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隧洞轴线方向177.5°,为无明流隧洞，隧洞纵坡1/1050，马蹄形断面5.2m×5.2m，设计流量47.5 m3/s，加大设计流量55 m3/s。 2012-05-10
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仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。 2012-05-10
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铁路隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 2012-05-10
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仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。 2012-05-10
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砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。 2012-05-10
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适用于本标段隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 2012-05-10
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明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2012-05-10
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明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2012-05-10
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适用于新建铁路贵广铁路GGTJ-4标隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。 2012-05-10
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隧道埋深大，其地应力和地温随埋深增加，隧道洞身存在高地应力作用下的软弱围岩大变形、硬质岩岩爆和高地温等危害，部分段落存在高压富水。
2012-05-10
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本隧道起止里程为LK120+455~LK122+280,其地质特点为洞内围岩较差，渗水量较大，安全风险等级高，施工难度较大。为本标段的重难点工程，同时也是工期控制性工程。 2012-05-10
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隧道设计为单洞分离式隧道，左右线间隔20~40m，属于长隧道。左线隧道起讫桩号为K100+505、K101+975，左线进口位于R=2200m的圆曲线上 2012-05-10
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隧道左线ZK193＋230～ZK193＋271段为Ⅴ级围岩，水文地质情况为：粉质粘土，强风化泥质板岩，岩体极破碎，自稳能力差，很容易发生塌方现象。 2012-05-10
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水深3-5米，水面标高179.40米，右线景德镇端K5+149-180，其中K5+173-180为亚粘土，碎石含量约10%，粒径1-2cm，土质不均，呈散体状结构，极不稳定 2012-05-10
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节理、裂隙较为发育，有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ类围岩。开挖过程中，针对不同的围岩类别，分别采用棚架、锚喷、PS格构梁系统支护，超前小导管与超前锚杆辅助施工措施 2012-05-10
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Ⅳ级围岩岩质较好，但稳定性较差，采用短台阶法开挖，上台阶长度控制在10～15米，光面爆破，下台阶采用预裂爆破。 2012-05-10
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隧道进出口均位于R=250米的平曲线上，该半径为本等级路不加宽的极限半径，其余段均为直线。隧道纵坡为双向坡：进口端为+0.5%/435米，出口端为-1.6%/482米。 2012-05-10
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上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔，下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。为确保施工安全量测及时进行。 2012-05-10
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施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工的施工方法，本隧道主要应用于Ⅴ级围岩浅埋地段的施工。 2012-05-10
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Ⅲ级围岩568m，Ⅳ级围岩132m，Ⅴ级围岩80m。该隧道位于直线段，从进口单口掘进。洞门型式采用双侧挡墙式洞门 2012-05-10
