道路工程

桥、隧施工安全总体风险评估报告

设计为左右分幅桥梁，左幅中心桩号为Z3K21+655，孔数及孔径为13×40+5×30m，桥梁全长670m；右幅中心桩号为K21+625，孔数及孔径为16×40，桥梁全长640m。 2012-08-17
客运专线大断面黄土隧道综合机械化快速施工方法

大断面黄土隧道综合机械化快速施工工法是一种建立在合理的机械配置、科学的施工管理的基础上高效、快速的黄土隧道施工方法。 2012-08-17
隧道洞门施工方案

右幅起点K75+016，终点K75+304，长288米，为小净距短隧道。洞门形式张家口端采用端墙式洞门、涿州端采用削竹式洞门，对边仰坡进行绿化和防护。 2012-08-17
客运专线工程指挥部隧道施工应急预案

软弱及不良地质隧道仰拱施做应紧跟，仰拱距开挖面距离宜控制在40m以内，并根据围岩量测结果适时施做二次衬砌，从严控制二次衬砌距掌子面距离。 2012-08-17
隧道测量及监控方案

隧道洞身净断面尺寸为2.7m×2.7m（宽×高），直墙圆弧拱形断面。本隧道围岩有V、Ⅵ级两种，进，出口段为Ⅵ级围岩。 2012-08-17
毕业论文-基于BOTDR和光纤网格结构的隧道形变测量监控

确保施工安全和隧道结构稳定，在掌握监测信息的基础上，确定对原有设计是否进行调整的量值等级，完成监控信息反馈与控制，科学评判隧道整体的稳定性。 2012-08-17
隧道工程安全风险评估报告

隧道、大桥、高墩、上系梁相对困难外，余均属较容易施工，安全风险较小的工艺，易于控制管理。预应力砼现浇箱梁桥不同类型结构物。 2012-08-17
课程设计-隧道爆破设计

隧道所在区域属低山峡谷地貌，地形起伏较大，相对高差大于100m，自然坡度20°~40°，地表多“v”型冲沟，坡面植被发育。隧道进出口附近交通较为方便。 2012-08-17
管片防水堵漏施工方案

管片破损，即管片因各种原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况。 2012-08-17
隧道进口施工组织设计

隧道洞口多为强风化凝灰岩，地质条件较差、缺乏自稳能力，左右线采用大管棚超前支护开挖施工，隧道洞身地质条件较好，主要采用小导管超前支护，台阶法开挖施工。 2012-08-17
互通立交匝道桥人工挖孔桩专项施工方案

梁体为单箱双室、两向预应力混凝土结构，桥宽10.5m。梁体高度1.5m；顶板厚为22cm，底板厚为22cm，腹板厚度45cm，腹板竖直，顶、底板横坡同桥面横坡，采用搭架现浇施工 2012-08-17
人工挖孔桩专项施工方案

下部结构采用柱式墩，桩基础，桥台有柱式台、肋式台，桩基础。本标段共有桩基209个。其桩基混凝土设计强度为C25。 2012-08-17
人工挖孔桩专项施工方案

在既有铁路线附近施工，施工难度大，基坑开挖施工中需加强对既有铁路防护，始终把铁路运行安全放在首位，是本工程的重点和难点。 2012-08-17
高速公路隧道施工监测监控大纲

本工程隧道主要穿越弱-微风化粉砂岩，弱-微风化粉砂岩和泥质粉砂岩互层，中风化灰岩，弱-微风化灰质页岩、粉砂岩，弱-微风化灰质页岩。 2012-08-17
高边坡路堑施工方案

互通DK0＋081～DK0＋160段右侧，挖方边坡最大高度36m。设计设计每阶边坡高度为10m，均采用C25钢筋砼锚杆框架梁进行边坡防护。 2012-08-17
高边坡施工安全专项方案

起讫里程为K92+575～K99+000，分别包括长基岭隧道1490.0m，马渡互通2088.35m，乳源河大桥671.8m，江湾河大桥421.8m，龙归隧道565m，路基1213m。 2012-08-17
隧道穿越挤压破碎带综合施工技术

必须注意机械设备的配套，以充分发挥机械设备的效率。采用全断面法施工，隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
隧道爆破施工技术

钻爆法(drilling blast method)由于对地质条件适应性强、开挖成本低，特别适合于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工。钻爆法仍是隧道掘进的主要手段。
隧道施工监控量测技术

围岩强度应力比仅为0.031～0.040。高地应力软岩区段施工挤压大变形显著，变形控制困难，计划工期2.5年，时间紧,显示出显著的乌鞘岭特色。
隧道断面数据处理软件使用说明书

测量断面时不需按指定顺序，可以任意测点，数据处理时软件能自动对测点进行整理，判断测点位置并生成断面图。 2012-08-17