道路工程

隧道施工监控量测技术

它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。
隧道施工测量技术培训

根据自己在铁路隧道测量工作中的体会并结合前辈们的施工经验,浅谈隧道施工测量的有关内容、工作方法和注意事项。
盾构隧道施工测量管理及测量技术

施工测量质量管理目标是确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，在线路上不产生因施工控制测量、放样测量超差而引起修改线路设计从而降低行车运营标准。
隧道施工监控量测方案

隧道中间浅埋段采用明洞形式通过，明洞两端自明暗分界处分别向暗洞方向加设一环超前大管棚并结合拱部超前小导管预注水泥浆加固地层。 2012-06-23
隧道施工监控量测技术实施方案

隧道位于R=600m的圆曲线+直线+R=400m的圆曲线上，纵坡为+1.9%的上坡，横向最大超高为2%，进出口均设置了明洞，隧道茨岩端采用削竹式洞门，永顺端采用台阶式洞门。 2012-06-23
隧道施工监控量测专项方案

将已有的工程量测结果应用到其它类似工程中，作为今后设计和施工的类比依据。 2012-06-23
隧道施工监控量测专项施工方案

隧道开挖采用光面爆破或预裂爆破技术，尽量减少对围岩的扰动和地表周边地区生态环境的破坏，保证开挖成形质量，以充分发挥围岩的自承能力和减少超挖回填。 2012-06-23
隧道施工控制测量方案设计

设计院提供的隧道洞外平面控制点在使用前须使用全站仪进行检核，结果满足要求时方可使用； 2012-06-23
公路工程测量技术方案

测量工作是土建工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当调整作业进度和措施，确保工程顺利准确进行。 2012-06-23
高速公路隧道监控量测方案

初期支护则采用型钢钢架、锚杆、钢筋网及湿喷联合支护，辅以超前管棚、超前小导管等加固措施进行超前支护；二次衬砌采用复合式衬砌隧道，防水达到国家一级防水标准。 2012-06-23
地铁盾构区间测量施工专项方案

区间总共利用业主提供的地面精密控制点11个、二等水准点9个，其中相邻两控制点相互基本通视。精密导线点由玉～洒沿线路布设，通视基本良好； 2012-06-23
隧道监控量测施工方案

基岩裂隙水发育，特别在DK143+600～+770山沟地带，受构造控制，地下水丰富，加上流水响水库影响，若隧道涌水，则将对施工和运营造成较大危害，在DK143+534右7m处见一泉眼。 2012-06-23
隧道监控量测方案

通过对隧洞围岩、支护的观察和动态量测，达到合理安排施工程序，确保施工安全； 2012-06-23
地铁工程施工测量方案

车站附属结构包括6个出入口通道、5个风道、1个消防通道、2个消防疏散通道和1个综合出入口。 2012-06-23
隧道施工监控量测方案

可以分析隧道围岩及其支护结构的稳定状态，从而避免施工中的盲目性，避免塌方等事故，优化衬砌支护结构，达到经济、安全等目的。 2012-06-23
隧道工程测量实施方案

隧道衬砌形式以喷锚衬砌为主，隧道进出口洞段及围岩破碎洞段采用复合衬砌。施工采用进出口相向掘进。 2012-06-23
隧道测量施工方案

确保隧道及隧道全线的建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位，避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故。 2012-06-23
隧道超前地质预报与监控量测技术方案

洞身除左线进口至DK45+637.45位于R=1200m的曲线段上及右线进口至DK45+655.70位于R=1195.7m的曲线段上外，余均位于直线段上，洞内设计纵坡为+3.0‰、+3.5‰的单面坡。 2012-06-23
隧道监控量测施工方案

判断开挖方法、支护参数是否满足施工安全要求，进而采取相应对策，调整施工方法和支护参数，以达到规避风险，确保安全施工和安全运营的目的。 2012-06-23
隧道监控量测施工方案

在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。 2012-06-23