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环向钢筋外侧使用φ42钢管作为纵向围檩，钢管间距1m；木模板使用铁丝固定在环向钢筋围檩上；钢管与环向钢筋使用铁丝进行加固连接成一个整体。 2012-05-11
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向拱顶上挑2.092ｍ，向隧底下挖1.135ｍ。结合设计图纸与北五暗挖初期支护专家论证方案喇叭口B型隧道中导洞由侧导洞进入。 2012-05-11
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本工程明洞设计采用有仰拱的封闭式结构，类型为1型，洞门型式为倒削竹式，左线明洞长20m，右线明洞长17m。 2012-05-11
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拼装后对台车电力、液压、行走系统进行了全面检查并试运转，各系统工作正常，经监理组及监理总站验收合格，同意投入使用。 2012-05-11
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左线圆曲线半径为2400m，右线圆曲线半径为2400m，邻近一鱼塘，出口部位连接坳背大桥，边坡为逆向坡，坡度较缓 2012-05-11
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隧道左洞为人字坡：+2.95%～0.5%（雅安至泸沽方向上坡为正）；隧道右洞人字坡：+2.95%～0.5%（雅安至泸沽方向上坡为正）。隧道设计行车速度80km/h 2012-05-11
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全长1610m。DK243+375-DK243+687位于R=8000的圆曲线上，DK243+687-DK243+897位于缓和曲线上，隧道纵坡连续反坡，坡度1.1%。隧道最大埋深约70米。 2012-05-11
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在开挖前修建天沟，在边仰坡基本就位后，施作管棚、明洞及洞门，及时修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。 2012-05-11
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洞口工程包括隧道进、出口共2处，主要包括：洞口开挖、洞口边仰坡防护、截水沟、洞口排水沟。首先安排截水沟施工，再先后进行出口端洞口开挖和进口端洞口开挖。 2012-05-11
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初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。 2012-05-11
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进场运输条件较差（短期内便道无法通至洞口），施工用水困难（采用地表水及井水），洞口段树木植被较好，岩层较松散，开挖施工条件相对较好，需加强地表排水防护。 2012-05-11
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待水泥混合稳定土强度达到85%上、地表挂网喷射混凝土封闭地表后才能进行洞室开挖；明洞暗开挖分上弧行导坑开挖，中核开挖及下部开挖。 2012-05-11
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明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖预留20-30cm人工进行修整整平处理。 2012-05-11
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喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批 2012-05-11
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隧址区地表水、地下水对砼具分解类微矿化水型弱腐蚀性,设计中对于超前支护、初次衬砌、二次衬砌中采用矿渣硅酸岩水泥或普通硅酸岩水泥的方法予以治理。 2012-05-11
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最大埋深约210米，S5标段左洞长1712米，右洞长1710米，属特长深埋隧道。纵坡-1.4%和-2.5%。 2012-05-11
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明洞按设计采用明挖作业，开挖后立即施作仰拱、二衬。隧道掘进拟采用自制台车和气腿式凿岩机钻孔，上、下、左右交错实施钻孔爆破 2012-05-11
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公路桥2座；改移道路2处计3696.89m（分别为553.27m和3143.62m）及规划内的大型临时设施、过渡工程等。 2012-05-11
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EVA防水板及300g/m2无防土工布各1700m2. φ10EVA透水管60m. HPB235钢筋网2608kg，M7.5浆砌片石437m3，回填土3283m3。 2012-05-11
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Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖方法采用光面爆破，以“弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”为施工原则，并根据监控量测结果及时调整开挖方法。 2012-05-11
