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无碴轨道对路基的沉降控制要求非常高，尤其是湿陷性黄土路基的沉降控制，因此，湿陷性黄土路基的沉降控制是路基施工中的重点。 2012-07-04
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设计速度根据实际地形分别采用80km/h、60 km/h、40 km/h三种，一般路基宽度分别为12m、10m、8.5m，全线采用沥青混凝土路面。 2012-07-04
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填方路基边坡坡度采用1：1.5，挖方边坡坡度采用1：1.0。路基填料采用砂砾土填筑。路基挖方4679立方米，借土填方71877.8立方米。 2012-07-04
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主要包括桩基等基础、桥台、桥墩、支座、钢-砼组合梁、箱梁、现浇桥面板、桥头搭板、桥面排水、伸缩缝、护栏、桥上路灯基础及预埋件、交通设施基础及预埋件、立交范围内绿化场地平整等。 2012-07-04
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计价土石方609.852千立方米；沥青混凝土路面42.472千立方米；雨水管4097.0米；污水管3163.0米；接污干管653.0米；中水管1302米；公共汽车停靠站4处；平交路口5处。 2012-07-04
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规划路一（府前街～规划路五）段规划为城市次干路，道路全长为590.075米，红线宽31.5米。 2012-07-04
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公路自然区划Ⅳ去拟新建一条水泥混凝土路面一级公路，路基为含杀低液限粘土。据交通调查得知，交通量年平均增长率为8%，设计年限使用初期标准轴载日作用次数为15000。 2012-07-04
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现行公路沥青路面设计规范将路面竣工后的第一年的不利季节近似地假定为路面整体结构的最大刚度状态，而取作设计状况 2012-07-04
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其中包括路面结构组合方案、路面厚度计算、弯拉应力和剪应力验算以及路面组合方案比选，最后选定一种比较合理的路面方案。同时又对该道路路面各结构层次施工工艺作了简要介绍。 2012-07-04
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路宽9米，全长811.3米，路面为沥青路面，线路跨越黑河，设5-10米桥一座。线路按厂矿二级标准设计，设计时速为40km/h。 2012-07-04
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75m≥10m，1.5m×2.25m时≥9m。钻孔桩径为1.2m伸入完整基岩的深度≥7.5m。其中：挖孔抗滑桩：48根。钻孔桩：100根。深基础脚墙护脚：165m。采用片石M7.5水泥砂浆砌筑。 2012-07-04
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高速公路是从黑龙江农垦建三江到鸡西市虎林的一条全新建的省级高速公路，简称“建虎高速”。设计部分公路全长8000m,设计车速80km/h，双向四车道。 2012-07-04
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本合同段路基宽10米，路面宽2×4.25米，两侧各0.75米土路肩。填方路基边坡坡度采用1：1.5，挖方边坡坡度采用1：1.0。路基填料采用砂砾土填筑。 2012-07-04
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本路段的不良地质现象主要由于地表排水不畅，长期呈饱水状态，浅表形成呈软塑～流塑状高液限粘土，对路基的稳定产生不利影响，基层厚在0.8～6.5m之间,需进行特别处理。 2012-07-04
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路基工程施工应根据设计要求、针对客运专线铁路特点，认真编制施工组织设计，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法。 2012-07-04
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某隧道通过Ⅳ级围岩，埋深H=20m，隧道围岩天然容重γ=25KN/m3，计算摩擦角ф=50 ,采用钻爆法施工。 2012-07-04
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浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内路面及两侧沟槽等。 2012-07-04
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设计该隧道的初期支护及二次衬砌的支护参数，并采用弹性链杆法检算支护强度是否满足隧道设计规范的要求。 2012-07-04
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该工法相比CRD施工方法，不必在钻眼爆破时采用搭设临时支架的方法打眼，对围岩扰动次数减少，从而大大减少高空作业的安全隐患风险。 2012-07-04
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左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为5000米，右线平曲线半径为6800米，路线横坡为2%。 2012-07-04
