道路工程

x隧道施工阶段风险评估报告

隧道全长位于直线上，隧道内纵坡为单坡，进口至DK298+000段为18.2‰的下坡，DK298+000至出口段为13.7‰的下坡。本隧道为二级风险隧道 2012-05-09
铁路隧道风险评估报告

隧道进口里程DK49+370,出口里程DK53+812,隧道全长4442m,线路纵坡为一字坡。全隧为单线隧道，在隧道出口段设置有一620m平导 2012-05-09
*隧道安全风险评估报告

双线隧道大跨地段围岩采用曲墙加仰拱结构型式，单线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩采用曲墙加仰拱结构型式，隧道与斜井连接段采用降低一级围岩复合式衬砌。 2012-05-09
隧道风险评估报告

以砂、页岩为主、厚薄不等、隧道范围内上覆第四系坡残积(Q4dl+el)粉质粘土，下伏断层角砾(Fbr)，奥陶系黄隘组(O1h2)砂岩夹页岩，寒武系边溪组上段。 2012-05-09
隧道风险评估实施细则

灰岩：灰白色，隐晶质结构，中厚层状构造，溶蚀裂隙发育，裂隙间可见泥质充填。弱风化带（W[2]）属Ⅴ级次坚石，A组填料。 2012-05-09
x隧道风险评估

隧道进出口均为黄土陡坡地形，进、出口处自然坡度约50°～60°，进、出口边坡处于基本稳定状态。 2012-05-09
隧道施工阶段风险评估

隧道进口1925m位于R-4500M的曲线上，出口553m位于R-3500的曲线上，其余段落位于直线上，隧道内线路分别为12.8‰、13‰和12.8‰的单面下坡。 2012-05-09
隧道风险评估

DK381+403-DK383+453，Ⅲ级围岩长1460m，Ⅳ级围岩长210m，Ⅴ级围岩长400m，全长共计2050m，线路所经路段均为粘土及页岩夹砂岩。 2012-05-09
铁路施工阶段风险评估报告

侧重于隧道的施工安全风险，通过风险评估，识别所有的风险因素，确定风险等级，提出风险处理措施，将风险降到可控制水平，从而达到安全施工的目的。 2012-05-09
隧道风险管理监理实施细则

分为明挖段880双延米（含过渡段、敞开段）及矿山法施工段3850双延米。本标段隧道所处的地层为Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩，地质条件较差。隧道埋深为6.5～56m。 2012-05-09
道路勘测设计

内容包括道路路线设计的基础理论、基本原理和基本方法；道路选线与定线；公路外业勘测与设计。
隧道测量

勘测设计阶段的测量工作比较简单，前面已作过介绍，本章主要介绍隧道施工测量。 2012-05-09
新建铁路隧道风险评估报告

桥隧相连、隧隧相连比较常见，隧道大部分穿越黄土层，地质围岩较差，Ⅴ级围岩地段占隧道总长度的35.42%，水源匮乏，至工点交通不便，施工难度较大。 2012-05-09
铁路隧道风险评估方案

17座，总长，38.884km，其中双线隧道7座，单线隧道10痤；L＜1Km隧道8座（含改建2座）、1Km＜L＜2Km隧道6 座、2Km＜L＜3Km隧道2座；4Km＜L隧道1座。 2012-05-09
隧道施工安全风险评估报告

隧道右线讫起点桩号K43+155—K44+090，长935米，分离式中隧道，小桩号端洞门采用端墙式，大桩号端洞门采用端墙式，灯光照明，自然通风。 2012-05-09
隧道

洞身衬砌、防水与排水、风水电作业及通风防尘、监控量测、特殊地质地段施工与地质预报等以及其他有关工程的施工作业。 2012-05-09
隧道安全风险管理实施细则

隧道进口边坡陡峻；坡面分布有危岩落石，可能发生落石的风险。总体来说，那吉隧道为高风险隧道，施工中采取合理措施降低风险。 2012-05-09
高速公路施工安全风险评估报告

天桥216m/3座，钢筋砼盖板涵4道，钢筋砼盖板通道4道，钢筋砼拱涵2道，钢筋砼箱型通道4道，钢筋砼波纹管涵4道，7.5级浆砌片石5.2万方。 2012-05-09
隧道施工安全风险评估报告

隧道内设置通风、照明、消防、通信等运营设施，在土建施工中预埋管线、预留孔洞等。 2012-05-09
桥梁施工安全风险评估报告

梁体混凝土为C50，桥梁下部结构为矩形实体墩、矩形薄壁空心墩、肋板台，墩台均采用桩基础，桩基直径分1.2m、1.5m、1.8m三种形式，采用钻孔灌注桩基础。 2012-05-09