-
节理发育，设计于D1K55+538处设宽1m、厚1m的导向墙，采用25根30m长φ89大管棚注浆作超前支护 2012-05-11
-
刷坡后坡面不稳定，容易有小坍塌，设计要求一级边仰坡采用喷锚防护，二级边仰坡采用挂网防护。洞口两侧采用早强药包锚杆喷射砼。左线左侧设有排水沟。 2012-05-11
-
出口处地形较缓，自然坡度为35°～45°，无不良地质现象。出口采用为帽檐斜切式洞门14m 2012-05-11
-
隧道出口表层为粉质黏土，硬塑，厚2～10m，下伏灰岩（T2），中厚层状，岩溶发育，岩溶裂隙水发育，岩体风化破碎，溶沟溶槽发育 2012-05-11
-
然后施作套拱和管棚，在管棚的掩护下在设计暗洞位置进洞，暗洞开挖采用双侧壁导坑法，在暗洞掘进15~20m后再施工明洞。 2012-05-11
-
隧道进口黄土取样分析，湿馅性为I级非自重。隧道洞身主要通过地层为砾岩夹泥岩，泥岩具有膨胀性，按中等膨胀考虑。 2012-05-11
-
箱身为C30钢筋砼，翼墙为C30钢筋砼，洞口铺砌为C20素砼，锥坡为M7.5浆砌片石，涵洞两侧从垂直涵身向后6m的地面向后向上1：1.5至涵顶平面分层填筑透水性粒料。 2012-05-11
-
岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 2012-05-11
-
全隧道均位于直线上，洞内线路纵坡为6‰的单面下坡。该隧道附近有便道与村庄和国道相连，交通条件较好。 2012-05-11
-
采用分区防排水的施工技术，在隧道各个分区段内综合应用防、截、排、堵措施，取得了较好效果。 2012-05-11
-
二次衬砌使用整体式液压模板台车浇筑。砼在拌和站集中拌和，采用砼运输车运送，输送泵灌注施工，人工振捣辅以辅助式振捣器施工。 2012-05-11
-
全线的隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，各隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占比例大。 2012-05-11
-
本隧道为+2.755%的坡度，边坡点Y4K90+690，坡度为+0.57%的坡度.路面设计荷载，公路-I级。隧道建筑限界宽为10.25m，高5.0m。内轮廊净宽10.86，净高7.03 m 2012-05-11
-
由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。 2012-05-11
-
全隧道地段除明洞、斜切洞门段外，其他均采用土工布+防水板+抗渗混凝土的复合式衬砌结构。 2012-05-11
-
隧道全长1210m。洞口设明洞长5m，洞口加强段长30m，其中Ⅳ类长510m, Ⅲ类665 m. 隧道平面位于直线上，从出口到进口线路纵坡为1.18%的下坡段。 2012-05-11
-
所以，防水设计在内容上应细化，要求应明确、具体，还应注意防水设计与施工技术，施工工序和施工质量相匹配，确保设计与实施效果相符合。 2012-05-11
-
隧道防排水工程是一个复杂的有机联系的系统工程，无论是设计、施工还是运营过程中的任何细小的疏忽或缺陷，都可能造成隧道防排水失败。 2012-05-11
-
左右线隧道测设线间距38m左右，属分离式隧道形式。隧道地层复杂、断层发育，共有14条断层破碎带，出口端施工预计需穿越7条断层破碎带。 2012-05-11
-
隧道左右线最大埋深约79m，设计为5～8m的分离式小径距隧道。本隧道左右线平曲线半径为3000m，左右线隧道纵坡均为-2.5%的单下坡。 2012-05-11
