宽50m，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。 2012-07-14
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本项目全长10.503646公里，路基土方227.8377万m3，路基石方41.9498万m3，服务区1处，特大桥2座，大桥1座,分离立交中桥1座，主线涵洞9道，通道12道,倒虹吸1道。 2012-07-14
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全隧道除进口DK151+070～+087和出口DK155+959～+976斜切式洞门段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。 2012-07-14
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本工程路基设计宽度为26m，双向四车道，设计行车速度：100km/h，桥涵设计荷载：公路－I级。设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100。 2012-07-14
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路线长度11.750km范围内的桥涵、路基与路基土石方及附属工程、路面工程、环境保护工程、庆云互通工程及连接线工程等，以及为完成上述工程内容所必须的临时工程。 2012-07-14
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公路设计时远期为80公里/小时，近期为60公里/小时，主路车道宽2×14.5m，为双向八车道，红线全宽为60m。本标段包括道路、雨污水及照明工程。 2012-07-14
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从高到低，在上坝支洞交叉处变坡度，竖曲线半径3000 m；隧道进口明线在3s设计时速行程内与隧道线形一致，隧道出口与下游桥头相接，二者线形一致。 2012-07-14
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一般海拔高度110-140米，相对高差20米左右，局部为30米左右，路线经过地段为低山丘陵间夹长带状山前河谷盆地，地形起伏频繁，植被稀疏，主要以草和松杉为主。 2012-07-14
