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风险评估的管理除执行本细则之外，还应遵守国家有关法律、法规以及现行标准、规范、规程。 2012-05-09
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详细了解工程的地质与水文条件，工程的总体设计概况；熟悉工程的施工工艺、施工方法、施工设备、施工组织、施工管理等。 2012-05-09
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并提出掌子面放样要及时和后面的主导线进行连测，及时调整掌子面的掘进方向，使隧道按设计中线顺利掘进。 2012-05-09
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施工通风采用大功率通风机压入式通风，并设射流风机诱导风流，加快风速。反坡施工段采用开挖集水井抽水机抽排地下水。 2012-05-09
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隧道岩体较破碎，裂隙较发育多为强～中风化片、钠长片岩、强～弱风化泥质板岩，雨季时地下水出水状态为线状。 2012-05-09
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洞内线路为8.0‰(7974m)、12.8‰(2500m)、13‰(2390m)及12.8‰（744m）的单面上坡。 2012-05-09
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隧道为山岭石质隧道。设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、横通道、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。 2012-05-09
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将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 2012-05-09
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内净空与建筑限界之间的净空满足拱顶悬挂两台SDS90型射流风机，并预留了内装饰层净空，同时还考虑了照明、消防、交通工程等营运管理设施所需空间。 2012-05-09
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隧道内设置双侧电缆槽，外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为2.2m；隧道底部30cm工程技术作业空间融入救援通道；曲线地段衬砌内轮廓不加宽。 2012-05-09
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块状构造，节理裂隙发育，风化程度为全风化～弱风化均有，风化不甚均匀，地下水不发育,其中DK149+500～+575段构造导常带，岩层较破碎 2012-05-09
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公路部门修建的公路瓦斯隧道相当铁路系统数量较少，在勘设计和施工技术方面的实践经验比较欠缺，针对公路瓦斯隧道相关问题均未进行过系统的研究。 2012-05-09
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针对隧道工程的特点，确定应搜集勘测资料的内容和范围，并进行调查、测绘、勘探和试验，做到搜集资料齐全、准确、满足设计要求。 2012-05-09
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为解决进口弃碴的弃置问题，在进口端既有公路边设一横洞，横洞与左线线路交点为DK123+820.91，平面交角为46°，长度469.83m。 2012-05-09
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隧址区位于黄土丘陵区，地表形态表现为黄土梁峁状，隧道穿越的黄土梁峁呈近东西向，两侧为黄土冲沟，植被以荒草灌木为主，分布于沟壑边缘，丘陵上部及缓坡地带地表为耕地。 2012-05-09
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隧道穿越地层岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布. 2012-05-09
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据管线资料，场区内地下管线较多，种类齐全，主要地下管线有电力电缆、通讯线缆、给排水水管、煤气等。 2012-05-09
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砾砂：黄褐色，密实，潮湿，含大量黏性土，主要分布于隧道进口地表，厚约1-2.3m，范围为DK409+100-DK409+200。 2012-05-09
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向斜的宽度为4600m，核部被玄武岩覆盖层覆盖，两翼的外侧分别是穆棱河和柳毛河河谷，隧道轴部离柳毛河较劲。 2012-05-09
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洞内高程控制与平面相仿，临时水准点控制开挖面的高低，正式水准点控制洞内衬砌和洞内建筑物的高程位置。 2012-05-09
