-
隧道较短，最长530m，最短160m，不是本标段的工期控制工程，在合同工期内能够按时贯通。 2012-07-06
-
本合同段采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准。设计车速采用100Km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。 2012-07-06
-
道路断面宽度15米的其标准横断面组成为：2.5m（人行道）+10m（机动车道）+2.5m（人行道）=15m。采用刚性结构。 2012-07-06
-
路线位于xx省xx县境内，起于G213线xx隧道xx端，沿岷江右岸布线，经漩口乡，止于 G213 线友谊隧道xx与xx交界处。 2012-07-06
-
在洞门上方（按设计尺寸放样）围绕洞门修一截水天沟，截流地表水，以防雨水浸润洞口软弱岩层，造成进洞困难。 2012-07-06
-
DK329+697~DK329+734段处于隧道进口浅埋段，表层为第四系全新统坡积碎石土，掌子面出露基岩，属奥陶系中统板岩，节理裂隙发育，岩体破碎，现场判断为Ⅴ级围岩。 2012-07-06
-
鸡口山隧道洞内防火涂料主要工程量：防火涂料厚度为20mm，隧道内防火涂料装饰面积约 151991m2。 2012-07-06
-
xx煤矿进场道路由煤矿场区至xx乡政府西侧xx路，全长约4.648km，设计速度80km/h，设计荷载公路Ⅰ级，路基宽度21.5m，沥青混凝土路面宽度19.0m。 2012-07-06
-
右线长1601.509m；左线隧道长1610.132m；左右隧道总长为3211.641m。区间在里程右YC37+540设区间通风机房及通风竖井 2012-07-06
-
向西跨渝道路，经东胜电厂南跨龙岩江，再经东胜水泥厂南、刘家湾、李家坟堡至终点龙塘坝附近，终点桩号K22+000，路线全长4.450KM。 2012-07-06
-
要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 2012-07-06
-
杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。 2012-07-06
-
施工场地狭窄，且不能影响火车正常运行，为保障安全施工和铁路正常运行，对基坑进行有效支护，保证施工顺利进行。 2012-07-06
-
边壁采用φ8×φ8 @200钢筋挂网，喷15 cm厚 C20混凝土支护，二次支护浇注 40cm厚C25砼，在每浇注仓接缝处进行回填灌浆。 2012-07-06
-
人行石拱桥净跨12m，净矢高3.0m，拱圈厚度0.6m，桥梁全长22.8m，设计活荷载5.0KN/m2，桥面净宽3.0m，桥面标高采用相对高程系统，结构安全等级为Ⅲ级 2012-07-06
-
管涵基坑土方开挖采用挖掘机开挖，根据放好的基坑开挖边线从管涵的下游开始挖起。 2012-07-06
-
通过试桩，以便掌握施工现场的成桩经验及有关振动沉孔、加料、振动提管、、制桩时间和深度、电压、灌入量及密实电流的变化技术参数，为以后的施工提供必要的依据。 2012-07-06
-
需进行110%超载预压，以提供各种技术参数、克服非弹性模量、控制桥梁起拱度及测定模架弹性模量等数据，保证模架的正常使用和桥梁各类参数的准确无误。 2012-07-06
-
洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育，主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 2012-07-06
-
桥涵施工时，须对桩基泥浆排放、脱模剂的使用、机油及废油类的存放采取相对应的防护措施，且对水土流失做好相应的防护措施 2012-07-06
