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A线进口里程为K12+759，出口里程为K14+107，长1348m，最大曲线半径4000m，坡度2.5%下坡；B线进口里程为K12+745，出口里程为K14+140，长1395m，最大曲线半径3000m，坡度2.5%下坡。 2012-08-17
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本标段隧道均为开行双层集装箱客货共线双线隧道，隧道开挖宽度、净空高度较一般隧道大，常规量测手段很难满足监控量测需求，采用全站仪非接触位移量测方法，能够准确、方便、灵活、快速的对隧道围岩进行监控量测。 2012-08-17
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改移工程共1.165 km；钢筋砼暗盖板通道3道；路基 1.676 km，填方34.271万m3，挖方26.893万m3，圬工砌体1.9291万m3。 2012-08-17
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由于我们只施工排水管工程，这就需要我们和其他专业管线施工密切合作，处理好工程施工中出现的矛盾，相互协调、相互理解、相互帮助，争取按期优质完成本工程。 2012-08-07
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公路工程勘察设计，包括初步设计、技术设计（如需要）、施工图设计等工作。本项目公路工程勘察设计招标分为个合同段，各标段的勘察设计主要工作内容如下表所示。 2012-08-07
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安装立柱和隔离栅时确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠，并做好防卸处理。遇锥坡和通道时，应及时调整隔离栅的几何尺寸，以保证整体的连续性和一致性。 2012-08-07
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有利于路基的稳定。该段路线断裂构造强烈发育，断层密布，但由于断裂主要发育在硬质岩区域，由断裂造成的不良地质相对发育较少，加之路线主要沿昌宁河展布，因此受其影响较小。 2012-08-07
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东、西侧排水管道跨河连通采用倒虹管，管材为UPVC 玻璃夹砂塑料管，东侧管径为￠1000，长度为36m；西侧管径为￠1000，长度为35m。 2012-08-07
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本工程主要内容为新建某路，原路拆除，道路工程，排污水管道工程，及附属工程。 2012-08-07
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车行道加中央分隔带总宽度为30.5米，路灯间距为35米，灯杆高度为13米，设计为双悬臂路灯，其中车行道一侧为400W，人行道一侧为250W。 2012-08-07
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根据施工资料设计洞口段HDK1+422—HDK1+250，共172m为Ⅴ级围岩，工程地质为松散粉质土表层为种植土，下层为强风化泥质砂岩，洞顶围岩薄，洞口处覆盖层厚度约2m。 2012-08-07
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某地铁区间钻孔灌注桩分为三类，Z1桩桩长为26.919米，Z2桩长为25.219米，在隧道开洞处钻孔桩桩型均为Z1，钻进深度较大。 2012-08-07
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隧道洞口及仰坡岩土体为第四系坡残积松散堆积体及强风化黑土斜长片麻岩组成。这种特殊的组合再加上特殊的水理性质，使得洞口斜坡岩土体的稳定性极差。 2012-08-07
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主要结构有：土石方平基、重力式挡土墙、衡重式挡土墙、道路工程（含沥青混凝土路面）、管网工程及相应的环境配套工程。 2012-08-07
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主线东侧的C、F匝道穿过一渔塘后落地与某公路相接，主线西侧的D、H匝道穿过两渔塘后落地与某公路相接，C、D、F、H匝道桥全长744 .688米（包括台后搭板）。 2012-08-07
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进口与出口型式均为直墙，基础型式为分离式；地面标高43.92米,路面中心标高为47.434米,静高2.5米,填土高度为1.75米；地质情况为粘土。 2012-08-07
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隧洞穿越右侧山坡。设计为左右分离式、单向两车道，有效净高5.0m，有效净宽10.75m。 2012-08-07
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在地质条件差时，取消光爆层，施做松动爆破，下半断面人工风镐配合挖掘机施工； S2-3、S3衬砌段采用微台阶开挖，采用光面爆破技术。 2012-08-07
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对我市海堤、护栏、路灯、人行道、绿化等市政基础设施造成了很大破坏。本次海堤修复工程包括xx段及景湾路段。 2012-08-07
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路面结构型式为C25砼路面，下设某级配碎石垫层10cm厚。路面型式有三种：①路面宽3.5m，砼路面厚15cm；②路面宽3.0m，砼路面厚12cm；③路面宽2.5m，砼路面厚12cm。 2012-08-07
