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隧道穿越山体部分为浅埋层易塌方，深埋处岩体中含有毒气体。围岩较差给施工方法带来局限性，施工难度大，增加了循环时间，工期较为紧张。 2012-05-10
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洞口设计高程18.961m。右线隧道起讫桩号为YK39+900～YK40+400，全长500米。宁德端洞口设计高程16.853m。 2012-05-10
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拱部为φ25中空注浆锚杆，每环15根，边墙为φ22普通砂浆锚杆，每环22根；仰拱为I20b型钢拱架+ C25喷射砼27cm。 2012-05-10
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节理发育程度受断层影响，其优势方向多与该区内发育的断层走向近垂直，且多以倾角为主，其中NE72°及NW63°方向节理与隧道轴线方向呈小角度相交，对隧道围岩稳定性影响大。 2012-05-10
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上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔。下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。 2012-05-10
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本合同段施工里程为K57+500～K59+600（左），线路总长2100m。其中路基长98.62m；隧道1座,长1950m，隧道结构类型统计见表2-1；中桥1座，长51.38m。 2012-05-10
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目前围岩含水率4.3～19.5%，比重2.60，孔隙比0.36～0.48，黏粒含量8～22%，渗透系数2.0×10-4～5.2×10-5cm/s。 2012-05-10
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其余均为在原有老公路上改建，主要为路基土石方工程，防护工程、排水工程、路面工程及安全设施。 2012-05-10
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注浆有洞口垂直注浆、管棚支护注浆、小导管支护注浆等形式，浆液采用纯水泥浆及水泥-水玻璃双液浆。 2012-05-10
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根据施工资料设计洞口段HDK1+422—HDK1+250，共172m为Ⅴ级围岩，工程地质为松散粉质土表层为种植土，下层为强风化泥质砂岩，洞顶围岩薄，洞口处覆盖层厚度约2m。 2012-05-10
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制定切实有效的工期保障措施，合理安排好施工，抓好工序衔接，提高生产效率，加快施工进度，确保节点工期和合同工期目标的按期完成。 2012-05-10
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起迄里程K46＋000～K50＋850 ，全长4.850km。其主要工程项目有路基土石方及排水防护工程、隧道、桥涵工程及路面底基层工程。 2012-05-10
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初期支护辅以格栅拱架加强支护，拱部采用小导管注浆超前支护，Ⅲ类复合式衬砌段191m，局部设计置格栅拱架。初期支护及二衬间设防水层，二衬砼做成自防水砼，等级为S10。 2012-05-10
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隧洞从小里程到大里程方向是逆坡。洞身标准段断面呈圆形，衬砌内径8.5m，衬砌厚度0.6m，F3断层处衬砌厚度0.8m。下库进/出水口处断面呈矩形，该段衬砌厚度渐变。 2012-05-10
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进口50米范围内（含进口喇叭口段）衬砌内壁敷设20mm厚钢板（喷水管留槽处不敷），未敷设钢板的洞身衬砌内壁（拱墙范围）涂刷非膨胀型防火涂料，涂层厚度不小于15mm。 2012-05-10
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公路等级：四车道高速公路；设计速度：100km/h；路基宽度：26m，；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；双洞单向交通隧道建筑限界：净宽10.75m，净高5.00m； 2012-05-10
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根据征地线，配合业主、当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的道路、坟墓、灌溉系统、通讯、电力等需要迁改的进行迁改。 2012-05-10
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弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；(3)钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 2012-05-10
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隧址位于白云岩、灰岩地区，穿越营盘寨正断层、杨梅树1#、2#逆断层及褶皱等不良地质带，基岩裂隙水、褶曲及断层富水带、岩溶管道水发育。 2012-05-10
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由于其结构较为复杂，工程量大，技术含量高，现场地形起伏大，进场道路艰难，施工场地狭窄，该桥将成为本合同段的重点和难点。 2012-05-10
