道路工程 - 土木工程网

上部结构的梁板出现超限裂缝、腐蚀破坏、挠度过大、纵向铰缝破坏、单板受力，以及斜交桥梁的横向错位等诸多病害。而下部结构的病害主要是墩台盖梁的负弯矩区裂缝。

由于设计思想的差异，各T梁通用图的结构尺寸、构造细节，预应力度的控制和普通钢筋的配置以及混凝土标号等方面也不相同。

以最佳的组合方式，应用遥感、物探、钻探、原位测试、土工试验等多种地质勘探方法，通过综合分析和相互验证，取得真实、准确的工程地质资料，满足客运专线设计及建设需要。

设计时采用整体圆形衬砌计算法来计算衬砌结构，施工采用降水先行再进行隧道开挖的施工方法。

不对称缓和曲线中、边桩及放样计算程序(Excel格式)，供大家参考！ 2012-06-27

同时提出路基和桥梁施工尽量避开冬雨季和汛期，加强临时排水措施，能较好避开雨水冲刷可能造成裸露坡面水土流失及施工中废土、废渣流失。 2012-06-27

二级公路全长97.05km（其中东过境线1.63km，按城市道路进行修建，已经验收完毕）。公路全线按山岭重丘区二级公路标准进行测试和施工。 2012-06-27

布置开挖线加密桩及高程控制系统，大堤左右两边每20m设一个临时桩点，作为开挖范围的控制依据，施工过程中测量技术员跟班放样和复测，确保开挖范围符合设计要求。 2012-06-27

二宫至乌鲁木齐新客站正线（双线）长9.24km，联络线15km，动车走行线6.4km。其中桥梁工程5.36km/3座，隧道工程1 座，长1700km。余为双线、多线路基及站场工程。 2012-06-27

本次测量工程拟采用一次定测进行，线路总长约13.876km。主要工作内容有：GPS控制测量、导线测量、水准测量、地形测量、中线测量、横断面测量和其他测量等。 2012-06-27

结合土地利用规划、给排水规划、电力设施规划，科学协调，合理布置管线。 2012-06-27

主通道中有40米的结构须采用中继间顶进法施工，分2节，每节长20m，顶进方向自南向北，总顶力约为1400T，顶程为50米。 2012-06-27

必须遵照国家有关政策和法规，重视隧道工程对生态环境和水资源的影响。隧道建设应注意节约用地、节约能源及保护农田水利，对噪声、弃碴、排水等应采取措施妥善处理。 2012-06-27

交通工程及沿线设施（含安全设施、绿化等）的工程勘察、初步设计、施工图设计、概预算文件编制、施工招标图纸（含工程量清单）及后续服务工作。 2012-06-27

选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园等。

根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级。面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。

重力式挡土墙：形式简单，施工方便，可就地取材，适用性强，圬工数量大，对地基要求的承载力较高

地铁与地下工程较地上工程风险要大得多。因为地下工程是在水和围岩的包围之中进行的，稍有不慎，水、围岩就会乘虚而入，导致或大或小的事故。

采用单车道设计时，应设错车道，错车道每间隔200~300m距离设置一处，错车道处的路基宽度不小于6.5m，有效长度一般不小于10m，相邻错车道之间应尽可能通视。

交通量预测：是可行性研究中的一个关键内容，是论证项目建设的必要性，确定项目的工程规模和技术标准以及进行经济评价的依据和基础。