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机场高速公路路基宽度26m，横断面布置为：3m中央分隔带+2×0.75m内侧路缘带+2×2×3.75m行车道+2×2.5m硬路肩(含2×0.5外侧路缘带)+2×0.75m土路肩。 2012-07-07
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左线和右线隧道在进口端至DyK498+000段基本并行，线间距较小，DyK498+000之后两隧道逐渐分开，至出口端时相距320m左右。 2012-07-07
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排楼大桥为双幅各9-30m预应力砼连续（简支）T型梁桥，全桥预制T型梁共108榀，桥梁为先简支后连续桥，全桥边跨为4跨 2012-07-07
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全线共设大桥3座，全长409.5米，互通式立体交叉1处，支线上跨分离式5处，支线下穿7处，人车天桥4座，机耕通道6道，涵洞23道（兼人行12道）。 2012-07-06
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xx隧道为连拱隧道，平均长度为169米。隧道右线位于R=1060米的圆曲线上，隧道左线位于R=1064.5米的圆曲线上。 2012-07-06
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最高海拔高程603m，最低高程50m，地面标高一般在120-300m之间。路线展布于近南北向分布的湘南成矿带，以丘陵、岗地、中低山地为主，夹溶蚀洼地。 2012-07-06
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墩采用箱型墩，其余桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。上部构造采用预应力后张法T梁，先简支后连续。本桥共计204片。 2012-07-06
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厂区内混凝土转运采用翻斗车8台，成品转运采用叉车5台，成品存放区采用2台桁车吊运，构件采用汽车进行运输。 2012-07-06
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全标段共有临时驻地两处，占地120亩，其中二灰碎石临时用地95亩。二灰碎石拌和场设在项目经理部所在地。 2012-07-06
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立交起点桩号为XK2＋939.827，终点桩号为K3＋827.449，桥梁全长887.622m,桥梁面积29735.34平米。 2012-07-06
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支架搭设前对支架的基础进行处理。先对场地进行平整，用压路机进行碾压，然后填30cm钢渣，进行再次压实。最后浇筑10cmC20砼垫层。 2012-07-06
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测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。 2012-07-06
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采用先简支后结构连续体系，桥台处设置D80型伸缩缝， 其余桥墩处设置桥面连续装置。连续墩处采用普通板式橡胶支座，桥台处设四氟滑板式橡胶支座。支座安装总高度为20cm。 2012-07-06
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隧道较短，最长530m，最短160m，不是本标段的工期控制工程，在合同工期内能够按时贯通。 2012-07-06
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本合同段采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准。设计车速采用100Km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。 2012-07-06
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道路断面宽度15米的其标准横断面组成为：2.5m（人行道）+10m（机动车道）+2.5m（人行道）=15m。采用刚性结构。 2012-07-06
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路线位于xx省xx县境内，起于G213线xx隧道xx端，沿岷江右岸布线，经漩口乡，止于 G213 线友谊隧道xx与xx交界处。 2012-07-06
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在洞门上方（按设计尺寸放样）围绕洞门修一截水天沟，截流地表水，以防雨水浸润洞口软弱岩层，造成进洞困难。 2012-07-06
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DK329+697~DK329+734段处于隧道进口浅埋段，表层为第四系全新统坡积碎石土，掌子面出露基岩，属奥陶系中统板岩，节理裂隙发育，岩体破碎，现场判断为Ⅴ级围岩。 2012-07-06
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鸡口山隧道洞内防火涂料主要工程量：防火涂料厚度为20mm，隧道内防火涂料装饰面积约 151991m2。 2012-07-06
