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进口段仰坡坡面上为第四系崩坡积粉质粘土夹碎块石土,结构松散-稍密,稳定性较差,土层厚约3.0-9.5m，自然斜坡稳定。下覆基岩为泥盆系中下统变质岩，岩性较复杂，裂隙发育。 2012-05-12
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进洞口工程地质条件总体较差，临时边仰拱开挖可按照1：1.5放坡，采取先支护后进洞措施。进洞口段围岩为Ⅴ级，开挖方式采用双侧壁导坑法开挖，采用大管棚+锚杆支护。 2012-05-12
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洞口工程主要是圆管过水涵的八字洞口和管线通道的检查井。我标段共有4处圆管的八字洞口和8处管线通道的检查井。 2012-05-12
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开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全。 2012-05-12
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右线隧道起讫桩号为YK100+500、YK101+945，隧道长度1445m，右线进口位于R=2200m的圆曲线上，出口位于R=1410m。 2012-05-12
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进洞里程的覆盖层厚度属Ⅴ级浅埋地段，应尽早做好边仰坡的排水工作，依据“早进晚出”的原则，同时考虑尽量减少挖方对山体稳定的破坏。 2012-05-12
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在明暗分界DK80+335、DK81+302和DK81+307处分别设置一道横向贯通的变形缝，变形缝设中埋式止水带，并塞填嵌缝材料 2012-05-12
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楼梯扶手在楼梯踏步拆模后及时安装。否则，应沿楼梯设置1.1~1.2m 高的安全防护栏杆。防护栏杆应符合规范规定，整齐牢固，与现场规范化管理相适应 2012-05-12
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锚杆L=3米，0.8×1.0米（环×纵），拱部为φ25中空注浆锚杆，每环15根，边墙为φ22普通砂浆锚杆，每环22根；仰拱为I20b型钢拱架+ C25喷射砼27cm 2012-05-12
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防水板和保温板采用了无钉粘胶焊接工艺，隧道内全部防水板和保温板无一孔眼、焊缝密实，开创了高原冻土隧道防水和衬砌隔热保温层施工技术的新记录。 2012-05-12
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隧道防排水是隧道施工的特殊过程，直接影响隧道施工的安全、质量，以及客运专线铁路的运营，为保证施工质量，满足设计规范及运营要求，特编制本作业指导书。 2012-05-12
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洞口仰坡及明洞开挖边坡防护以临时加固为主,在施工过程中采用锚杆加网喷混凝土防护，进洞超前支护采用Ф108长管棚及Ф50超前小导管预支护。 2012-05-12
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怀化端洞口位于冲沟中，冲沟方向与隧道轴线小角度相交。岩石风化强烈，稳定性差。围岩级别分为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级。 2012-05-12
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d型、e型、f型、g型为单洞单线小净距隧道、采用直墙单心圆断面。单洞双线隧道最大净跨达17.604m，施工方式为暗挖 2012-05-12
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隧道结构布置有单洞双线隧道、双连拱隧道和明洞。区间设计断面由明洞、双连拱、喇叭口A、喇叭口B四种断面组成。 2012-05-12
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#隧道洞口设计:洞门端墙为C20现浇混凝土，洞口临边仰坡采用喷锚网防护；基底换填1.5 m厚2:8灰土，截水沟和铺砌均采用M7.5浆砌片石 2012-05-12
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HRB335钢筋1860.6kg,R235钢筋670.6kg，M7.5砂浆砌30号块石翼墙墙身、基础27.2m³，M7.5浆砌片石洞身、洞口铺砌21.1m³。
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明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 2012-05-12
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橡胶止水带宽度应≥35cm,钢边止水带带宽应≥35cm,止水带表面允许有深度不大于2mm、面积不大于16mm2的凹痕、气泡、杂质、明疤等缺陷不超过4处。 2012-05-12
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适用于新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等，使其处于受控状态。 2012-05-12
