道路工程

隧道洞身衬砌施工方案

左洞进洞口桩号为ZK31+710，设计标高为265.945米，出口桩号ZK32+024，设计标高为258.88米，长314米，纵坡采用-4%向坡。 2012-05-10
隧道洞身开挖施工方案

左洞进洞口桩号为ZK31+710，设计标高为265.945米，出口桩号ZK32+024，设计标高为258.88米，长314米，纵坡采用-4%向坡。 2012-05-10
隧道洞身开挖施工方案

右幅里程桩号YK17+960～YK18+496，全长536m，最大埋深约112m。十堰端洞门均为削竹式，白河端洞门均为台阶式。整个隧道采用自然通风，电光照明。 2012-05-10
某斜井进正洞施工方案

隧道区进口段为山间黄土盆地，洞身段及出口段为褶皱断裂中山区，“V”、 “U”字形沟谷发育。 2012-05-10
毕业设计-隧道工程(左线)结构与施工组织设计

沿线地貌包括构造侵蚀，沉积和重力等地貌类型，具体分为单斜山、山坡、垭口、剥蚀残丘、冲蚀沟，洪积扇和坍塌堆积等微型地貌单元。 2012-05-10
铁路隧道施工作业指导书

结合围岩、支护的变形监测，对围岩状况进行分析，其结果与施工图、施工组织设计进行比较，及时修正开挖、支护参数。 2012-05-10
公路隧道工程安全风险评估指南

公路隧道工程建设风险可表示为在施工、运营期间发生人员伤亡、经济损失、环境破坏等潜在不利事件的概率（P）与可能后果（C）的集合
隧道设计基础

正确掌握和了解地质环境对隧道工程力学行为的作用和影响是合理地进行隧道工程设计的前提和基础。
隧道设计

由于隧道在缩短线路长度、穿越不良地质地段、提高道路的可靠性和安全性及在运营阶段比路堑因滑坡、落石等病害维修费用少等方面的优点及国防意义上的隐蔽性
公路隧道支护结构及施工组织设计

最后是项目的施工组织设计，针对不同的围岩级别采用不同的开挖方法并采取了相应的爆破方法，同时还绘制了施工图；并对本隧道进行了监控量测设计。 2012-05-10
毕业设计-隧道设计

F9断层与隧道走向交角很小，受断层影响，该处地质裂隙发育，岩体破碎，局部地段水量可能很大。 2012-05-10
铁路隧道建设理念及主要设计原则

隧道设计，应考虑小TBM+钻爆法施工新模式。利用二线导洞快速施工+横通道模式取消斜井。取消费工费时、造价高向上运输方式的理念。
大断面隧道设计施工技术

大断面隧道的最大特征是隧道的力学问题。由于车道数的增加,宽度加大,而高度变化不大,使断面变得扁平。扁平大断面隧道与近圆形断面隧道相比，具有如下主要特征 2012-05-10
高速公路隧道监控量测计划

检测项目：包括锚杆拉拔试验、锚杆长度检测等，根据业主要求由监测组会同监理抽检。 2012-05-10
隧道设计

隧道土建设计体现动态设计与信息化施工的思想，制定地质观察和监控量测的总体方案。 2012-05-10
互通A匝道1＃桥施工安全风险评估报告

风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 2012-05-10
二级公路设计说明书

道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，路线平面的形状及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。 2012-05-10
隧道测量监理实施细则

两同向曲线间应设有足够长度的直线，不得以短直线相连，否则应调整线形，使之成为一单曲线或复曲线，或运用回旋线组成卵型、凸型、复合型等曲线。 2012-05-09
隧道风险评估

Ⅲ级围岩长1460m，Ⅳ级围岩长210m，Ⅴ级围岩长400m，全长共计2050m，线路所经路段均为粘土及页岩夹砂岩。线路纵坡为17.8‰，位于曲线上，曲线半径8000m。 2012-05-09
X隧道施工阶段风险评估报告

隧道测区地下水类型有孔隙水、基岩裂隙水和构造裂隙水，受大气降水补给，向低洼处排泄。由于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水径流途经较短，受大气降雨影响较大。 2012-05-09