道路工程

互通主线1＃桥施工安全风险评估报告

上部构造为5×40m的预应力砼T梁+4×25m预应力混凝土现浇箱梁+3×25m预应力混凝土现浇箱梁。 2012-05-09
隧道安全风险评估报告

该组厚141m，沉积环境属浅海陆棚潮坪相环境，自下而上由潮上带、潮间带、潮下带沉积环境组成 2012-05-09
隧道控制测量

对于直线隧道来说，如图7-l，A、D 为隧道两端的洞口点，它们的位置是利用线路上的转点ZD、ZD2及Z3 标定出来的，因此认为ZD1—A—ZD2—D—ZD3 为一直线。 2012-05-09
公路隧道工程施工安全风险评估指南

本指南适用于以钻爆法为主要开挖手段的山岭公路隧道工程的施工安全风险评估工作。 2012-05-09
高速公路隧道施工安全风险评估报告

限界高5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部大圆半径R1=8.70m，边墙小圆半径R2=6.4m。隧道内轮廓净宽16.24m，净高8.20m，内净空面积108.35m2。 2012-05-09
隧道施工阶段风险评估报告

不良地质：沿线地质构造复杂，岩体破碎，不良地质发育，主要有滑坡、岩堆、危岩落石、顺层、顺层偏压、煤层瓦斯、断层破碎带等。 2012-05-09
隧道案例

隧道施工阶段总体安全风险等级为II级，中度风险。对于可能发生的安全风险事件，必须采取一定的措施加以控制。
隧道工程地质勘察报告

设计路面标高507.82m～545.71m，进洞口设计高程545.71m，出洞口设计高程507.82m，进出洞口设计高程高差37.89m，路面纵坡坡度为-1.9％ 2012-05-09
隧道风险评估报告

洞身所贯穿山体植被很发育，坡面一般覆土较薄最大埋深700m，进口端位于三门镇福连洞附近，交通条件较好；出口端位于黄沙河边，地形陡峭，无路可达，交通十分困难。 2012-05-09
隧道风险评估报告

隧道进口至DK221+600 、DK221+600～DK233+500、DK233+500至隧道出口分别为4.9‰、5.1‰、4.6‰的上坡。 2012-05-09
修建公路隧道应建立安全风险性、可靠性评估体系

随着公路隧道的增多，和水文地质复杂性不确定性的存在，如何优质、快速、安全建成而不留隐患进行运营，需进行全方位、安全风险性、可靠性评估。
公路隧道瓦斯防治

瓦斯是矿井开采过程中，涌入采掘空间的有毒有害气体的总称，由于其主要成分是甲烷(CH4),所以在煤矿中通常把甲烷叫瓦斯。
公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）隧道案例

隧道区属中纬度大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，四季分明，干湿冷暖变化明显
高速公路建设标准化管理规定

本规定适用于新建高速公路项目，对于改、扩建高速公路项目和一级公路可参照执行，二级及以下等级公路在适当缩小临建规模前提下可参照执行。 2012-05-09
公路工程施工组织

本工程全长840米，主路宽12米，204路（K0+000-K1+110）全长1110米，主路面宽12米，道路两侧各设9米绿化带。 2012-05-08
道路工程双木桩围堰方案

河道中水基本是不流动的或流速较慢，故查询《桥梁施工常用数据手册》和结合以往工程的施工经验，我部拟采用双层木桩围堰施工。 2012-05-08
铁路客运专线冬季施工方案

热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。 2012-05-08
公路施工冬雨季安全方案

1、2、3#桥桩基累计进尺约2056米；已累计完成桩基浇注124根，系梁浇注63根，立柱浇注133节，承台2个，盖梁29个，T梁46片。 2012-05-08
铁路扩能改造工程雨季施工专项方案

本标段包括区间路基土石方、站场路基土石方、软土路基处理、路基附属工程； 2012-05-08
雨季施工方案

堆放构件的基地要平整坚实，周围应做好排水。构件堆放或就位时，其垫木、临时支撑插放或靠放一定要牢固可靠和安全。 2012-05-08