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隧道开挖左右主洞错开开挖，错开距离不小于20m，进出口V级围岩地段爆破采用浅孔、密眼微震爆破配合人工开挖。 2012-08-04
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隧道口与老49省道相距约40m，49省道外侧为城南加油站，距离隧道口约90m，樟树湾民房(砖)距离爆破区最近20m。 2012-08-04
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本隧道为单洞双线隧道，时速为350Km/h，线间距5.0m，其中V级围岩共903.75m，Ⅳ级围岩共220.0m，Ⅲ级围岩共85.0m。隧道进口设置倒斜切式缓冲结构，出口设置斜切式缓冲结构。 2012-08-04
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洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成； 2012-08-04
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隧道单洞净宽为10.25m，净高为5.0m。隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞，明洞采用钢筋混凝土结构。 2012-08-04
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浅埋段地层表面覆盖黄土，质地疏松，极易崩塌、残坡积层粘土，下伏岩层主要为白垩系和侏罗系的红色砂岩。左右线要通过这一浅埋段，浅埋段是一条“V”型冲沟。 2012-08-04
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模板采用5mm厚钢模制作，模板、扣件质量标准按国家钢模标准加工，已定制模板可一次性浇注水沟电缆槽长度45m。 2012-08-04
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隧道洞身二次衬砌的沉降缝设置中埋式橡胶止水带，沉降缝设置于明暗交界处以及围岩条件较差的V加强（X）衬砌段落处。 2012-08-04
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隧道进口位于阿萨勒沟右岸山体斜坡上，出口位于阿肯乌依君与博尔博松河交汇处。隧道最大埋深约1038m。 2012-08-04
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主要采用小导管超前支护，台阶法开挖施工。隧道排水施工以“防、排、堵、截相结合”的原则，在保证隧道排水效果的前提下，加强防水、堵水措施，尽量减少水流对隧道衬砌的侵蚀破坏。 2012-08-04
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隧道出口位于曲线上，进口位于直线上。隧道围岩以Ⅲ级为主，其中：Ⅲ级围岩5152m，Ⅳ级围岩220m，Ⅴ级围岩103m。 2012-08-04
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变坡点位于东晋DK1+050、东晋DK1+450和东晋DK2+100。断面形式为矩形钢筋砼框架结构。隧道最大埋深约19m 2012-08-04
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查看是否有开工令,是否具备进洞条件.即临建是否完善，体系建设、资源配置是否满足施工需要，进洞方案、各种安全方案和应急预案是否齐备。 2012-08-04
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对于上下线分离的隧道，隧道采用三心圆曲墙式衬砌，建筑限界净宽10.25m，净高5.0m，行车道（含路缘带）宽8.75 2012-08-04
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初期支护作业紧跟开挖掘进，尤其是软弱破碎地带，严格按设计和规范要求做好超前预支护、钢支撑安设、锚喷网作业，确保围岩稳定和施工安全。 2012-08-04
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隧道限界净宽10.75米，其中行车道宽度7.5米，左侧向宽度0.5米，右侧向1.0米，左侧检修道宽0.75米，右侧检修道宽1.0米，限界净高5.0米。隧道衬砌内净空采用三心圆曲墙式。 2012-08-04
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线位于直线、缓和曲线及半径R=1350m的曲线上，线路纵坡为1.9%的单向上坡；右线位于直线、缓和曲线及半径R=1100m的曲线上，线路纵坡为4.95%及2.1%的上坡。 2012-08-04
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截水沟设在边仰坡开挖线5m范围之外，截水沟施工前，先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准定截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩。 2012-08-04
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涵洞工程施工顺序根据段内路基工程施工时间安排，需尽快成型以便路基早日贯通，模板按大涵洞配置，尽量节约模板损耗。 2012-08-04
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节理裂隙发育，岩体破碎，围岩成松散结构、碎裂状结构，隧道围岩无自稳能力，易发生大小塌方，呈淋雨状或涌流状出水，雨季可能会发生沿土石面附近突水 2012-08-04
